Shanghai, en moderne metropol, forbløffer mange erfarne rejsende med sine skyskrabere, finansielle centre og travle mennesker i forretningsdragter. Det ser ud til, at bevægelsen af bytransport er vanskelig og uforståelig. Men det viser sig, at transportsystemet i denne millionby fungerer godt og problemfrit. Hver transportform fungerer strengt i henhold til tidsplanen.
Metro er en bytransportform
En af de bymæssige transportformer er Shanghai-metroen, hvis billede er vist nedenfor. Hvis byen ikke havde en metro, er det svært at forestille sig, hvordan Shanghai ville eksistere i dag. Folk ville ikke være i stand til at komme hjem eller arbejde, og bybusser og sporvogne var alvorligt overbelastede.
Og generelt ville bytransport uden metro ikke kun blive overbelastet, men kunne simpelthen ikke klare strømmen af mennesker, der ønsker at komme fra et punkt til et andet. Derfor er metroen til Shanghai en vigtig transportform, som betjener cirka 7 millioner mennesker dagligt, og dens længde er allerede nået op på 420 kilometer.
Det er vigtigt at bemærke, at Shanghai Metro i dag er en billig, hurtig og bekvem måde at rejse rundt påby. Denne type transport nyder godt af både lokalbefolkningen og adskillige turister.
Subway tidsplan
Shanghai kan prale af en af de hurtigst voksende undergrundsbaner i verden, der konstant vokser og udvider sig. Shanghai Metro fra 2017 har 15 linjer. Derudover er der en stikledning fra linje nr. 1, der forbinder byen med Pudong Lufthavn. Det er vigtigt, at næsten alle linjer skærer hinanden, og linje nummer 3 passerer over jorden.
Det første tog forlader linjen omkring kl. 5-6 om morgenen. Shanghai-metroen afslutter sin aktivitet omkring kl. 22-23. Metroens åbningstider virker uforståelige for mange besøgende.
Men det viser sig, at Shanghai-metroen, hvis åbningstider ved første øjekast ser mærkelige ud, afhænger af metrolinjen. Så lukke- og åbningstiderne er forskellige for hver specifik linje. På hver station angiver en speciel tavle tidspunktet for afgang for det første og sidste tog fra netop denne station.
Nogle funktioner
Shanghai Metro har en hovedcirkulær linje såvel som radiale linjer. Du skal vide, at ringruten - linje nr. 4 og den radiale rute - linje nr. 3 er delvist sammenfaldende. Derfor bør besøgende være særligt forsigtige, ellers kan du gå det forkerte sted hen.
Når du går ind i metroen, skal du vedhæfte kortet til validatoren. Når man forlader metroen, hvis en person kørte på et genbrugeligt kort, anvender han det igen på maskinen. Og hvis du kørte på en engangsbasischip, så sænker du blot kortet ned i et særligt hul, når du forlader det.
Således læses digital information fra kortet, og robotten sørger for, at personen har kørt den bet alte vej. Hvis der er sket en fejl, eller en person har rejst mere, end han skulle, så kan han gå til det nærmeste servicecenter og betale ekstra for den ubet alte rute. Sådanne centre er installeret på hver metrostation. Efter betaling kan en person frit passere gennem drejekorset.
billetpris
Metrobillet koster afhængigt af afstanden. I gennemsnit varierer prisen fra 3 til 9 yuan. De, der skal med Shanghai-metroen for første gang, kan navngive den nødvendige station til kassereren, og han fortæller selv, hvor meget turen vil koste. Men du kan norm alt se prisen på metroprisen på billetautomaterne eller over billetkontoret.
Shanghai metro bruger magnetiske kort. Sådanne billetter kan købes i særlige automater eller billetkontorer på stationerne. Det anbefales ikke at købe dem med en margen, da de kun er gyldige den aktuelle dag.
Hvis en person skal blive i flere dage, er det mere forsigtigt i dette tilfælde at købe et genanvendeligt kort, som koster 20 yuan. Når du køber et genanvendeligt kort, anbefales det at betale et beløb på 80 til 300 yuan og rejse med det, bortset fra metroen og andre former for offentlig transport, op til taxaer.
Når hele beløbet på genbrugskortet er brugt op, kan det genopfyldes gennem en billetautomat eller evt.kassen. Det er ikke nødvendigt at genkøbe kortet. Men du skal vide, at kun én person kan bruge ét kort.
Nogle nuancer
Shanghai Metro har specielle elevatorer og toiletter til handicappede. Interessant nok er toget ikke opdelt i vogne. Stationer, ud over kinesisk, annonceres desuden på engelsk.
Shanghai undergrundsbane er kendetegnet ved store krydsninger, og det skal man huske på, når man fastlægger tidspunktet for rejsen. Intervaller mellem togene er fra 2 til 15 minutter. I nærheden af sporene er der specielle skærme, der angiver ankomsttidspunktet for det nærmeste tog.
Hver metrostation har op til 10 udgange. Derfor, før du bruger tjenesterne til denne bytransport, anbefales det at studere detaljeret kortet over området og stationens placering. Alle metroskilte er på kinesisk og engelsk.
