Luftfartens historie kender et meget stort antal fly af forskellige typer og typer. Det er usandsynligt, at alle flyets navne overhovedet kan opføres. Det er dog ganske muligt at dække hovedmodellerne. Lad os finde ud af, hvordan fly klassificeres, deres typer, typer og navne vil også blive taget i betragtning.
Navne
Lad os tage et kig på listen over navne på de vigtigste udenlandske flyproducenter i alfabetisk rækkefølge. Listen omfatter både eksisterende og nedlagte virksomheder:
- Aérospatiale (Frankrig).
- Airbus (EU).
- Boeing (USA).
- British Aerospace (UK).
- British Aircraft (UK).
- Heinkel (Tyskland).
- Junkers (Tyskland).
- McDonnell Douglas (USA).
- Messerschmitt (Tyskland).
Navnene på fly i alfabetisk rækkefølge, produceret i USSR og postsovjetiske lande, er angivet nedenfor:
- An (Antonov).
- And (Polikarpov).
- Il (Ilyushin).
- La(Lavochkin).
- LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
- Li (Lisunov).
- MiG (Mikoyan og Gurevich).
- Po (Polikarpov).
- sø (tør).
- Tu (Tupolev).
- Yak (Yakovlev).
Hvordan klassificeres fly?
Først og fremmest, lad os finde ud af, hvad fly er. Navnene på fly kan fortælle meget, men klassificeringen vil fortælle os endnu mere. Hvordan klassificeres fly? De gør dette i henhold til følgende parametre:
- som beregnet;
- hastigheder;
- antal motorer;
- motortype;
- chassistype;
- masse;
- antal vinger;
- kroppsstørrelse;
- kontroltype;
- startform.
Vi vil nu dvæle ved nogle af ovenstående punkter.
Klassificering efter formål
Det anses for at være det mest almindelige. Ifølge denne indikator blev alle fly opdelt i to store typer: militære og civile. Derudover har hver af de listede grupper sin egen opdeling i mindre kategorier.
I henhold til den specifikke funktionelle tilknytning er militærfly klassificeret i følgende specialiserede kategorier: bombefly, aflytningsfly, jagerfly, angrebsfly, militære transportfartøjer, jagerbomber og rekognosceringsfly.
I civil luftfart er flyvekøretøjer opdelt i følgende kategorier: passagerer, landbrug, transport, post, eksperimentelle osv.
bombefly
Bomberens opgave er at ødelægge mål på jorden. De gør det med bomber og missiler.
Lad os nu finde ud af navnene på militærfly. Blandt bombeflyene kan følgende modeller af indenlandsk produktion skelnes: Su-24, Tu-160, Su-34. Under Anden Verdenskrig var den indenlandske Pe-2 bombefly især berømt. Men den allerførste kan kaldes den berømte "Ilya Muromets" - skabelsen af den store designer Igor Sikorsky. Denne enhed lettede for første gang i luften i 1913. I æraen af Første Verdenskrig blev den omdannet til et bombefly. Ilya Muromets fly blev også brugt under borgerkrigen.
Blandt udenlandske fly kan man udpege moderne amerikanske strategiske bombefly Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, USA-fremstillede fly fra 30'erne Boeing B-17 og Martin B-10, tyske Junkers Ju 86 fra Anden Verdenskrig og Heinkel He 111 bombefly.
Fighters
Hovedopgaven for disse enheder er destruktion af fly og andre genstande, der er i luften.
Navnene på kampfly vil også sige meget for en kender af militære anliggender. De mest berømte sovjetiske modeller fra Anden Verdenskrig er LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. I samme tidsalder vandt tyske fly Bf.109, Bf.110 og Fw 190 samt jet Me.262, Me.163 Komet og He 162 Volksjager verdensberømmelse.
