Turismesektoren udvikler sig mere og mere. Og kundernes krav vokser lige meget. Moderne turister forsøger at vælge mere økonomiske muligheder eller forbedre kvaliteten af deres ferie. Når rejsende beslutter sig for en destination, begynder operatørvalget. Azur Air er et flyselskab, der samarbejder med store rejsebureauer i Rusland og nogle andre postsovjetiske lande.
Katekavia
Azur Air er en del af Anex Tourist Group, som har eksisteret i over sytten år. Det er baseret i Tyrkiet og samarbejder med atten lande. I lang tid lykkedes det ham at indgå kontrakter med de mest berømte hoteller i verden og give passagererne et højt serviceniveau.
Den nuværende Azur Air hed tidligere Katekavia. Selskabet blev grundlagt den 26. december 1995 og leverede oprindeligt flyvninger til regionerne i Sibirien og Volga-regionen. I 2012 købte UTair næsten femogtyve procent af aktierne i Katekavia. Og indtil foråret 2015 blev det betragtet som et datterselskab, indtil værdipapirerne blev videresolgt.
Katekavia (nuværende Azur Air): passageranmeldelser
Virksomheden har desværre fået negativ omtale på grund af to hændelser. I det første tilfælde, i 2010, skete der en ulykke under landing af flyet. Som følge heraf døde tolv mennesker. I det andet tilfælde, i 2014, skete der en ubehagelig hændelse. Flyets landingsstel frøs fast til landingsbanen, og passagererne måtte skubbe den multi-ton liner. Begge sager vakte kraftig reaktion fra Kateavias kunder. Og alle transportørens problemer blev beskrevet detaljeret i medierne.
Azur Air
Den 17. december 2014 skiftede administrationen og den administrerende direktør hos Kateavia. Som et resultat blev navnet ændret til Azur Air. Virksomheden trak sig ud af holdingen Anex Tourist Group og begyndte at arbejde tæt sammen med den store russiske rejsearrangør Anex Tour. Indtil da var Azur Airs passageromsætning cirka 115.000 om året. Men i 2015 steg det til to mio. Afgange fra hovedstaden i Den Russiske Føderation udføres fra Domodedovo. Azur Air har sin egen internetportal, som indeholder:
- alle kontaktoplysninger og hovedkontors placering;
- åbne ledige stillinger;
- flyselskabsnyheder;
- online spørgsmålsformular;
- passageranmeldelser;
- online tilmeldingsformular:
- håndbagage og bagageregler;
- ruter;
- adfærdsregler for passagerer om bord på linjeskibet;
- fotogalleri og virksomhedspolitik;
- publikationer af magasiner ombord.
Virksomhedsarbejde
Azur Air er et flyselskab med hovedkontor i Domodedovo Lufthavn. Der er 4 knudepunkter: i St. Petersborg, Kaliningrad, Krasnoyarsk og Rostov ved Don. Og små - i yderligere tredive russiske byer. Indtil 2016 var Azur Air (Katekavia) et glob alt charterselskab: i Europa, Asien, Caribien og Mellemøsten.
Men siden begyndelsen af året har Azur Air fået en statstilladelse. Og nu kan selskabet udføre internationale flyvninger på regelmæssig basis. Der er en væsentlig forskel på dem og charterflyvninger. Regelmæssige internationale flyvninger kan kun udføres af et selskab, der har en statslig tilladelse. Uden det er det forbudt ved lov.
Hvad er rutefly?
Regulære flyvninger, som Azur Air LLC nu har tilladelse til at udføre, udføres kun af selskaber i henhold til en stram tidsplan. Derfor skal afgangen finde sted, selvom der kun er én passager om bord på linjefartøjet. En billet til en sådan flyvning er en lovligt udført kontrakt. Ifølge ham leverer luftfartsselskabet tjenester. Du kan købe en sådan kontrakt i billetkontoret eller på flyselskabets portal.
Hvis passageren beslutter sig for at aflyse flyet af en eller anden grund, kan han returnere billetten. I dette tilfælde returneres kun en del af omkostningerne. Det bestemmes ud fra den type kontrakt, der er udarbejdet af Azur Air. Billetter koster anderledes. Det kommer an på hvornår de er købt. Jo længere væk fraafgang - jo billigere.
Hvis et fly er meget forsinket, så skal selskabet, og i dette tilfælde Azur Air, give passagererne en overnatning og sørge for gratis måltider. Mange luftfartsselskaber, der har tilladelse til ruteflyvninger, har bonusprogrammer.
