Indholdsfortegnelse:
- Flyselskabsoplysninger
- Flygeografi
- Utair flyflåde (2016)
- Aktiviteter
- UTair: flyflåde. Fremstillingsår for liners
- Positiv dynamik
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10
"UTair" - et af de største flyselskaber i Rusland, blev grundlagt tilbage i 1967. Ud over passager- og fragtlufttransport beskæftiger selskabet sig med flyvedligeholdelse og personaleuddannelse. I marts 2017 har UTair en flåde på omkring 70 fly og ligger på tredjepladsen blandt russiske flyselskaber. Flyselskabet har den største helikopterflåde i verden.
Flyselskabsoplysninger
Den første omtale af luftfartsselskabet går tilbage til 1967, hvor Tyumen Civil Aviation Administration blev etableret. Og først i 1991 blev den civile luftfartsafdeling opløst, flyselskabet "Tyumenaviatrans" blev oprettet. I 2002 var der en rebranding, og luftfartsselskabet fik navnet "UTair". På det tidspunkt havde UTair kun få fly i sin flåde. De blev brugt til internlufttransport, hovedsageligt i Sibirien.
Huvudlufthavnen for UTair er Moskva Vnukovo, og ledelsens hovedkvarter er i Surgut.
Flygeografi
Utairs flyflåde er ret stor og tillader både indenlandske og internationale flyvninger. I Rusland flyver flyselskabet til Fjernøsten, Sibirien og den europæiske del af landet. Hver dag er der omkring 300 flyvninger. Hovedretninger: Moskva, Skt. Petersborg, Rostov ved Don, Krasnoyarsk, Novosibirsk samt Kiev, Minsk, Baku, Vilnius.
Internationale flyvninger udføres til lande som Tyskland, Letland, Litauen, Slovakiet, Kina, Thailand og andre. Der er også charterturistfly til populære feriesteder.
På trods af at flyselskabet ikke er et lavprisselskab, er billetpriserne meget demokratiske. Selv en flyrejse på økonomiklasse inkluderer allerede bagage og håndbagage samt mad og drikkevarer om bord.
Flyselskabets hovedmål er at opnå et højt niveau af passagerservice og godstransport samt at forblive konkurrencedygtig på lufttransportmarkedet.
Utair flyflåde (2016)
I 2014 var flyselskabet i en vanskelig økonomisk situation, hvor det meste af flyene skulle sælges. I 2012 ejede selskabet 228 fly, og i begyndelsen af 2017 var der kun 68. Ifølge ledelsen var flådereduktionen og som følge heraf reduktionen.leasingbetalinger skulle redde virksomheden fra konkurs.
På trods af at UTair-flyselskabet efter 2014 havde en mindre flåde, var det i stand til at rehabilitere sig selv. Takket være statsstøtteprogrammet modtog hun omkring 9,5 milliarder rubler. Og allerede i 2015 kom den ud af tab og gav et overskud på 2,5 milliarder rubler. Der var en stigning i passagertrafikken. I 2016 transporterede UTair omkring 3 millioner passagerer, hvilket er 14 % flere end i det foregående år.
Boeing 737 af forskellige modifikationer udgør størstedelen af flåden, og der er også flere Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 og An-74 fly.
Aktiviteter
"UTair" er engageret i både regulære og charterflyvninger. Derudover tilbydes en VIP-transportservice.
I punktlighedsvurderingen af russiske flyselskaber i 2016 tog UTair andenpladsen. I januar 2017 transporterede selskabet omkring 500 tusinde passagerer, hvilket er en tredjedel flere end året før for samme periode.
UTair: flyflåde. Fremstillingsår for liners
Den gennemsnitlige alder på flyselskabets fly er 15 år. Den ældste er Boeing 737-500, som er 23 år gammel. Den yngste er ATR 72-500, som er 3 år gammel.
For nylig er der begyndt en tendens over hele verden til at tildele navne på prominente personer fra forskellige felter til passagerfly. UTairs flyflåde bærer originale navne. Så fly er opkaldt efter sovjetiske videnskabsmænd,partiledere og deltagere i den store patriotiske krig.
Positiv dynamik
Aviaflot er planlagt til at blive opdateret ved udgangen af 2018 - begyndelsen af 2019. Hvilken slags fly, der vil genopbygge flyselskabets flåde, vides ikke med sikkerhed. Det antages, at disse vil være Airbus A321 og Boeing 737-NG, som skulle opdatere flåden tilbage i 2016.
Med forbehold af flyselskabets stabile udvikling er det muligt, at 10 ud af 20 langdistancefly i den nærmeste fremtid vil være til rådighed for UTair.
På flyproducenternes officielle hjemmesider er ordrer på levering af 20 Airbus A321- og 30 Boeing 737-serier af forskellige modifikationer angivet som uopfyldte.
Flyselskabet lancerede "Light"-taksten. Nu kan billetter til de fleste destinationer købes med 50 % rabat. Denne billetpris gælder ikke for alle datoer og tidspunkter for afrejse og er ikke gyldig på helligdage og weekender.
Anbefalede:
Lufttransport. Typer af lufttransport. Udvikling af lufttransport
Siden oldtiden har alle de mennesker, der bor på vores planet, spillet en vigtig rolle inden for transport. Hvad angår den moderne scene, er betydningen af transportmidler vokset uforholdsmæssigt. I dag kan eksistensen af noget land ikke forestilles uden kraftfuld transport
Regler for passagerer: håndbagage ("UTair"). UTair airline: regler for bagage og håndbagage
Flyrejser i dag er ikke kun en af de mest almindelige former for rejser, men også den sikreste blandt alle eksisterende. Flyet giver ordentlig komfort, giver både passagerer med børn og personer med fysiske handicap mulighed for at rejse
Pegasus Airlines: flyflåde, tilladt bagage og håndbagage, funktioner og passageranmeldelser
Pegasus Airlines - forventning og virkelighed. Lave omkostninger - rentabelt eller bekvemt? Transport af bagage og regler for transport. Hvad skal du være forberedt på? Hvor sikkert er det at flyve med lavprisflyselskaber. Pegasus anmeldelser
Montenegro Airlines: anmeldelser, flyflåde
Montenegro har længe været et yndet feriemål for vores landsmænd. På den ene side minder dette land så meget om det velplejede og pulserende Europa, og på den anden side opfattes det af mange russere som noget nært og kært
VIM-AVIA Airlines (VIM Airlines): anmeldelser af passagerer og ansatte
For nylig foretrækker mange mennesker at bruge VIM Airlines tjenester. Passageranmeldelser om dette firma er ofte positive, men mange vil stadig gerne lære mere om dets arbejde