En af de mest populære transportformer, især når man rejser over lange afstande, er med fly. At rejse med fly er hurtigt sammenlignet med landtransport, yderst behageligt og sikkert. På trods af oplysninger om tragedier og flyulykker er flyvningen ifølge statistikker den sikreste måde at rejse på.
Hvis du sammenligner hyppigheden af flyulykker og ulykker på vejene, bliver det klart, at flyet stadig er meget mere pålideligt.
Passagerskibe
Det første passagerfly begyndte at blive brugt massivt fra begyndelsen af det 20. århundrede. De var små og havde ikke mere end 15 passagerer ad gangen. Over tid har luftfarten udviklet sig mere og mere, fly begyndte at blive produceret i mange lande i verden. I det sidste århundrede blev deres modeller udelukkende vurderet med hensyn til passager- og fragtkapacitet samt flyverækkevidde. På nuværende tidspunkt skal der ud over disse indikatorerfabrikanterne har flere krav – flyet skal være økonomisk i forhold til brændstofforbrug og have et meget lavt støjniveau. Under moderne forhold er disse krav meget vigtige, og produktionsvirksomheder over hele verden er forpligtet til at tage hensyn til dem.
Typer af passagerskibe
I henhold til deres dimensioner er passagerfly norm alt opdelt i wide-body, narrow-body, regionale og lokale. Wide-body fly er de største med hensyn til størrelse og passagerkapacitet, deres længde er mere end 70 meter, og deres diameter er 4-5 meter. Bredden i kabinen på et sådant passagerfly passer til 6-10 rækker passagersæder. Disse fly bruges til lange eller mellemlange flyvninger og er meget dyre. Narrow-body fly betragtes som de mest almindelige, de er tilgængelige i næsten alle flyselskaber. De bruges på mellemlange afstande, de er mindre i kapacitet og diameter - 4 meter. Det er til denne type Airbus Industry A320 hører, som er meget billigere og mere økonomisk i drift. Regionale fly kan rumme op til 100 passagerer, bruges oftere til indenrigsflyvninger inden for ét land, lokale fly er endnu mindre i størrelse, de flyver over afstande på op til 1000 km.
Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")
Producenten af A320-flyet er det europæiske konsortium Airbus S. A. S. Arbejdet med oprettelsen af en sådan bestyrelse begyndte i Europa i begyndelsen af 70'erne. Hovedopgaven for producenterne var at skabe en sådan model, der kunne rumme 130-180 passagerer, ikkeoverskredet det lave støjniveau og gav mulighed for at operere på korte landingsbaner. Sådan et fly blev skabt 17 år senere - Airbus Industry A320 foretog sin første flyvning den 22. februar 1987. Alt arbejde med hans forskning blev afsluttet, og han blev sat i produktion. "Airbus Industry A320" (billeder af flyet præsenteres i artiklen) gør indtryk med dets udseende ikke kun på luftfartsprofessionelle, men også på passagerer.
Den første kunde var det franske flyselskab AIR France, det var hende, der købte det første fly. Det skete, efter at Airbus Industry A320-flyet bestod den obligatoriske certificering i Europa i slutningen af februar 1988 og i USA i december. Så i de følgende år vandt denne model udbredt popularitet og spredte sig over hele verden.
Funktioner
"Airbus Industry A320" har en række tekniske funktioner, der adskiller den fra andre fly af denne type. Det vigtigste kendetegn anses for at være tilstedeværelsen af et fly-by-wire kontrolsystem - EDSU. Tidligere blev et sådant system ikke brugt i flykonstruktion, for første gang blev det installeret på Airbus Industry A320. I cockpittet på instrumentbrættet er der 6 skærme, der viser information om motorernes tilstand og flyets position, samt information fra hjælpesystemer. Derudover er der en forbedring i cockpittet - de såkaldte sidesticks, sidehåndtag - i deres funktioner erstatter de de sædvanligeflyets rat. Hver pilot har på sin side sådan et sidestik. Alle tekniske innovationer og nye egenskaber gør det muligt at automatisere styringen af flyet, i forbindelse hermed er antallet af piloter reduceret til to personer. Ændringerne påvirkede ikke kun cockpittet, men også passagerkabinen – sammenlignet med andre fly af denne type har Airbus Industry A320 en bredere kabine, mere plads til håndbagage. Hylderne er 11 % bredere, individuel belysning er tilvejebragt over hvert passagersæde, det er nu muligt at justere lysstyrken af den indvendige belysning fra 0 til 100 %.
Automatisk styring af flyet "Airbus Industry A320" udføres på grund af betjeningen af indbyggede computere - de er også blevet optimeret og forbedret. Takket være alle disse tekniske egenskaber har den vundet tillid og popularitet over hele verden. Mange russiske flyselskaber bruger konstant denne særlige flymodel, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 og andre.
Salonordning
Hvert sæde i passagerkabinen har en række ulemper og fordele, som man bør huske på, når man køber en billet. Moderne salgssystemer gør det muligt for hver passager, der køber en billet på forhånd, at vælge et bestemt sæde i kabinen. Hver af dem har ikke kun et tal, men også et bogstav, der angiver en række. Derfor er det ønskeligt for en flypassager at vide, hvilken slags kabinelayout Airbus Industry A320 har. På den kan du se, at pladserne A og F er placeretved siden af koøjet, række B og E - midt på sæderne, C og D - ved siden af gangen. Fra første til sjette række - business class sæder har de en større afstand mellem sæderne og er lagt ud næsten til den liggende stilling. Række 1, 12 og 13 er placeret ved siden af nødudgangen, de sidste rækker er ved toilettet.
Ofte foretrækker passagerer sæder i begyndelsen af kabinen - der er en tættere udgang, flere drikkevarer tilbydes. Det skal huskes, at disse sæder oftere bookes af passagerer med børn. Et af de mest komfortable fly for passagerer er Airbus Industry A320. Anmeldelser fra hyppige flyers vidner om dens komfort og pålidelighed.
Luftulykker
Ifølge officielle data skete der 26 alvorlige ulykker og katastrofer i hele Airbus Industry A320's driftsperiode. I de fleste tilfælde, ifølge resultaterne af undersøgelser, var årsagen til flystyrtet den menneskelige faktor - ukorrekte handlinger fra piloterne og besætningen førte til tragiske konsekvenser. Tilfælde af en hård landing af flyet er nævnt, i disse tilfælde er der ingen ofre, men flyet er ikke underlagt yderligere drift. Den største ulykke i forbindelse med Airbus Industry A320 anses for at have fundet sted i 2007 i Sao Paulo - et TAM-fly gled ud af en våd bane, styrtede ind i et brændstofdepot i en lufthavn og brød i brand. Der var 199 personer om bord på flyet, men der var ingen overlevende.
