Trans-Sibirian Railway… Sandsynligvis møder man sjældent en person nu, som aldrig har hørt dette navn i sit liv… Det har været og findes fortsat i bøger, sange og i mange moderne film om Rusland. Så hvad er dette sted? Og hvorfor tiltrækker det så meget opmærksomhed?
Transsibirisk jernbane. Generelle oplysninger
Denne jernbane har flere navne. Nogle af dem, såsom Den Store Sibiriske Vej, er endda blevet forældede og blevet historie.
I dag bærer denne største jernbane på tværs af Eurasien det klangfulde navn af den transsibiriske jernbane, og den er betroet rollen som at forbinde Moskva og Skt. Petersborg med de store industribyer i Østsibirien og Fjernøsten.
Den samlede længde af motorvejen er et enormt tal på 9298,2 km. Dette gør Transsibirien til den længste jernbane på planeten.
I øjeblikket forbinder den russiskcentre fra Europa til Stillehavet. Den transsibiriske jernbane er en retning, der på grund af sine tekniske muligheder gør det muligt at transportere cirka 100 millioner tons gods årligt. Men på dette, ifølge eksperter, er dens gennemløb fuldstændig opbrugt.
Transsibirisk jernbane. Byggehistorik
På det officielle niveau begyndte byggeriet af jernbanen i slutningen af maj 1891 fra Vladivostok. Begivenheden var så betydningsfuld, at den kommende kejser Nicholas II selv gav bogmærket.
Den tids førende ingeniør N. S. Svityagin. Det var til hans ære, at stationen af samme navn efterfølgende blev navngivet. Fragt blev hovedsageligt leveret langs den nordlige sørute: fra Murmansk til mundingen af Yenisei.
10 år går, og de første passagerer dukker op på den verdensberømte jernbane. Til at begynde med var den transsibiriske jernbane en rejse udelukkende for arbejdere.
Regulær trafik fra St. Petersborg til Vladivostok begyndte i 1903, da vejen blev sat i såkaldt permanent drift. Jernbanesporet var dog ikke sammenhængende, i begyndelsen skulle tog transporteres over Baikal-søen på en færge, der var specielt bygget til dette formål.
Passagertransport stammer fra det øjeblik, ringvejen dukkede op. I 1905 åbnede muligheden for bevægelse udelukkende på skinner. Situationen blev noget kompliceret af, at ruten gik gennem Manchuriet, og efter den russisk-japanske krig opstodbehovet for at bygge en vej, der udelukkende går gennem det russiske imperiums territorium. Derfor blev den skæbnesvangre beslutning taget om at bygge en bro over floden. Amur nær Khabarovsk.
Fuld elektrificering af vejen blev afsluttet i 2002.
Transsibirisk jernbane: interessant og usædvanlig jernbane
Der er intet overraskende i, at en masse interessante fakta er forbundet med sådan et symbolsk sted. Vi lister nogle få af dem:
- Det anses for at være den længste jernbane på planeten.
- Passerer gennem territoriet i to dele af verden på én gang: Europa og Asien.
- Dets højeste punkt kan betragtes som Apple Pass, der ligger i en afstand af 1019 m over havets overflade.
- Ved første øjekast er det svært at forestille sig, men ikke desto mindre er der i dag allerede 87 byer langs den, hvoraf 14 betragtes som centrene for de konstituerende enheder i Den Russiske Føderation.
- Den transsibiriske jernbane krydser omkring 30 floder, hvoraf de vigtigste er Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor og Chulym.
- 207 km af vejen er lagt langs bredden af den majestætiske Baikal-sø.