Charterfly
Azur Air er et flyselskab, der også driver charterflyvninger. Disse er tilpassede flyvninger i en bestemt retning. Regelmæssige flyvninger i disse retninger udføres norm alt ikke. I rollen som kunden er hovedsageligt rejseselskaber. Charterflyfunktioner:
- Disse fly er ikke planlagt. Og ind i mellem regulære flyvninger. Oftest er det sent om natten eller tidligt om morgenen. På charterfly er det ikke ualmindeligt, at afgangstider ændres, eller at der opstår flyforsinkelser.
- Du kan kun købe en billet i rejsebureauer. Eller på en særlig internetportal på afrejsedagen. Billetter til charterflyvninger sælges norm alt ikke på officielle salgssteder. Reservationer til sådanne fly er udelukket.
- En charterbillet er ikke en juridisk bindende kontrakt. Under force majeure-forhold er det derfor ikke muligt at indgive et krav mod luftfartsselskabet.
- Hvis en passager nægter at flyve (eller i tilfælde af en ændring i tidspunktet eller retningen på flyveturen), refunderes pengene for billetten ikke.
- Charterfly er ikke opdelt i klasser i kabinen.
- Der er ingen bonusprogrammer og rabatter.
Men på charterfly føralmindelig har sin egen fordel. Dette er en lav billetpris. Det kan være tre gange lavere end for almindelige flyvninger i samme retning. Og charterflyvninger drives fortsat af Azur Air. Tilbagemeldinger fra rejsende på sådanne flyvninger er meget positive på trods af de dermed forbundne risici. Azur Air-selskabet driver charterflyvninger til:
- Spanien;
- Thailand;
- Grækenland;
- Den Dominikanske Republik;
- Bulgarien;
- Tunesien;
- Rusland;
- Cypern
Flåde
I slutningen af 2015 havde flåden fjorten fly i drift. Mest den amerikanske producent Boeing. Heraf er ni modeller 757-200. Den maksimale kapacitet er 238 personer. Hastigheden af Boeing 757-200 når 850 kilometer i timen. Passagerflyene af denne model har været brugt af selskabet i mindst fjorten år, og nogle i mere end tyve.
Der er Boeing 767-fly i flåden. Azur Air er ejer af fem sådanne liners. 335 er det maksimale antal passagerer, der kan være på et fly. Den kan nå hastigheder op til 851 kilometer i timen. Passagerflyene af denne model har været brugt af selskabet i mindst sytten år, og nogle i mere end tyve.
"Azur Air" har anskaffet sig en ny model - "Boeing-737-800". Dette fly har en maksimal kapacitet på næsten 350 passagerer. Og foringens hastighed når op til 850 kilometer i timen. I gennemsnit er "alderen" på selskabets fly mindst sytten år gammel. Og det er efter nutidens standarder meget. Men selv på sådanne liners er det anderledeset højt trafikniveau, selskabet Azur Air. Anmeldelserne fra taknemmelige passagerer taler for sig selv.
stewardesseuniform
I 2015, under den professionelle ferie (konduktørens dag), deltog "Azur Air" i besmittelsen af stewardesser. Konkurrencen blev afholdt af Domodedovo Lufthavn. Mere end 25 russiske og udenlandske flyselskaber deltog i besmittelsen. Azur Air fremviste en ny uniform skabt af den berømte designer Sedef Kalarkan.
I betragtning af de lange flyveture, som transportørens liners gør, blev højteknologiske stoffer foretrukket, som er meget behagelige til hverdagsbrug. Kostumerne er lavet af kvalitetsmaterialer. De kombinerer med succes funktionalitet og luksus. Den harmoniske kombination af linjer og farver, der symboliserer Azur Air, tiltrækker øjet.
Passageranmeldelser
På en af flyvningerne til Novokuznetsk udtrykte mange passagerer deres taknemmelighed over for Azur Air og besætningen på linjefartøjet. Under flyvningen ramte de turbulens flere gange. På dette tidspunkt kontaktede kaptajnen på linjeskibet periodisk passagererne. De bemærkede, at det var særligt behageligt, at kommandanten forsøgte at berolige dem, og hans selvsikre stemme hjalp virkelig med at slappe af.
Under andre flyvninger gav passagerer også positive tilbagemeldinger om besætningens arbejde. Flypersonalet er altid meget opmærksomme på de rejsendes ønsker og ønsker. Virksomhedens kunder bemærkede venligheden og kvaliteten af servicen.
Passagerer ogsåbemærk bekvemmeligheden ved elektronisk registrering, som kan gennemføres på selskabets internetportal få timer før flyrejsen. Komfortabel afstand mellem sæderne, hvilket er meget vigtigt for personer med lange ben. Start og landing er glat, og tæpper tilbydes straks til børn.
