Skadar-søen er den største naturlige vandmasse på Balkanhalvøen

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Skadar-søen (også kaldet Shkoder) er en af de største søer på Balkanhalvøen, der ligger på to europæiske staters territorium på én gang. To tredjedele af søen tilhører Montenegro, resten tilhører Albanien.

Søen er 43 km lang og 26 km bred. Længden af kystlinjen er omkring 170 km. Med en gennemsnitlig dybde på 5-7 m er Skadar-søen berømt for det faktum, at der er omkring tredive synkehuller (også kaldet "øjne" eller undervandskilder) i den, hvis dybde kan overstige 60 meter.

Ifølge videnskabsmænd blev reservoiret dannet som et resultat af opløsningen af kalksten i et tektonisk bassin og var engang en bugt i Adriaterhavet, hvorfra det nu er adskilt af en landtange. Dens alder er cirka 65 millioner år.

Skadar-søen er fyldt med både flodvand (hvoraf den største er Moraca og Crnojevića) og vand, der kommer fra jordens dybder.

Der er omkring tres bosættelser på bredden af reservoiret. De største er Rijeka Crnojevica og Virpazar. Grundlagt af kongen af Montenegro Ivan Tsrnoevich (iefter hvem den fik sit navn), blev Rijeka Crnojevic den første hovedstad i denne Balkanstat. Kun ruinerne af en perlefabrik, hvor perler blev lavet af fiskeskæl, og den gamle restaurant Konak Peryanik, berømt for det faktum, at de engang lavede de mest udsøgte retter serveret ved det kongelige bord, minder om dengang i dag. Restauranten blomstrer i øvrigt stadig, og dens ejer tilhører det kongelige dynasti Crnojevics.

Virpazar er berømt for det faktum, at den tyrkiske fæstning Grmozhur, som engang var en grænseforpost, lå i nærheden. I dag er den tidligere fæstning blevet hjemsted for adskillige fuglebestande.

Flora og fauna

Med en rig mangfoldighed omfatter den lokale flora også 25 sjældne truede arter. Siv, siv, chilim og kasaronia vokser langs bredden af søen. Åkander, ægkapsler samt liljer, der kommer i to farver her - gul og hvid, giver en særlig charme til reservoiret. Den meget sjældne Skadar-eg vokser i det oversvømmede delta, og levnkastanjer kan findes på de sydlige kyster.

Der er omkring halvtreds fiskearter i farvandet, hvoraf nogle kun kan findes her. Fiskeentusiaster kan købe et særligt fisketegn.

Skadar-søen er et levested for lokalbefolkningen, såvel som et stoppunkt for et stort antal trækfugle. På forskellige tidspunkter af året kan mere end to hundrede forskellige fuglearter tælles her, men skarver og krøllede pelikaner anses for at være de mest berømte. Sidstnævnte er det i øvrigtsymbol på den lokale nationalpark.

Sights of Lake Skadar

Skadar-søen har en fantastisk kulturarv. Det lokale land er et vidne til eksistensen af flere civilisationer (illyriske, græske, romerske). På forskellige tidspunkter herskede repræsentanter for flere dynastier her (Vojeslavovichi, Nyemanichi, Balshichi, Petrovichi osv.), hvilket minder om mange votivkirker og mausoleer, hvoraf nogle har overlevet den dag i dag.

Der er bygget klostre eller eneboer på mange af de halvtreds store og små øer. For turister, der ankom til Skadar-søen, kan en udflugt til øerne Starchevo, Morachnik og Beshka, hvor der er bygget bygninger tilbage i XIV-XV århundreder, være meget interessant og informativ. kirker med grave. Den ældste af dem ligger på øen Starchevo. På øen Beshke er den berømte grav af zar Yuri Balshich og hans kone. I den nordlige del af søen, på øen Vranjina, er der et helt arkitektonisk kompleks, og på skråningerne af Mount Odriska ligger Kom-klosteret, som har været i drift siden det 15. århundrede.

Skadar-søen: hvordan kommer man dertil?

For dem, der ønsker at besøge disse steder, kan du bruge bekvemme sightseeingbusser. Prisen (sammen med en guides tjenester) afhænger af rutens udgangspunkt og varierer norm alt fra 35 til 60 €. Busser afgår fra næsten alle større byer i Montenegro. Du kan også komme til søen i bil. Nærliggende pasmotorvej Podgorica-Petrovac. Prisen for en lejet bil, for eksempel i Montenegro, vil koste fra 30 €. Samtidig skal der tages højde for, at lokale veje ligger i bjergene og er en sammenhængende serpentin, som er svær at håndtere selv for en erfaren bilist. Derfor er det bedre at tage en taxa, selvom det vil koste lidt mere.