Siden oldtiden har alle de mennesker, der bor på vores planet, spillet en vigtig rolle inden for transport. Hvad angår den moderne scene, er betydningen af transportmidler vokset uforholdsmæssigt. I dag er eksistensen af ethvert land umuligt at forestille sig uden kraftfuld transport.
Nye præstationer inden for videnskab og teknologi
Det tyvende århundrede var præget af gigantiske transformationer, der fandt sted på alle områder af menneskelig aktivitet. Lufttransport er ingen undtagelse. Dens udvikling blev lettet af væksten i verdens befolkning, en stigning i mængden af forbrugte materielle ressourcer, urbanisering, sociale, politiske og mange andre faktorer.
Den videnskabelige og teknologiske revolution, der har fundet sted, har gjort det muligt at ændre lufttransporten ikke kun kvantitativt, men også kvalitativt. Det er værd at sige, at menneskelige køretøjer til enhver tid har været et særligt dynamisk system. Det var transportsystemet, der praktisk t alt fungerede som den første forbruger af forskellige opdagelser og resultater inden for videnskab.områder. I mange tilfælde var det hende, der fungerede som den direkte kunde af avancerede udviklinger.
Det er vanskeligt at nævne noget forskningsområde, der ikke vil relatere til forbedring af køretøjer. Til deres fremskridt bruges resultaterne af fysiske og termodynamiske udviklinger. Fysikere og matematikere tager en betydelig del i udviklingen af transport. Mekanikere og kemikere, astronomer og geologer, biologer og mange andre videnskabsmænd er involveret i at løse dette problem. Udviklingen af transport, herunder lufttransport, lettes af resultaterne af anvendt forskning udført inden for maskinteknik og metallurgi, strukturel mekanik og automatisering, astronautik og elektronik.
Behov for yderligere udvikling
Under moderne forhold er lufttransport et af de mest dynamisk udviklende transportmidler. Det spiller en vigtig rolle i hovedretningerne for udviklingen af den nationale økonomi og civil luftfart. Udviklingen af lufttransport for landet er simpelthen nødvendig.
Hovedmålet i denne sag er at øge mængden af transport af varer og passagerer over lange afstande og i svært tilgængelige områder. Samtidig stiger kravene til lufttransport. Det skal blive mere økonomisk og regelmæssigt, komfortabelt og sikkert. For at nå disse mål vil der være behov for nye dybdegående undersøgelser af forskellige videnskabelige grene samt mere seriøst eksperimentelt designudvikling.
Funktioner ved lufttransport
Aviation er den yngste og hurtigste retning, designet til at udføre kommunikationsforbindelser mellem forskellige regioner. Samtidig er det den dyreste branche.
Russisk lufttransport er en vigtig del af landets nationale økonomi. Med dens hjælp bliver medicin og post, industri- og fødevareprodukter leveret til de mest utilgængelige hjørner.
Det er værd at sige, at luftfart er den mest avancerede transportform. Hun har ikke brug for veje og er ikke bange for forskellige forhindringer. Det var takket være luftfarten, at menneskeheden fik muligheden for at gå ud i rummet.
Lufttransport har en række ubestridelige fordele. Først og fremmest er det høj hastighed. Samtidig opnås vigtig manøvredygtighed i tilrettelæggelsen af passagertransport. Derudover tilbyder moderne flyselskaber non-stop flyvninger over betydelige afstande.
Hvilke fly bruges i moderne luftfart?
De typer af lufttransport, der bruges i landets nationale økonomi, er ikke så forskellige. I moderne luftfart bruges fly, som er repræsenteret af forskellige modeller af fly og helikoptere. De er alle meget brugt til forskellige opgaver.
Helikoptere gør en masse arbejde i den nationale økonomi. Det er fly, der stiger ind i luftrummet, nårved hjælp af roterende knive placeret på en lodret aksel. Helikopterbrug:
- under anlægs- og installationsarbejder;
- i sanitetstjenesten;
- i landbruget;
- under konstruktionen af rørledninger;
- at bekæmpe nye skovbrande;
- at transportere post;
- at hjælpe med geologisk udforskning;
- som et middel til at overvåge trafikken på vejene; - at kommunikere med vejrstationer i højbjergområder.
