De, der har besøgt München mindst én gang, vil sandsynligvis kun få behagelige indtryk af denne tyske by med dens rige historiske fortid og mange seværdigheder. Faktisk er denne lokalitet berømt for sine mange arkitektoniske strukturer over hele verden, og museerne i München indtager en særlig plads over hele verden, da det er her, det berømte BMW Museum ligger.
Lidt historie
Før jeg fortæller, hvordan BMW-museet i Tyskland er, vil jeg gerne huske, hvordan selve BMW-koncernen så ud. Bayerske motorfabrikker som Bayerische MotorenWerke (eller BMW) har længe været verdensberømte. De har eksisteret siden 1913. Anlægget begyndte sin aktivitet med produktion af flymotorer. Grundlæggeren af dette firma var Karl Friedrich Rapp. Han besluttede at placere denne produktion i distriktet München, tæt på den tyske flyfabrikant Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Efter at den første verdenskrig sluttede i 1919, blev Versailles-traktaten underskrevet.en aftale, hvorefter produktion af fly i Tyskland var forbudt. Som et resultat lukkede Otto sin fabrik, og BMW blev tvunget til at skifte til fremstilling af togbremser og blev efterfølgende den største producent af motorer, biler, motorcykler og cykler.
De første bygninger i komplekset
BMW-komplekset omfatter hovedkvarteret, museet og BMW's "verden". BMW-museet i München var det første, der åbnede dørene. Dette skete i 1972. På samme tid, på dagen for OL i 1972, blev byggeriet af virksomhedens hovedkvarter også afsluttet. Selve BMW-boligen er en struktur designet som en firecylindret motor. Bygningen har 22 etager. Designet af disse to bygninger er udviklet af en arkitekt fra Østrig. Museumsbygningen er opført i form af en slags skål, der er beklædt med BMW-emblem på toppen og udvendigt er en gastanklåg. Det mest komplette billede kan ses ved at rejse sig til et fugleperspektiv. De lokale har deres egen idé om udseendet af denne struktur, så de kalder det en "suppeskål".
BMW World
I 2004 besluttede virksomheden at lukke bygningen, der husede BMW-museet i München, til renovering. På grund af væksten i produktionen i museet var det ikke længere muligt at udstille alle udstillingerne. Lokalerne krævede udvidelse, det vil sige erhvervelse eller fremkomst af et nyt ekstra areal. I nærheden var byggeriet af en ny bilforhandler allerede i gang, som begyndte for et år siden ifølge projektet fra Wiens designbureauCoop Himmelb(l)au. Til udvidelsen blev det besluttet at bruge denne bygning, som åbnede i juni 2008. Ifølge forfatternes idé symboliserer bygningens glaskegler bogstavet "W", som er det tredje i BMW-forkortelsen. De fire cylindre på koncernens hovedkontor er bogstavet "B", og låget på museet er "M". Den nye bygning præsenterer ikke kun BMW Museum. I München afholdes forskellige koncerter i dette lokale, og byens indbyggere og gæster kommer her bare for at spise eller slappe af. Der er gratis adgang til bygningen, da der også er et bilhus. Indenfor kan du ikke kun købe en bil, men også køre en gammel eller ny BMW på en virtuel racerbane. Derudover kan du designe en bil på en enorm projektionsskærm.
Restoration workshop
I første omgang, ved åbningen af museet, blev 20 biler og 30 motorcykler præsenteret for publikum. Som sådan var der ikke noget værksted, der ville holde udstyret i funktionsdygtig stand. De blev repareret af entusiaster, der arbejdede i kælderen i bygningen. På 100-året for produktionen af Karl Benz' første bil deltog BMW i et klassisk rally. Fire biler var tilmeldt konkurrencen, men efter starten døde de alle ud som én. Det var efter denne hændelse, at restaureringsværkstedet blev oprettet, som tjente BMW-museet i München. Den lå på virksomhedens fabrik, og siden har alle de biler, der præsenteres på museet, været i funktionsdygtig stand. Nu er deres antal steget markant. Det er de så strammenogle gange er du nødt til at klemme mellem dem.
Rolls-Royce-skærm
Intet museum i München er så populært som BMW-museet. Efter genopbygningen i 2008 steg dens areal til 5.000 kvadratmeter. Standere udskiftes og opdateres hver 30. dag, så der er altid mulighed for at se noget nyt. Når du stiger op på rulletrappen til toppen af museet, vil du se Rolls-Royce-udstillingen. En vindeltrappe fører fra den, der går ned, hvor du tydeligt kan se alle de præsenterede modeller. Den virkelige skat i denne sektion er Rolls-Royce Phantom. Det var den første bil fra Rolls-Royces, der tilhørte kongefamilien. Efter drejekorserne præsenteres en installation, bestående af hundredvis af metalkugler, der konstant bevæger sig og skaber konturerne af en BMW-bil.
