B738 - Boeing 737-800 fly: udviklingshistorie, kabinelayout, anmeldelser

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

B738 (Boeing 737-800-fly) er et jetpassagerfly designet til mellemdistanceflyvninger. Dens tekniske egenskaber opfylder alle moderne internationale sikkerhedsstandarder. Fly med denne modifikation er de mest populære i verden.

B738 (fly): foto, udviklingshistorie, funktioner

Udviklingen af en ny generation af passagerfly, Boeing-selskabet begyndte i 1991, da Airbus-flyene fra A320-familien dukkede op. I slutningen af 1993, efter at have rådført sig med fremtidige potentielle kunder, blev Boeing 737NG udviklingsprogrammet officielt lanceret.

Den nye NG-familie inkluderer 737-600, -700, -800 og -900-modifikationerne. Karakteristiske træk ved familien er en ny form for vinger med lodrette spidser forlænget med 5,5 m, forbedret flyelektronik, mere effektive og økonomiske motorer. B738 er et fly, der erstattede Boeing 737-400 og er en udvidet version af 737-700 modifikationen. Viserinstrumentpaneler i cockpittet er designet på basis af katodestrålerør. Denne modifikation er også økonomisk sammenlignet med andre fly, såsom MD-80. For eksempel var Alaska Airlines i stand til at spare op til $2.000 på én flyvning ved at erstatte disse fly med Boeing 737-800s.

B738 (Boeing 737-800-fly) begyndte at blive designet i 1994, og allerede i 1997 blev flyvetest udført med succes. I marts 1998 begyndte leverancerne af nye modifikationsfly. Den første kunde til Boeing 737-800 var Hapag-Lloyd Flug, nu TUIfly.

Ydeevne

• Fuselage længde - 39,5 m.
• Højde - 12,5 m.
• Vingeareal - 125 m.
• Maksimal kapacitet af brændstoftanke - 26020 l.
• Brændstofforbrug på flyveniveau - 3200 liter i timen.
• Den maksimale flyafstand er 5400 km.
• Hastighedsgrænsen er 851 km/t.
• Maksimal transportkapacitet - 189 passagerer i én serviceklasse, 160 - i to.

Salonordning

Overvej det klassiske B738-layout (fly). Diagrammet nedenfor har to serviceklasser. De mest komfortable stole er markeret med grønt. De mest ubelejlige og ikke særlig vellykkede steder er fremhævet med rødt og gult.

De bedste stole er placeret i 6. og 13. række. Der er en opdeling mellem serviceklasser. Disse rækker betragtes som de mest komfortable på grund af den storebenplads og tilbagelænede ryglæn. Række 13 er en nødrække, derfor er den ikke beregnet til passagerer med børn. Mellemrummet mellem 13. og 12. side om side skal altid være fri.

Mindre behagelig er den 12. nødrække. Sædernes ryglæn læner sig ikke tilbage her, men afstanden til nærmeste række 11 er ret stor.

Ikke den mest vellykkede række - 11. Sædernes ryglæn her er stift fast og læner sig ikke tilbage, og afstanden til den nærmeste række er relativt snæver. Sæder nær korridoren i næstsidste række betragtes også som ubehagelige, da de er placeret i nærheden af toiletterne. De mest ubehagelige sæder er på sidste række, da de ikke har tilbagelænet ryg og er placeret i nærheden af toiletterne.

Det præsenterede layout er klassisk. Ethvert flyselskab, der betjener disse fly, kan ændre layoutet afhængigt af deres behov.

B738 (fly): passageranmeldelser

Rejsere, der fløj med Boeing 737-800 efterlader både negative og positive anmeldelser online.

Blandt de negative aspekter ved rejser er:

• Snæver mellemrum mellem sæder i nogle layouts.
• Voldsom kabinestøj under takeoff.
• Smale gange.
• Koøjerne er lave.
• Svær turbulens med turbulens sammenlignet med Airbus A320.
• Stærk vibration i sidste rækker.

Blandt de positiveØjeblikke:

• Praktiske bagagebærere.
• På de forreste rækker er der praktisk t alt ingen vibrationer under flyvning.
• Behagelig temperatur i kabinen.
• Flyet vinder hurtigt højde under start.
• Hurtig landing.
• Kraftfulde motorer.
• Sikkerhed.

B738 (Boeing 737-800) er et af de mest eftertragtede passagerfly i verden i dag. I flåderne af forskellige luftfartsselskaber begyndte han at dukke op i 1998. Ifølge statistikker letter en Boeing 737-800 hvert femte sekund og lander på Jorden. Dette fly er anerkendt som et af de sikreste. Designere arbejder konstant på at forbedre flyets sikkerhed.