Offentlig transport i München: typer, priser, billetter, ruteplaner og tidsplaner

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Transportsystemet i den tyske by München er et omfattende og ret udviklet netværk af forskellige transportformer. Dette inkluderer metroen og byens elektriske tog (svarende til russiske elektriske tog) og busser med sporvogne og, selvfølgelig, de sædvanlige taxaer.

Byen lider ikke af mangel på offentlig transport. Hvis en turist skal til hotellet, er både budgetmuligheder og lidt dyrere lige ved hånden.

Ydermere kan du ved hjælp af offentlig transport nemt komme til alle de nødvendige steder, caféer, restauranter, indkøbscentre og attraktioner, der er placeret selv i Münchens regionale territorier.

Generelle oplysninger

Alle kender sikkert til vittighederne om tysk klarhed, så det gælder også offentlig transport i München. Absolut alle dens typer har deres egen tidsplan, som oftest er markeret ved stoppesteder, herunder metrostationer. Ruten for den nødvendige bus eller sporvogn er også tegnet dertil. Metroen er desuden udstyret med en interaktiv resultattavle, hvor den resterende tid før togets ankomst er skrevet.

Al information om offentlig transport i München er placeret på den officielle hjemmeside, som meget enkelt og kortfattet hedder - "Munich Transport and Tariff Union". Ved at bruge de tilgængelige lister over alle busser kan du oprette din egen rute og sikkert tage på tur rundt i den centrale by Bayern.

Metro

Metroen (U-Bahn) er norm alt anerkendt som den mest bekvemme transport rundt om i verden. For München er offentlig transport i form af højhastighedstog, der kører under jorden, måske den mest komfortable. Ingen trafikpropper og efterfølgende forsinkelser til møder eller vigtige forhandlinger.

I dag er der omkring hundrede stationer, der dækker alle byområder. Selve netværket fører fra enhver ende af München til centrum. Metrosystemet er meget forskelligt fra det russiske, da der kan være flere tog på samme linje, af forskellige farver og hver med sin egen nummerering (for eksempel U1), så før du sender, bør du tjekke kortet nøjagtigt og sørg for, at nummeret på den valgte linje er korrekt.

Metroen kører fra kl. 04.00 til 01.00 i weekenden indtil kl. 14.

Til stor lykke for alle dem, der har et psykologisk barndomstraume på grund af de vanvittige Moskva-drejekors, er der ingen underjordisk transport i München. Ingen tjekker billetten ved boarding, men det er nødvendigt at købe og slå den af på egen hånd ved hjælp af en speciel enhed. Hvis encontrolleren, der allerede er på vej, opdager, at passageren ikke har en billet, så vil han udskrive en uundgåelig bøde på fyrre euro.

togtog

Bliv ikke overrasket, men offentlig transport i München er også repræsenteret af elektriske tog. De hedder S-Bahn. Det er meget nemt at finde dem - du skal ned igen til en hvilken som helst undergrundsstation, der ligger i den centrale del af byen. Der er to skilte inde - et til U-Bahn og det andet til S-Bahn. Men hvordan adskiller det sig fra almindelige metrotog?

S-Bahn er i sandhed et rigtigt tog med ti linjer, det går bare under jorden til centrum og forbinder dermed med metrostationen, langs hvilken linjer bevæger sig for eksempel fra S1 til S7. Kun i modsætning til metrotog kan du ved hjælp af et elektrisk tog komme ud af bygrænsen og endda komme til en af lufthavnene ved hjælp af S1-linjerne; S8.

Bus

Den næste form for offentlig transport i München er bussen. Dette er et ret bekvemt transportmiddel gennem byens gader, men et stort plus er tilstedeværelsen af tolv natruter. Turister ønsker jo ikke altid at vende tilbage til hotellet før midnat.

Derudover er der femogtres ruter, der kører i dagtimerne. De er opdelt i tre typer:

• Alle linjer fra 50 til 60 samt 62 og 63 er givet til Metrobus. Disse linjer forbinder de mest populære bytransportknudepunkter i München, store hypermarkeder, indkøbscentre og byområder.
• Alle rutelinjer fra 130. til 159. tilhøreralmindelig bybus, som kaldes Stadbussen. Desuden indfanger busser, der kører langs rute 130-159, fuldstændig den centrale del og den sydlige byregion. Linje 160-169 kører kun i den sydlige del af München. 170-179 køre i hele den nordlige del. Den nordøstlige del er optaget af linjerne 180-189, og den sydøstlige er fyldt med ruter 190-199. Rute nr. 100, der går forbi fireogtyve museer, er meget populær blandt byens gæster. Den hedder endda uofficielt "museumslinjen".
• Alle specielle natruter er markeret med Taxibus. De starter deres arbejde klokken 11 om aftenen og slutter klokken 6 om morgenen. Du bør omhyggeligt studere deres rutekort på den officielle hjemmeside for München-transporten.

