På grund af de relativt lave omkostninger til vedligeholdelse, vedligeholdelse og reparation er Airbus-321-flyet, hvis billede er præsenteret nedenfor, meget populært hos verdens førende luftfartsselskaber. På grund af den aflange skrog er flyet desuden i stand til at transportere et meget større antal passagerer om bord sammenlignet med den tidligere modifikation. Flere detaljer om det og vil blive diskuteret senere.
En kort historie
Arbejdet på projektet med det nye linjeskib startede i 1989. Hovedopgaven, der blev stillet til designerne på udviklingsstadiet, var at sikre ordentlig konkurrence for det amerikanske Boeing-757-fly. Nyheden var baseret på designet af den 320. model. Samtidig forlængede udviklerne Airbus-321 flykroppen med syv meter. Kabinen på flyet er som et resultat blevet meget mere rummelig. Derudover udstyrede producentens ingeniører modellen med kraftigere kraftværker, hvilket gjorde det muligt at øge flyverækkevidden. Ændringerne påvirkede også fløjen, som blevmodstå meget større belastninger end sin forgænger.
Debutversionen af passagerflyet fik betegnelsen "100" i titlen. Testflyvningen blev foretaget den 11. marts 1993. To måneder senere kom en modifikation udstyret med kraftigere motorer i luften. Halvandet år senere blev flyet certificeret. I begyndelsen af 1995 kom flyet ind i de første kunder, som var luftfartsselskaber som Alitalia (Italien) og Lufthansa (Tyskland). Derefter begyndte arbejdet med en ny modifikation - Airbus-321-200. Nyheden modtog yderligere brændstoftanke, hvilket gjorde det muligt at øge det maksimale flyveområde fra 4500 til 5550 kilometer. Dens første flyvning blev foretaget i 1996.
Generel beskrivelse
I sig selv er dette fly et mellemdistancepassagerfly, hvis produktion ikke stopper i dag. Samlingen af modellen foregår i modsætning til andre Airbus-fly i den tyske by Hamborg og ikke i franske Toulouse. I dag er der allerede samlet mere end 700 eksemplarer af flyet. Samtidig forventes omkring tusind flere enheder at blive leveret af forskellige flyselskaber rundt om i verden i den nærmeste fremtid.
Typisk Airbus-321 er designet til at transportere op til 220 personer i en eller to klasser. Hvis den nødvendige flyverækkevidde er op til 5600 kilometer, reduceres antallet af passagerer til 170. Flyet er udstyret med seks passagerdøre og otte nødudgange, som er placeret på begge sider af dets skrog.
I øjeblikketPå nuværende tidspunkt bruges modellen af mange virksomheder i verden: både til budget- og charterflyvninger. Det er ikke overraskende, for passagerflyet er det mest økonomiske med hensyn til vedligeholdelse i hele familien. Prisen på den billigste version starter ved $110,1 millioner.
Salon
I standardkonfigurationen af Airbus-321 giver passagerflyets kabinelayout 185 passagersæder. Samtidig tilhører 16 af dem business class. Denne form for konfiguration for charterflyvninger kan ændres efter kundens ønske. Især skibet er let udstyret til at transportere 220 personer, men i dette tilfælde vil alle passagerer flyve på økonomiklasse. Der er ingen tvivl om, at de bedste pladser her er placeret på første klasse. Hvad angår kabinens indretning, er den forskellig fra flyselskab til flyselskab.
Nøglefunktioner
Flyets samlede længde er 44,51 meter, mens dets vingefang er 34,1 meter. Besætningen består af to personer - piloten og hans assistent. Airbus-321's marchhastighed er 840 km/t. Med hensyn til brændstofforbrug kræver skibet i gennemsnit 2900 liter petroleum for hver times flyvning. Passagerflyet er udstyret med et digit alt kontrolsystem samt EFIS avionics (de samme bruges i 320-modifikationen). Ligesom forgængeren er også niveauet af genereret støj og emission af skadelige stoffer til atmosfæren. Den maksimale flyvehøjde er 11800 meter, ogrækkevidde - 5950 kilometer.
Den største ulykke
Det største flystyrt skete med et Airbus-321-fly i Pakistan den 28. juli 2010. Derefter foretog skibet med serienummer 1218, frigivet i 2010, en indenrigsflyvning mellem byerne Karachi og Islamabad. Flyet styrtede ned ved indflyvning klokken 9:45 lokal tid. Hovedårsagen til tragedien, som derefter kostede alle 152 personer om bord livet, blev ifølge undersøgelsens resultater kaldt vanskelige meteorologiske forhold. Det skal bemærkes, at på det tidspunkt havde skibet allerede fløjet mere end 34 tusinde timer, mens det foretog mere end 13 tusinde flyvninger.
Sidst ændret
Ud over de to hovedmodifikationer, der er nævnt tidligere, er der en anden version af Airbus-321-modellen. Feedback fra repræsentanter for mange virksomheder, der driver det, og eksperter vidnede om tilstedeværelsen på markedet af stor efterspørgsel efter endnu mere økonomiske maskiner. I denne henseende blev der udviklet en moderniseret version af modellen, i hvis navn mærket "NEO" optrådte. Kunderne kunne vælge mellem to nye kraftværker.
Hver af dem er kendetegnet ved et lavere brændstofforbrug sammenlignet med standardversioner, i forbindelse med hvilke flyverækkevidden for liner er øget med næsten tusinde kilometer. Derudover er nyhedens vinger lavet i form af en hajfinne, hvilket bidrager til bedre aerodynamisk ydeevne. Flyets passagerkapacitet er vokset til 235 personer (når det kun transporteres på økonomiklasse). Det forventes, at driften af nyheden vil begynde i 2016. Til dato har Airbus modtaget ordrer på mere end 500 af disse fly.
