Ramenskoye Lufthavn, der ligger i forstæderne til Moskva, vil snart blive et vigtigt internation alt transportknudepunkt. Tidligere blev den kun brugt til forsøgsflyvninger. Men siden 2012 begyndte de at tale om at betjene passagertrafik i den, hvilket vil reducere belastningen på andre hovedstadslufthavne betydeligt.
Lufthavnsoplysninger
Ramenskoye Gromov Lufthavn ligger i byen Zhukovsky. Det er bemærkelsesværdigt, at flyvepladskomplekset ikke har en bestemt klasse, da det er designet til at sikre start og landing af absolut et hvilket som helst passagerfly uden begrænsninger for startvægt. Bane nummer 12L/30R er den længste bane i hele Europa. Den er 5,4 km lang og 70 m bred. En anden landingsbane, 08L/26R, er ved at blive rekonstrueret og bruges nu som taxibane og parkeringsområde for fly.
Ramenskoye lufthavn er base for afdelingerne af designbureauerne "Il", "Tu","Tør", såvel som for FGUAP Ministeriet for Nødsituationer, Ministeriet for Indenrigsanliggender, FSB, Alrosa-Avia, Aviastar-Tu. Luftfragttjenester leveres også her.
Flyvepladskomplekset i Zhukovsky blev bygget tilbage i 80'erne. Det var beregnet til at sende fragmenter af Buran orbital-rumfartøjet til Baikonur Cosmodrome i Kasakhstan.
I 2012 blev det besluttet at oprette en lufthavn på basis af den, som vil være en del af infrastrukturen i Moskvas transportlufthavn. Denne beslutning blev truffet på grund af det faktum, at tre lufthavne i Moskva ikke kan klare mængden af passagertrafik, og nye landingsbaner er endnu ikke sat i drift.
Bygning af lufthavnen i Ramenskoye: etaper
Byggearbejdet under projektet omfatter tre faser. Det antages, at byggeriet vil være afsluttet i 2019. Til dette formål er der tildelt 34,5 hektar jord på flyvepladskompleksets territorium, hvor der vil være tre terminaler (inklusive en fragtterminal), parkering og bilparkering, tankstationer, hoteller, kontorer, bygninger til kommerciel brug.
Første etape slutter i 2016. I denne periode vil flypassagerterminalen blive sat i drift med et areal på 15.000 m22, og en maksimal kapacitet på 1.800.000 mennesker om året. En 4-sporet motorvej, der fører til terminalbygningen, vil også blive færdiggjort.
Anden etape vil være afsluttet ved udgangen af 2017. Det forventes, at byggeriet af den andenpassagerterminal, som er 2 gange større end den første. Kapaciteten øges til 6.000.000 passagerer. Der skal bygges en parkeringsplads og et hotelkompleks. Indtil 2017 vil den eksisterende fragtterminal gennemgå ombygning og vil kunne levere told- og lagertjenester.
Den tredje fase varer fra slutningen af 2017 til 2019. På nuværende tidspunkt vil arealet af den første terminal øges med 2 gange. Et vedligeholdelsesanlæg til fly vil også blive sat i drift.
I 2021 vil terminalen kunne betjene op til 12.000.000 mennesker om året.
Ramenskoye Lufthavn på kortet: hvordan man kommer dertil
Bygningen af den nye lufthavn er placeret mellem byerne nær Moskva - Zhukovsky og Ramenskoye - 3 km fra banegården "42 km".
Som en del af anlægsarbejdet behandles spørgsmålet om udvikling af transportinfrastruktur. Det antages, at Otdykh-perronen, hvor tog i Kazan-retningen stopper, vil blive rekonstrueret. Fra perronen til terminalen vil passagererne rejse med bus.
I øjeblikket kan du komme dertil med taxa, bus eller elektrisk tog. Busser kører fra Kotelniki metrostation med en halv times mellemrum. Tog til Otdykh og 42 km perroner afgår fra Kazansky banegård.
Prospects
I marts i år vil den nye lufthavn skifte navn og blive Zhukovsky.
Over 10 milliarder rubler blev investeret i projektet over fem år. Ved afslutningen af tredje fase af byggeriet imere end 240 km2 infrastrukturfaciliteter vil blive sat i drift. Således kan mere end 10 millioner passagerer betjenes her om året.
Lufttransportknudepunktet i Ramenskoye bliver et enkelt center for civil, eksperimentel og statslig luftfart. Det er inddragelsen af civil luftfart i virksomhedens aktiviteter, der vil tiltrække nye investeringer.
Flyrejser
Den nye lufthavn i Ramenskoye er begyndt at betjene passagerfly siden marts 2016. Tidsplanen er dog ikke fastsat endnu.
Det var oprindeligt planlagt, at flyvninger fra 2015 skulle udføres af det indenlandske lavprisflyselskab Dobrolet, senere omdøbt til Pobeda, men på grund af sanktioner blev selskabets aktiviteter suspenderet. Det er nu blevet kendt, at de første flyvninger vil blive udført af iFly.
Det antages, at lavprisflyselskaber vil have base i Ramenskoye, da de ikke har deres egen "lufthavn".
Ramenskoye Lufthavn er den fjerde "luftport" i Moskva. Dens konstruktion begyndte i 2012, og den begynder at fungere i marts i år. Sådanne succeser blev opnået med støtte fra staten. Men den vil ikke være i stand til at konkurrere med de tre storbylufthavne.
