Mange større byer i Europa har en "undergrundsbane", som er meget anvendelig til aflæsning af sporvogne og busser. Når alt kommer til alt er denne transportmetode meget praktisk - du står ikke i trafikpropper og sluger ikke udstødningsgasser fra biler. Ungarns hovedby er ingen undtagelse.
Som i enhver europæisk hovedstad er der en metro i Budapest. Ganske vist er det ikke så omfattende, og stationerne her er enkle og funktionelle - uden marmorsøjler og andre arkitektoniske udskejelser.
Men Budapests metro er meget nem at bruge. Men af vane kan en nybegynder turist, og endda en, der ikke kan ungarsk, blive forvirret her. Derfor giver artiklen en lille instruktion med nyttige tips.
Budapest metro åbningstider
De lokale tog begynder at køre tidligt, men sene turister bliver nødt til at vælge en anden transportform. Budapest er hovedstadenforretningsfolk, hun lever for sig selv og ikke for rejsende. Derfor skal du regne med det.
Metroen åbner klokken halv seks om morgenen, og de sidste vogne kører omkring klokken 23.00. Og tidligt og aften går ret sjældent, hvert kvarter. Husk dette, hvis du vil nå dit morgenfly til lufthavnen. For at gøre dette skal du nå det første tog.
Hvis du for eksempel rejser fra centrum, så kommer du fra stationen "Ploschad Ferenc Diak" til det sidste punkt, der er tættest på knudepunktet på 20 minutter. Bus 200E, som kører til lufthavnen, er venter norm alt allerede på de første passagerer.
Historie
Budapest Metro i sig selv er en af byens attraktioner, på trods af dens beskedne udseende. Den første historiske metrolinje blev bygget i 1896.
Det blev åbnet i årtusindet for ungarernes grundlæggelse på det moderne lands land, ved Donau. Det er en af de ældste europæiske "undergrundsbaner". Tidligere blev der kun bygget Londons undergrundsbane.
Men det er blevet bygget siden 1894, hvor det var nødvendigt at losse transportlinjerne, der forbinder de to dele af byen - Buda og Pest, adskilt af Donau. Broen over floden kunne ikke holde til.
Konstruktionen blev foretaget af Siemens-virksomheden, som også leverede verdens første elektrificerede tog til Budapest. Det blev lagt i lav dybde langs Andrassy Avenue. Der blev bygget i alt 11 stationer, hvoraf ti stadig eksisterer.
Sådan navigerer du
TilI øjeblikket består metroen i Budapest kun af fire filialer. De er angivet i diagrammet med gul, blå, rød og grøn. Næsten alle metrostationer er placeret i den del af byen, der ligger på sletten - i Pest.
Den blå linje er den længste, toget tager lidt mere end en halv time langs den. Og den "yngste" linje er grøn. Det blev bygget i 2014 og fører til boligområder.
Ploschad Ferenc Diak er den eneste station, der forbinder tre metrolinjer, bortset fra den grønne. Men hvis du har svært ved at navigere "efter øjet", kan du købe et metrokort. Norm alt sælges de i aviskiosker eller kiosker med store bogstaver VKK. Ofte kan de tages gratis ved skranken på mange hoteller i byen.
Selv lige ved indgangen til enhver station er der en resultattavle med et kort. Og i de nye biler er der desuden elektroniske kredsløb af den linje, du rejser på, med navne. De annonceres naturligvis på ungarsk. Men efter et par dage vil du vænne dig til det, og du vil allerede forbinde inskriptionerne med ordene i radioen.
Priser og hvordan man køber en billet
Rejsedokumenter sælges næsten over alt. De er nødvendige for at bruge metroen i Budapest. Deres omkostninger er ikke så høje. Metropriserne er de samme som for enhver anden offentlig transport i den ungarske hovedstad.
Prisen for én billet er 350 forint (ca. 70 rubler). Rejsedokumenter kan købes i billetkontorer på mange stationer. Men det er bedst at lære at bruge maskinerne.
Faktum er, at på nogle stationer billetkontoretlikvideret. Men der er automater næsten over alt, og ikke kun i metroen. De kan findes på togstationen, i lufthavnen og ved bus- og sporvognsstoppesteder ved større udfletninger.
Nye maskiner har allerede en grænseflade på russisk. Men de fleste af dem har inskriptioner på ungarsk og engelsk. Du kan betale med kort eller kontant.
Hvilken slags billetter findes der
Men ovenfor nævnte vi prisen på et engangsrejsedokument. Den kan kun bruges på én linje. Hvis du ønsker at foretage overførsler i Budapests metro fra en linje til en anden, skal du købe en særlig billet, der giver mulighed for denne mulighed.
Det hedder "Overførselsbillet" og koster 530 forint (ca. 110 rubler). Med den kan du komme til lufthavnen og overføre ikke kun til en anden metrolinje, men også til en trolleybus og bus.