Blandt Sovjetkrigere fra en senere æra bør skelnes fra MiG-31, Su-27 og MiG-29. I øjeblikket er himlen fyldt med moderne russiske fly. Deres navne er velkendte for luftfartsspecialister. Disse er 4++ generations jagerfly Su-35 og MiG-35.
Verdens første jagerfly af femte generation, Boeing F-22, samt de tidligere F-4 og F-15 Eagle-modeller skiller sig ud fra moderne amerikanske modeller.
Jægerbombefly
De kombinerer funktionerne i de to første kategorier af fly, vi har beskrevet. Det vil sige, at de ødelægger både luft- og jordmål.
Den tyske Me.262, en modificeret model af den britiske Supermarine Spitfire-jager, De Havilland Mosquito, og den sovjetiske Yak-9 betragtes som de første jagerbomber.
Blandt moderne jetfly er det nødvendigt at fremhæve de indenlandske MiG-23B, Su-17M, MiG-27 og den amerikanske model F-105.
Interceptors
De er en separat underart af jagerfly designet til at ødelægge fjendens bombefly. I modsætning til konventionelle jagerfly er de udstyret med kraftigt radarudstyr.
Blandt de sovjetiske interceptorer er følgende flynavne kendt: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Af de amerikanske modeller kan du udpege F-16 og Grumman F-14. Det japanske Mitsubishi F-2-fly og den britiske interceptor Panavia Tornado ADV er også kendt af verden.
Stormtroopers
Deres opgaver omfatter luftstøtte til landstyrker.
De mest berømte angrebsfly fra Anden Verdenskrig er Il-2 og Il-10 flyene. Samtidig ifjenden brugte Hs 129 og Ju 87 til lignende formål. Blandt moderne angrebsfly skal navnene på Su-25, F/A-18, A-10 flyene fremhæves.
Militære transportkøretøjer
De vigtigste opgaver for militære transportfly er levering af militær fragt og personel.
Flyene af denne klasse, der i øjeblikket er i tjeneste hos de væbnede styrker i Den Russiske Føderation, er Il-76, An-26, An-124 og An-12. Blandt amerikanske modparter bør Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 og Boeing E-8 fremhæves.
Passagerfly
Gennemgangen af civile luftfartsmodeller starter med dem. Denne type fly er, som navnet antyder, designet til at transportere passagerer.
Det første produktionsfly, der transporterer civile, anses for at være det samme indenlandske "Ilya Muromets", som i fremtiden blev omdannet til et bombefly. Han foretog sit første fly fra Skt. Petersborg til Kiev med seksten passagerer tilbage i 1914.
Det mest populære passagerfly under luftfartens eksistens er den amerikanske Douglas DC-3, som foretog sin første luftfartsflyvning tilbage i 1935. Forskellige modifikationer af det er stadig i brug i dag. For eksempel var den sovjetiske version af dette fly Li-2.
De første fly blev beskrevet ovenfor. Navnene på hovedkonkurrenterne på det moderne marked for passagerflyvning er Boeing og Airbus.
Boeing
Det amerikanske selskab Boeing opstod tilbage i 1916. Siden da har det primært beskæftiget sig med produktion af flymåde, for civil luftfart, selvom der også er militære transportmodeller. De mest berømte navne på dette selskabs passagerfly er Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 og Boeing 787.
Den første af ovenstående modeller blev udgivet i 1968, og i dag er den mest massive af alle passagerfly. Boeing 747, der blev produceret et år senere, er en pioner blandt bredkropsfly. Boeing 747-8 er det længste passagerfly. Den blev udgivet i 2010. I dag er Boeing 777, som er blevet produceret siden 1994, blevet den mest populære på markedet for passagerfly. Den nyeste model af selskabet i øjeblikket er Boeing 787 fra 2009.
Airbus
Som tidligere nævnt er Boeings hovedkonkurrent på verdensmarkedet det europæiske selskab Airbus med hovedkontor i Frankrig. Det blev grundlagt meget senere end sin amerikanske rival - i 1970. De mest berømte flynavne for dette selskab er A300, A320, A380 og A350 XWB.
