Indholdsfortegnelse:
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10
Vi, der hver især tager på tur, drømmer om de mest behagelige forhold. Det er ikke altid muligt at finde information om en bestemt type transport, især når det kommer til et fly. I dag vil vi studere layoutet af Boeing 744 (Transaero) kabinen og også skitsere de særlige kendetegn ved foringen.
Hvad er det?
Boeing 744 er en af de mest populære passagerflymodeller. Den kom i drift i 1989. Layoutet af kabinen "Boeing 744" ("Transaero") kan ses nedenfor.
Features af liner:
- Længden af flyet er 70,7 m.
- Vingefang - 64,4 m.
- Flystigningshøjde - 19,4 m.
- Fløjeareal - 541,2 kvm.
Et karakteristisk træk er liners utrolig høje hastighed. Den er 920 km/t.
Der er flere flere modeller af denne liner:
- 747-400 D - adskiller sig fra andre modeller med stor passagerkapacitet;
- 747-400 M - evnen til at transportere store læs;
- 747-400 F (747-400 SF) – disse linerskun fragt.
Boeing 744 (Transaero) kabinekort: bedste sæder
747-400 SF- og 747-400 R-modellerne er identiske med hensyn til antallet af sæder:
- økonomiklasse - 660 sæder;
- økonomivirksomhed - 524 pladser;
- økonomivirksomhed (først) - 416 pladser.
Den indvendige bredde på begge modeller er 6,13 m.
Boeing 747-400
Lad os se nærmere på layoutet af Boeing 747-400-kabinen (antallet af sæder i kabinen er 552). Flyet har to dæk (øvre og nedre).
På det øverste dæk fra første til tredje række er der business class sæder. Der er alt for, at en person kan falde til ro komfortabelt:
- VIP-sæder med automatiske håndtag;
- forskellige drikkevarer og mad (ethvert køkken);
- høfligt og behageligt personale;
- renlighed både i salonen og på toilettet;
- levering af medicin om nødvendigt;
- individuel tilgang til hver passager.
Startende fra femte række er der sæder på økonomiklasse. De er også rimelig behagelige, men uden dikkedarer.
Hvad angår den niende række af flyet, hører det til økonomiklassen. Sæder placeret på denne række er mindre behagelige på grund af det faktum, at de er tæt på dækket og toilettet (dette kan forårsage ubehag under flyvningen).
Der er 470 pladser på nederste dæk, de tilhører turistklassen. Ved køb af billet,overveje nogle vigtige aspekter:
- I række 10, 11, 12 er der 2-3 pladser. Af alle sæder på det nederste dæk er disse sæder anerkendt som de mest komfortable.
- 19 rækken er tæt på nødudgangen, hvilket ikke er særlig bekvemt på en lang flyvning.
- 20, 21 og 22 rækker - toiletter er placeret i nærheden.
- 29 - der er nødudgange i nærheden.
- 31, 32, 33 og 34 rækker er ganske komfortable, bortset fra sæderne, der er placeret ved trappen.
- 43, 70, 54 og 71 rækker - der er nødluger i nærheden, som ikke tillader sædernes ryglæn at folde sig ud.
- 44, 55 rækker har mere benplads. Det eneste negative er den tætte placering af toiletterne.
- Fra række 67 til 70 er det behageligt at rejse som par, da der ikke vil være fremmede i nærheden. Ulempen er toiletternes nærhed.
Som du kan se, er layoutet af Boeing 744-kabinen i Transaero gennemtænkt i den forstand, at der er sæder med forskellige komfortniveauer og dermed forskellige priskategorier.
Virksomheden "Transaero" har 3 typer liner. De adskiller sig fra hinanden i antallet af sæder: 447, 461 og 522. Detaljerede oplysninger om sæder kan fås hos flyselskabet ved køb af billetter.
Anbefalede:
Sådan vælger du de bedste sæder på Yak-42: kabinelayout, flybeskrivelse
I mere end tredive år blev Yak-42 drevet af forskellige sovjetiske flyselskaber. Nu lever Yak-42 sit liv og udfører indenrigsflyvninger i tre russiske selskabers flyveprogram. Artiklen omhandler, hvordan man vælger de rigtige komfortable sæder på dette fly
"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: Kabinelayout, de bedste sæder på flyet
Sukhoi Superjet 100-95 er et indenlandsk udviklet kortdistancefly. Det betragtes med rette som den russiske luftfartsindustris stolthed. Det blev udviklet på grundlag af Sukhoi Civil Aircraft Design Bureau (GSS Closed Joint Stock Company) sammen med udenlandske virksomheder
Boeing 757-fly: kabinelayout, udvælgelse af de bedste sæder og lidt om selve foringen
Boeing 757-200 "(Boeing 757-200"), designet til flyvninger over mellemlange og lange afstande, blev udviklet i 1982 af den amerikanske flyproducent Boeing. Foringen blev produceret til at erstatte det forældede Boeing-727-fly med det formål at flyve over afstande fra 3000 til 7000 km. Den første Boeing 757-200 lettede og landede i 1983. Det nye fly viste sig at være meget økonomisk, behageligt og mindre støjende
Boeing 777-300ER kabinelayout: de bedste sæder på flyet
Artiklen beskriver de bedste sæder på Boeing 777-300ER og Boeing 777-300ER JET-fly. Den fortæller, hvordan man bedst finder sæder selv på økonomiklasse
Boeing 747 kapacitet, kabinelayout, bedste sæder
"Boeing 747" kunne være blevet historie for længe siden. Men ikke desto mindre blev den omdannet fra den første fragtskib til 747-8-modellen, den eneste i sin klasse. Lad os følge den tekniske udvikling af det største passagerfly inden for moderne luftfart