Fra historie til nutid
I det næste rum kan du se flymotoren BMW IV, som blev produceret i 1918. Den næste udstilling, der fortjener opmærksomhed, er R32-motorcyklen. Det var meget populært, på trods af at dets omkostninger var meget højere end prisen på lignende køretøjer fra andre producenter. Købernes opmærksomhed blev tiltrukket af den innovative tværgående motorplacering. Derudover havde motorcyklen en to-cylindret motor på 0,5 liter. Det tillod hastigheder op til 100 kilometer i timen. Ved siden af ham er en smart rød BMW 3/15 PS,udgivet i 1929, hvilket var virksomhedens første produktionsmodel.
Mototeknik
BMW-museet i München, billedet er præsenteret nedenfor, har en række andre udstillinger. I de første ti år efter krigen var den økonomiske situation for indbyggerne i Europa ikke særlig god, og købekraften, især for biler, var meget lav. I denne periode besluttede virksomhedens ledelse at vende tilbage til produktionen af motorkøretøjer. Næsten alle modeller, der nogensinde er produceret, præsenteres i museets haller. I 1955 vendte BMW tilbage til produktionen af biler. I år oplevede landet Isetta. Denne usædvanlige model af virksomheden havde en motorcykelmotor. I det næste rum præsenteres en motorcykel med en aluminiumsramme, hvilket reducerer dens samlede vægt betydeligt sammenlignet med tidligere modeller. Kroppen på denne motorcykel (BMW M6) er lavet af plastik, letvægtsstål og kulfiber. For at hver besøgende kan være sikker på deres vægt, står hver udstilling i denne hal på en separat vægt. Lidt længere fremme kan du se en BMW 328 Touring Cope fra 1939, og i det næste rum er en samling af fremstillede motorer til fly, både, racerbiler og konventionelle biler.
Men eksponeringen slutter ikke der. Gæster vil være i stand til at se BMW 3-serie-serien, hvor alle generationer af denne model er placeret i kronologisk rækkefølge. Det er umuligt ikke at nævne samlingen af BMW reklameplakater, forsom har et separat rum.
Enhver bilsamlers drøm
En af virksomhedens smukkeste modeller er BMW 700 LS (1964). Bilen er installeret nær væggen af plakater. Under motorhjelmen på bilen er en 0,7-liters 2-cylindret motor med en kapacitet på 40 hestekræfter. Den maksimale hastighed for denne model er 135 kilometer i timen. En lige så attraktiv model er BMW 3.0 CSi, som mange samlere konkurrerer om. BMW 327/28 har et separat rum, som minder om en vindtunnel. For dem, der allerede ønsker at besøge BMW-museet i München, vil adressen stå lidt lavere, men indtil videre skal du være opmærksom på et par udstillingsrum mere.
racerbiler
De næste to kabiner vil tiltrække opmærksomhed fra fartelskere. De bedste racerbiler er placeret på den første, og den berømte BMW M'er er placeret på den anden. BMW M1 (1978) tiltrækker mest opmærksomhed. Kun 400 af dem blev produceret, så det er urealistisk at møde sådan en model live. I hjørnet, bag racerbilerne, står en BMW X Coupe, og ved siden af den er GINA Light Visionary Model, hvis krop er lavet af stof.
Roadsters besatte en hal mere. Det er her, du kan se det dyreste mærke BMW 507. Virksomheden producerede kun 271 eksemplarer af denne model. Dernæst installeres en ret usædvanlig Z1 roadster, hvis døre ikke åbner som i alle biler, men går ned. Og den mest succesrige roadster af virksomheden, som vandt popularitet blandtkvinder, betragtes som BMW Z3. Nu, efter at have gjort sig bekendt med museets udstillinger, vil mange helt sikkert gerne vide, hvor BMW-museet ligger.
Sådan kommer du til BMW Museum
De, der beslutter sig for at besøge München (BMW-museet), ved måske ikke, hvordan de kommer til det, men med vores tip kan de gøre det ganske nemt. Den mest overkommelige måde er at bruge metroen. Du skal komme til Olympia-Eisstadion-stationen, ved udgangen fra hvilken du kan se BMW World-bygningen. Du skal til museet med sporvogn ad rute nr. 20 eller nr. 21. Stoppet er placeret på siden af den olympiske park, derfor skal du gå et kort stykke fra stoppestedet for at komme til museet. Taxa er den hurtigste måde at komme til BMW-museet i München på.
Adresse, hvor museet er placeret: 80809, Munich, Olimpiysky park st., 2.