Transport af gods med fly, repræsenteret ved en flåde af helikoptere, udføres over korte afstande.
Princippet for flyflyvning ligger i samspillet mellem motorens trækkraft og vingens løftekraft.
Forskelle i anvendelse
I moderne luftfart skelnes der mellem følgende typer lufttransport:
- til passagertransport;
- til bevægelse af varer;
- fragt-passager (kombineret):
- træning;- special purpose (sanitet, landbrug, brand osv.).
Denne graduering anvendes afhængigt af anvendelsesindustrien samt af formålet med flyet.
Forskel i tekniske og operationelle parametre
Til passagerlufttransport bruges en egenskab som kapacitet. For fragtfly er deres bæreevne vigtig. For kombineret lufttransport er den tekniske og operationelle parameter rækkeviddenflyvning uden landing, samt hastighed. Ifølge sidstnævnte indikator skelnes der også mellem visse typer fly. Flyets hastighed kan være mindre end lydens hastighed. Der er også supersoniske fly.
Government
Transport af passagerer og gods med fly er i Rusland under statens direkte kontrol. Der er lineære afdelinger og afdelinger i landet, der fører tilsyn med arbejdet i denne industri. Samtidig betaler hvert flyselskab en skat på vognmændenes service.
Det vigtigste udøvende organ, der udøver kontrol over lufttransport, er Federal Agency for Air Transportation. Dens hovedopgaver:
- levering af tjenester, der sikrer uafbrudt drift af lufttransport;
- udstedelse af licenser til adgang til flyvninger på internationale og indenrigsruter;
- certificering af selskaber, der leverer flyflyvninger;- tilsyn med arbejdet i uddannelsesinstitutioner i luftfartsindustrien.
Flypersonale
At styre lufttrafikken er ikke let. Flyvebesætningen omfatter navigatører og piloter samt kadetter fra flyveskoler, som er egnede til dette arbejde i henhold til lægekommissionens konklusion og kan udføre deres funktionelle opgaver.
Hvert besætningsmedlem under flyvningen skal uden tvivl overholde alle instruktioner givet af flyvekontrolmyndigheden. Det er kun muligt at afvige fra ruten i tilfælde af en trussel mod sikkerheden og livet for personer, der er om bord på flyet.
Navigatører og piloter skal have tilladelser:
- til træningsflyvninger, der udføres om dagen eller natten;
- til flyvninger på en ny modifikation af flyet;- til specialflyvninger.
I dette tilfælde skal alle tolerancer indtastes i flyvebogen. Uanset hvilken stilling de besidder, skal hvert af besætningsmedlemmerne gennemgå en årlig kontrol af forskellige typer flyvetræning. Samtidig skal dens resultater også indtastes i flyvebogen.
Der er visse normer for flybesætningens hvile- og flyvetid. Så du kan ikke blive i luften i mere end tolv timer om dagen. En sådan norm er etableret for flybesætningen på luftfartøjer. Helikopterbesætninger skal have en daglig flyvetid på højst otte timer.
Sikkerhed
I lufttransport skal alle foranst altninger træffes for at sikre, at flyvningen ikke udgør en fare for passagerer. I denne forbindelse implementerede Federal Air Transport Agency et forbud mod at transportere væsker om bord på flyet. Denne begrænsning gælder for alle lufthavne i landet.
Lufttransportafdelingen - Rosaviatsia - bemærker, at truslen om terrorangreb på lufttransport ikke er blevet elimineret. I forbindelse med denne situation blev der sendt et direktiv til alle organisationer relateret til civil luftfart samt til alle lufthavne, der angiver behovet for at implementere alle foranst altninger for at sikre flysikkerheden. Ifølge dette dokument har passageren ikke ret til at bære indhåndbagage enhver væske. Dette forbud gælder også for personlige hygiejneprodukter. De skal tjekkes ind som bagage, hvilket checkes ind ved brug af tekniske anordninger til screening. Først derefter kan væsken placeres om bord på flyet.
I tilfælde af, at en passager skal medbringe medicin under flyvningen, kan de kun medbringes i håndbagagen, efter at de er blevet inspiceret af lufthavnens sikkerhedsvagt.
Passagerer bør forstå sådanne foranst altninger, fordi de træffes for at sikre flyets sikkerhed.
