Oktyabrskoye Pole station hører bestemt ikke til de fremragende værker af underjordisk arkitektur, som kan findes i Moskvas metro. Ikke desto mindre fortjener dette objekt for hovedstadens transportinfrastruktur og det sted, hvor det er placeret, opmærksomhed. Der er simpelthen ingen interessante steder i Moskva.
Fra Moskva-historie
Indtil midten af det tyvende århundrede forblev dette område, der ligger vest for Moskvas ringjernbane, næsten uudviklet. Det blev kaldt "Warfield". Og der var ret specifikke grunde til et sådant toponym - denne enorme ødemark i den nordvestlige del af hovedstaden blev i lang tid brugt som en taktisk træningsplads for militærøvelser af enheder stationeret i nabolaget på Khodynka-feltet. Her var artilleri-depoter og træningsbefæstninger placeret, kanoner blev affyret mod etablerede mål. Siden 1922 er området blevet kendt som "oktobermarken". Og i efterkrigstiden, startende i 1948, begyndte dens planlagte udvikling med boligbyggerier. De anlagte gader blev opkaldt efter fremtrædende sovjetiske generaler. I 1972 dukkede metrostationen Oktyabrskoye Pole op her. Herefter blev området tilfuldt integreret i bytransportsystemet. Linkning til metroordningen åbner altid nye udviklingsmuligheder for byområder og fjerner dem automatisk fra kategorien udkanter.
På linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya
Metrostationen Oktyabrskoye Pole modtog sine første passagerer to dage før begyndelsen af 1973. Hun trådte i tjeneste som en lukkestation som en del af lanceringen fra Barrikadnaya. I øjeblikket er Oktyabrskoye Pole placeret mellem Schukinskaya og Polezhaevskaya stationerne. Ifølge sin konstruktive type er dette en søjleformet tre-span station med lavvandet lægning. Der er i øjeblikket ingen overførsler til andre linjer. Fra stationen er der adgang til gaderne: People's Militia, Marshal Malinovsky, Marshal Sokolovsky, Marshal Biryuzov.
Yderligere udsigter
I planerne for udviklingen af Moskva-metroen er Oktyabrskoye Pole-metrostationen tildelt rollen som et transferknudepunkt. Det skal udføre sin funktion efter afslutningen af opførelsen af det andet ringkredsløb i Moskva-metroen, som vil forbinde de perifere områder af hovedstaden. Overførslen vil blive udført fra den store ring til linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya. Udsigten til sporudvikling blev indarbejdet i designet af Oktyabrskoye Pole-stationen på tidspunktet for dens design og konstruktion. Den teknologiske reserve for den fremtidige overgang kommer til udtryk i styrkelsen af søjlerne imidten af hallen og reducere afstanden mellem dem.
Arkitektoniske funktioner
Udviklere og bygherrer kalder i deres professionelle jargon sådan et typisk projekt for en "tusindben". På grund af tilstedeværelsen af to rækker af støttekolonner, tyve stykker hver. Der er en hel del lignende stationer både i Moskva og i andre byer i det tidligere Sovjetunionen, hvor metroen blev bygget i tresserne og begyndelsen af halvfjerdserne. På trods af at stationens design er typisk, har forfatterne gjort alt for at give det træk af udtryksfuldhed og individualitet. Dette blev opnået hovedsageligt på grund af interiørets dekorative design. Anodiseret aluminium blev brugt her for første gang i Moskvas metro til søjlerne i midten af hallen. I udformningen af sporvægge og gulvbelægning blev der brugt marmor og granit i grå farver. Væggene er også dekoreret med dekorative metalpaneler "Hammer og segl".
Håndtering af udskejelser
Det arkitektoniske design af Oktyabrskoye Pole-stationen er et typisk forsøg på at overvinde den tendens, der dominerede metrobyggeriet gennem tresserne. Det var forårsaget af den velkendte beslutning fra partiet og regeringen "Om kampen mod arkitektoniske udskejelser." I praksis ødelagde det enhver arkitektur, undtagen den typiske. Og det førte til oprettelsen af identiske ansigtsløse stationer. De kan findes i overflod i udkanten af Moskva, isærpå Filevskaya og Arbatskaya linjer. Men de stationer, der blev bygget i halvfjerdserne, som "Oktobermarken", forsøgte arkitekterne stadig at give individualitet. Så vidt det tillod at lave et typisk projekt. Først i anden halvdel af 1970'erne, da de designede og byggede stationer på Kalininskaya-linjen, var det muligt for metrobyggere i Moskva endelig at overvinde virkningen af dekretet på udskejelser.
Moskva, Oktyabrskoye Pole metrostation i dag
I øjeblikket er området omkring Oktyabrskoye Pole-metrostationen for længst holdt op med at blive betragtet som en udkant og har fået alle kendetegnene ved respektabilitet. Mange moderne boligkomplekser, handels- og servicevirksomheder er blevet tilføjet til de gamle bygninger i midten af forrige århundrede. Der er mange administrative, juridiske og kommercielle strukturer i regionen. Underholdningsinfrastruktur er også præsenteret i overflod. De fleste gader og indkørsler opfylder moderne landskabsstandarder. Alt dette gør området attraktivt nok at bo i.
"Oktobermark", forlystelsespark
Der bliver gjort meget i området for at skabe et behageligt opholdsmiljø. Et af de foretrukne steder for muskovitter at slappe af var forlystelsesparken "AV-Park" på "oktobermarken". Det er primært fokuseret på børn i førskole- og folkeskolealderen. Parken på "Oktobermarken" er attraktiv hovedsageligt for mangfoldigheden afunderholdning. Her er blot nogle få af dem: "Railroad", "Cosmos", "Jumping Star", "Canoe", "Gyngestole", "Jumping", "Junior Jet". Samt en række forskellige trampoliner, rutsjebaner og legetøj. Det skal bemærkes, at forældre til børn er positivt overrasket over de relativt lave priser for de fleste af forlystelserne. Parken er også praktisk med hensyn til transporttilgængelighed, den er beliggende nær metrostationen Oktyabrskoye Pole på Narodnogo Opolcheniya Street. Desværre er mange attraktioner kun i stand til at fungere i årets varme årstid.
Fra en ejendomsmæglers synspunkt
Bolig- og erhvervsejendomme, beliggende nær Oktyabrskoye Pole-metrostationen, har god likviditet og er i tilstrækkelig efterspørgsel. Mange moskovitter og gæster i hovedstaden har ikke noget imod at bosætte sig i dette område for permanent ophold. Dette skyldes faktorer som den høje klasse af de fleste boliger og områdets bekvemmelighed med hensyn til at forbinde til hovedstadens transportkommunikation. En betydelig del af boligmassen i området omkring metrostationen Oktyabrskoye Pole blev bygget i midten af det sidste århundrede og tilhører den såkaldte "stalinistiske" type bygning. Sådanne boliger har alle statustræk og er i konstant efterspørgsel. Lige så efterspurgt er kvadratmeter i boligkomplekser, der er bygget for nylig. Mange af dem opfylder kriterierne for luksusboliger. Fordelen ved sådanne lejligheder i et stort område og yderligeretjenester såsom underjordisk parkering i kælderen af bygninger. Ifølge analytikere vil den positive dynamik i ejendomspriserne i området omkring metrostationen Oktyabrskoye Pole fortsætte både på kort og mellemlang sigt.