Hvis du er i Budapest i et par dage, så køb en blok med 10 billetter med det samme. De koster 3 tusind forint (ca. 600 rubler). Det vil være billigere end konstant at købe enkeltbilletter.
Du kan også købe et endagspas. Det koster 1650 forint eller 330 rubler. Denne billet er interessant, fordi den ikke kun er gyldig på metro- og overfladetransportsystemet, men også på flodbusser langs Donau (men kun på hverdage).
Og hvis du har en stor virksomhed eller familie - op til 5 personer inklusive - kan du købe en gruppebillet. Den er gyldig i 24 timer fra det tidspunkt, hvor komposteren først mærkes. Alle fem kan ride hvilken som helsttransporter så mange gange som nødvendigt i løbet af denne tid. Sådan en billet koster 3300 forint eller 660 rubler.
Sådan kører man med metro
Så du har dine billetter. Men hvordan bruger du dem på Budapest metro? Først og fremmest skal de komposteres. Dette gøres i validatoren. Du lægger billetterne i hullet, og de går automatisk igennem.
Men rejsedokumenter komposteres ikke, men "fødes" til maskinen, som returnerer dem tilbage med en udskrevet dato og klokkeslæt. Norm alt er disse validatorer placeret i lobbyen på metrostationer på et fremtrædende sted eller lige ved siden af rulletrappen. Hvis du ikke har en engangsbillet, men en rejsebillet, så viser du den til controlleren.
Kan jeg ride på en hare? Ofte er der ingen i nærheden af validatoren, og de tæller, som vi er vant til, begyndte først at dukke op her i 2015, og endda da på nogle stationer med to linjer. Men i myldretiden er kontrollører på vagt ved metroens ind- og udgang. Derfor bør rejsedokumentet ikke smides ud. Det kan være påkrævet af udgangscontrollere.
Bøden for billetløse rejser er ret stor - næsten 50 euro eller 3600 rubler, men hvis du betaler på stedet, reduceres beløbet med det halve. Selve metrovognene er ofte stiliseret som veteransporvogne. Opstillingerne er korte. Det er kun tre biler forbundet med hinanden. De kan ikke bære mere end 250 personer. Perronerne er på begge sider af togene.
Sådan kommer du til togstationer med metro
Budapest metro er også praktisk med placeringen af stationerne. Anderledes hendelinjer fører til tre jernbanestationer i hovedstaden. Budapest har mange forskellige attraktioner. Nogle af dem kan også nås med metro.
Folk kommer til jernbanestationerne langs de røde (Delhi eller Syd station, samt Keleti eller Øst) og gule (vestlige) linjer. I løbet af dagen kører metrotog meget ofte, bogstaveligt t alt hvert andet minut.
Metro og attraktioner i den ungarske hovedstad
Men metroen kan også bruges under udflugter. Den gule linje kaldes M1. Dette er den ældste, historiske metrolinje. Den er meget lille i længden - kun 5 kilometer. Og alle stationer er i en afstand af 500 m fra hinanden.
For at komme til Heroes' Square skal du stå af ved Hoseok Tere-busstoppestedet. Der er også et kunstgalleri. Spaelskere rådes til at stå af ved Széchenyi Furdo-stationen. Vajdahunyad Slot og Varosliget Park ligger inden for gåafstand. Derfra kan du hurtigt komme til Széchenyi-badene.
Hvis du står af ved Oktogon-stationen, vil du befinde dig i området ved Franz Liszt-akademiet. Og du kører lidt længere - du kommer til Operahuset. Men desværre kommer du ikke til Paladskomplekset Buda med metro - medmindre du krydser Donau på den grønne linje. Og på selve bakken, hvor den gamle by ligger, skal du allerede op i bussen.
For øvrigt bruger indbyggere i hovedstaden praktisk t alt ikke den gule linje - det er for det meste turister, der gør det. Du kan bruge den røde linje til at komme til bygningen af det ungarske parlament, den der lignerEngelsk. Du skal stå af ved stationen "Lajos Kossuth Square".
Metro i Budapest: anmeldelser fra rejsende
De, der nogensinde har brugt den ungarske hovedstads undergrundsbane, forsikrer, at selvom stationerne er ret ens og "ingen dikkedarer", er det meget bekvemt at bruge denne transport. Metroen har fremragende navigation.
Tegnene er tydelige, der er mange diagrammer, kort og resultattavler, hvor alt er beskrevet i detaljer ikke kun på ungarsk, men også på engelsk og tysk.
Men for mennesker med handicap er metroen desværre ikke særlig velegnet - der er mange trin. Der er kun to elevatorer på den nyeste, fjerde linje.
Men generelt roser turister Budapests metro meget og finder ud af, at den gør det lettere at rejse rundt i byen.