Sporvogn

Men den, der vil køre med den ældste bytransport i München, sporvognsbilletter venter allerede på ham. Ja, det er sporvognsskinnerne, der hører til den allerførste offentlige transport i den bayerske by.

Sporvognen blev lanceret første gang i 1876, og i dag er der to typer ruter - nat og dag, dog ligesom sin medbus.

11 daglige ruter er repræsenteret ved linjerne: 12, 15 til 21, 23, 25, 27 og 28.

Fire natsporvogne - 16, 19, 20, 27. Et stort plus er, at sporvognen i dagtimerne forlader remisen kl. 4:30 om morgenen og vender tilbage til natparkeringspladsen kl. 1:30. Derfor kommer natbusser i spil i denne pause.

Taxa

Men ikke for alle i München at rejse tiltransport er en bekvem mulighed, så for mere selektive personer, som i enhver anden by i verden, tilbydes taxaer. De er punktlige med tysk pedanteri og ret behagelige. Boarding begynder med et prisskilt på fire euro, og derefter betaler passageren for det kørte kilometertal.

For eksempel, med en rute på ti eller flere kilometer, vil prisen pr. kilometer være lig med én euro og femogtyve cent. En times ventetid vil koste treogtyve euro eller mere. Også i byen er der en populær transportør "Kiwi Taxi", der tilbyder faste priser til lufthavnen eller en anden by.

München offentlig transportkort

Absolut alle planer og kort vedrørende Münchens offentlige transport kan findes på den officielle hjemmeside. Der er detaljerede ruter for alle linjer med bus, sporvogn, tog, metro og natmuligheder.

I betragtning af at metroen og toget ikke desto mindre er de mest bekvemme for alle mulige bevægelser, ville det være mere nyttigt at downloade S-Bahn- og U-Bahn-kort i det krævede format til din smartphone.

Münchens offentlige transportpriser er markeret i forskellige farver på kortene. Så for eksempel angiver hvid farve den indre zone, hvor de fleste af de ikoniske attraktioner er placeret. Derfor skal du købe en speciel billet for at rejse på den. Den vil fungere i hele den zone, der er markeret med hvid. Dette vil blive diskuteret nedenfor.

Tarifzonerbyer

For en person, der besøger München for første gang, kan dette arrangement af transportsystemet virke for kompliceret, alt sammen på grund af det faktum, at prisen på en rejse afhænger af afstanden og ikke af transportformen.

Det vil sige, at have købt en billet i metroen, kan du bruge den både i bussen og i sporvognen. Billetter til offentlig transport i München er således de samme, og det samme gælder priszonerne for dem.

Så lad os se nærmere på farveforskellene i de eksisterende takstzoner. Der er fire i alt:

• Allerede nævnt hvid eller indre, på kortet vil være markeret som Innerratum. Ud over det centrale område omfatter det byens vigtigste attraktioner, herunder Olympic Park og BMW Museum
• München XXL eller foreningen af de hvide og grønne zoner.
• Den ydre zone er kombineret i grøn, gul og rød, den kan findes på kortet under navnet Ausserraum.
• Og endelig er den sidste mulighed den kombinerede zone af alle ovenstående - Gesamtnetz. En billet til denne priszone vil være nødvendig for en person, der skal til lufthavnen.

Billet til én person

Da billetter til offentlig transport i München kan bruges på absolut alle typer køretøjer rundt omkring i byen, skal du blot beslutte dig for, hvilken zone en person vil bevæge sig i. Endnu en gang er det værd at nævne, at med en enkeltbillet kan du frit ændre transporttypen inden for den zone, den blev bet alt for.

Hvilke typer billetter er der, og hvad er derespris? Billetter, der sælges i zoner, kaldes Einzelfahrt. For den indre zone er deres udløbsdato tre timer, for resten af zonerne - fire. Deres priser varierer:

• En zone - 2, 90 euro.
• To zoner - 5, 80 euro.
• Tre zoner - 8, 70 euro.
• Fire zoner - 11, 60 euro
• En kort tur koster 50 euro cent. Denne billet er gyldig i en time og gælder kun én zone, hvorfor den kaldes "kort". Den kan bruges i metroen eller toget, hvis turen er to stop og på sporvognen eller bussen, hvis turen er op til fire stop.

Hvis der er et barn fra 6 til 14 år, koster det 1,50 euro, uanset hvilken type billet der er valgt. Derfor bruger børn under seks år gratis transport.

Blandt billetter til offentlig transport i München er der et interessant værktøj som striber. De hedder Streifenkarte.

Udgiften til 10 billetstrimler er lig med tretten euro og halvtreds cents, det vil sige, en strimmel koster halvtreds euro. En kan bruges i 1. zone i tres minutter.

Når man rejser længere end én time, bruger en person to strimler. Hvis han har brug for at passere gennem to zoner, så bruger han fire stykker, tre - seks, og alle fire zoner - otte.

Personer mellem 15 og 20 år er berettiget til at bruge én strimmel pr. zone uden tidsbegrænsning.