A300 blev introduceret i 1972 og er det allerførste tomotorede wide-body-fly. A320, der blev fremstillet i 1988, var den første i verden til at bruge en fly-by-wire form for kontrol. A380, der første gang kom til himlen i 2005, er den største i verden. Han er i stand til at tage op til 480 passagerer om bord. Den seneste udvikling af virksomheden er A350 XWB. Hans hovedopgave var at konkurreretidligere udgivet Boeing 787. Og dette passagerfly klarer denne opgave med succes og omgår sin rival med hensyn til effektivitet.
sovjetiske passagerfly
Den sovjetiske luftfartsindustri for passagerer var også repræsenteret på et anstændigt niveau. De fleste af modellerne er Aeroflot-fly. Navne på de vigtigste mærker: Tu, Il, An og Yak.
Det første indenlandske jetfly er Tu-104, produceret i 1955. Tu-154, hvis første start blev foretaget i 1972, betragtes som det mest massive sovjetiske passagerfly. 1968 Tu-144 fik legendarisk status som verdens første passagerfly til at bryde lydmuren. Han kunne nå hastigheder på op til 2,5 tusinde km/t, og denne rekord er ikke blevet brudt til vores tid. I øjeblikket er den seneste driftsmodel af passagerflyet, udviklet af Tupolev Design Bureau, Tu-204-flyet fra 1990, såvel som dets modifikation Tu-214.
Udover Tu er der naturligvis andre Aeroflot-fly. De mest populære navne er: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 og Yak-42.
Flyselskaber fra andre lande i verden
Ud over ovenstående er der bemærkelsesværdige modeller fra andre producenter af passagerfly.
Den britiske De Havilland Comet, der blev opsendt i 1949, er verdens første jetfly. Det fransk-britiske passagerfly Concorde, udviklet i 1969, vandt stor popularitet. Han gik over i historien på grund af det faktum, at han er det andet vellykkede forsøg (efter Tu-144) på at skabe et supersonisk passagerfly. Og indtil videre er disse to passagerfly unikke i denne henseende, da ingen andre hidtil har været i stand til at producere et passagerfly, der er egnet til massedrift, og som er i stand til at bevæge sig hurtigere end lyd.
Transportarbejdere
Hovedformålet med transportfly er at transportere varer over lange afstande.
Blandt flyene af denne type er det nødvendigt at udpege vestlige modeller af passagerfly modificeret til transportbehov: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST og Boeing 747-8F.
Men mest af alt i produktionen af transportfly blev Sovjet, og nu det ukrainske designbureau opkaldt efter Antonov, berømt. Den producerer fly, der konstant slår verdensrekorder med hensyn til bæreevne: An-22 1965 (bærekapacitet - 60 tons), An-124 1984 (bærekapacitet - 120 tons), An-225 1988 (tager ombord 253, 8 t). Den seneste model holder den hidtil ubrudte lastkapacitetsrekord. Derudover var det planlagt at bruge det til at transportere de sovjetiske Buran-shuttler, men med USSR's sammenbrud forblev projektet urealiseret.
I Den Russiske Føderation med transportflyvning er alt ikke så rosenrødt. Navnene på russiske fly er som følger: Il-76, Il-112 og Il-214. Men problemet er, at den aktuelt producerede Il-76 blev udviklet tilbage i sovjettiden, i 1971, og resten planlæggerlanceres først i 2017.
Landbrugsfly
Der er fly, hvis opgave er at behandle marker med pesticider, herbicider og andre kemikalier. Denne type fly kaldes agricultural.
U-2 og An-2 er kendt fra de sovjetiske prøver af disse enheder, som på grund af de særlige forhold ved deres brug populært blev kaldt "majs" af folket.