For en turist, der kom til München for et par dage, mere endDet vil være en fordel at købe en billet uden begrænsninger. Det vil sige ingen bevægelsesgrænse. De findes i flere typer, som altid afhænger alt af antallet af zoner og varighed:

• Dag i den hvide zone Single-Tageskarte Innenraum - 6, 70 euro.
• Tre dage i den hvide zone Single-Tageskarte Innenraum - 16, 80 euro.
• En dag i de hvide og grønne zoner Single-Tageskarte München XXL - 8, 90 euro.
• En dag i den grønne, gule og røde zone Außenraum - 6, 70 euro.
• En dag i fire zoner Single-Tageskarte Gesamtnetz - 13 euro.

Børnedagsbillet hedder - Die Kinder-Tageskarte. Den gælder for børn fra seks til fjorten år i alle tilgængelige bytransportzoner og koster 3,20 euro.

Vær særligt opmærksom på, at rejsekortet ikke er gyldigt i en dag, som folk plejede at tælle fra midnat, men fra det øjeblik, det "punches" i betalingsterminalen til klokken seks om morgenen af næste dag. Når du køber en billet på en bus eller sporvogn, vil dato og klokkeslæt automatisk blive stemplet på den.

Gruppepas og lufthavnsbillet

Ofte kommer folk til Tyskland for at slappe af med hele familier eller turistgrupper af "vilde", uden deltagelse af en rejseleder. I dette tilfælde er det mere rentabelt at købe en billet til offentlig transport som en hel gruppe, hvis alle overholder den samme rejseplan. I München findes Gruppen-Tageskarte grupperejsekort. De er gyldige for fem voksne eller ti børn (2 småbørn går til en ældre person).alder).

Prisen afhænger af antallet af dækningsområder og billettens varighed:

• Dagpenge for den hvide zone Innenraum - 12, 80 euro.
• Tre-dages hvid zone Innenraum - 29, 60 euro.
• Daglig tillæg for hvide og grønne zoner München XXL - 16, 10 euro.
• Tre-dages Außenraum grønne, gule og røde zoner - 12,80 euro.
• Daglig ydelse for fire Gesamtnetz-zoner - 24, 10 euro.

En billet til lufthavnen skiller sig ud. Den kan også købes til én person eller til en gruppe på op til fem voksne. Lufthavn-by-dag-billet er en-dagsbillet og er gyldig i alle transportzoner.

Billetten begynder at virke fra købsøjeblikket (datoen og klokkeslættet er automatisk stemplet på billetten) og indtil seks om morgenen den næste dag.

Du kan købe det både i lufthavnsterminalen og på togstationer. Prisen pr. person Single-Tageskarte Gesamtnetz er 13 euro, for en gruppe Gruppen-Tageskarte Gesamtnetz - 24,30 euro.

Andre typer transportbilletter

Derudover er der specielle turistkort (City Tour-kort). De kan bruges til at rejse med offentlig transport og få rabatter på firs byattraktioner (detaljer på Münchens officielle transportwebsted).

Du kan købe det på togstationer, i lufthavnen, ved selvbetjeningsautomater på byens hovedbanegård ved at trykke på knappen Kombibillet, på hoteller og turistkontorer, samtonline på citytourcard.

Hvis en person rejser i transport med sit eget køretøj (cykel), så skal han desuden købe en Fahrrad Tageskarte-billet, det koster omkring tre euro.

For dem, der kommer for en uge eller længere, giver det mening at købe de passende rejsekort.

Så, i 7 dage (Isar card Woche) kan det koste fra 14 euro til 60 euro, det hele afhænger af de valgte takstzoner. Dens handling begynder mandag ved middagstid (12:00) og slutter også mandag på samme tid. Månedlige priser varierer fra 50 til 220 euro.

Bavaria-billet

Meget interessant billet kaldet "Bavarian". Dens handling strækker sig over hele Bayern, og den kan også bruges til at komme til Salzburg og tilbage.

Men husk på, at sådan en billet udelukkende virker på RE- og RB-region altog, den vil ikke fungere for højhastighedstog. Desuden bruges den i Münchens metro og tog.

Det starter norm alt fra 25 euro. For hver efterfølgende person tildeles yderligere seks euro. I alt kan op til fem personer rejse på en billet, i hvilket tilfælde prisen vil være halvtreds euro.

Den bayerske billet er gyldig fra kl. 9.00 til kl. 03.00 på hverdage og i weekenden fra kl. 00.00 til kl. 03.00 næste dag. Der er også en særlig bayersk natbillet, gyldig fra 18:00 til 06:00.

Regler for køb af billet fra en salgsautomat

Det er meget nemt at købe alle ovennævnte billetter i München. Du skal bare finde en speciel terminal. Desuden har mange det russiske sprog indbygget. Til at begynde med skal passageren beslutte sig for det grænsefladesprog, der er praktisk for ham, og derefter vælge den ønskede billettype samt dækningsområdet. Dernæst noteres antallet af købte billetter og betalingsmuligheden - kontant eller med bankkort.