Speed Division
Ud over klassificeringen af fly efter formål, som vi studerede i detaljer ovenfor, er der andre typer rangering. Disse inkluderer klassificering efter flyvehastighed. På dette grundlag er fly opdelt i følgende kategorier: subsoniske, transoniske fly, supersoniske fly og hypersoniske.
Det er let at se, at subsoniske fly bevæger sig langsommere end lyd. Transsoniske fly flyver med næsten-soniske hastigheder, supersoniske fly bryder lydmuren, og hypersoniske fly er mere end fem gange hurtigere.
I øjeblikket anses det hurtigste hypersoniske køretøj i verden for at være et eksperimentelt hypersonisk køretøj fra USA X-43A 2001. Den kan nå hastigheder på 11.200 km/t. På andenpladsen er hans landsmand X-15, udgivet tilbage i 1959. Hastigheden er 7273 km/t. Hvis vi ikke taler om eksperimentelle køretøjer, men om de fly, der udfører specifikke opgaver, så har den amerikanske SR-71, der er i stand til hastigheder op til 3530 km / t, mesterskabet. Blandt husholdningsapparater er det nødvendigt at udskille supersoniskMiG-25. Dens maksimale hastighed kan nå op til 3000 km/t.
Inden for passagerflyvning går det meget værre med fart. Til dato er der kun produceret to supersoniske passagerfly: den indenlandske Tu-144 (1968) og den fransk-engelske Concorde (1969). Den første af dem kan udvikle hastighedsindikatorer op til 2,5 tusinde km/t, hvilket er en civil luftfartsrekord, men dette er kun det tiende sted blandt fly til alle formål. Det skal også bemærkes, at der i øjeblikket ikke er et eneste supersonisk passagerfly, der er i drift, da brugen af Tu-144 blev opgivet tilbage i 1978, og brugen af Concorde blev stoppet i 2003.
Hypersoniske passagerfly har aldrig eksisteret overhovedet. Sandt nok er der nu flere projekter fra både indenlandske og udenlandske designbureauer til produktion af et hypersonisk passagerfly. Blandt dem er den mest berømte den europæiske ZEHST. Dette fly vil være i stand til at køre op til 5.000 km/t, men tidspunktet for dets oprettelse er uklart. Der er to lignende projekter i Rusland - Tu-244 og Tu-444, men i øjeblikket er de begge frosset.
Andre typer klassifikation
Ved antallet af motorer i fly er der en rangordning fra én til tolv motorer.
I henhold til motortypen er fly opdelt i følgende kategorier: elektrisk, stempel, turboprop, jet, raket og også enheder med en kombineret motor.
I henhold til chassistypen er klassificeringen af fly som følger: hjul,ski, luftpudefartøj, larve, flyder, amfibie. Hjulfly er naturligvis de mest udbredte.
Efter vægt er fly opdelt i superlette, lette, mellemvægtige, tunge og supertunge fly.
I henhold til antallet af vinger, i retning af at reducere deres antal, er fly opdelt i polyplaner, triplanes, biplanes, sesquiplanes og monoplanes.
Der er også en klassificering i henhold til størrelsen af flykroppen: smal krop og bred krop.
I henhold til klassificeringen af kontroltypen er fly opdelt i bemandede og ubemandede luftfartøjer.
I henhold til startformen kan alle fly opdeles i følgende kategorier: lodret start, vandret og kort.
Variety
Vi lærte, hvad klassificeringen af fly er, deres typer, typer og navne blev også overvejet. Som du kan se, præsenteres et meget stort antal modeller, der udfører forskellige funktioner og har meget forskellige tekniske egenskaber. Luftfartens verden er virkelig mangefacetteret, og det vil ikke være muligt at beskrive absolut alle dens aspekter i én anmeldelse.
Ikke desto mindre kan vi give en generel idé om dette spørgsmål ved at beskrive de mest berømte fly, der er gået over i historien. Arter og navne er på trods af deres store antal stadig virkelig systematiseret på en bestemt måde for at afklare essensen af dette emne.
