Bygningen af broen over Sulphur Island (St. Petersburg) vil blive afsluttet i første kvartal af 2018

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-17 11:45

Hvert år er der flere og flere biler i landet, og ingen økonomiske problemer er en hindring for denne tendens. Ifølge estimater i begyndelsen af sidste år er der i Rusland 288 biler pr. 1.000 borgere. De højeste rater er selvfølgelig i de store byer. I samme Sankt Petersborg er der 319 biler pr. 1.000 mennesker. Det er naturligvis en god indikator for væksten i befolkningens solvens, men på den anden side er der konstant trafikpropper på vejene, især i de centrale dele af storbyerne.

Transportprojekter i Skt. Petersborg

St. Petersborg er en stor by i Rusland, den anden hovedstad i staten. Der er naturligvis mange problemer med veje og en enorm mængde transport. Så i slutningen af første kvartal i år er det planlagt at færdiggøre konstruktionen af en bro over svovløen på Malaya Neva. Dette projekt har til formål at forbinde øerne i to områder af byen:

• Vasileostrovskiy er decembristernes ø, hvor der bor mere end 62 tusinde mennesker.
• Petrogradsky - Petrovsky Island.

Den nye bro over Svovløen burde løse problemet med en omfartsvej for transport i den centrale del af byen. Broen er også et strategisk objekt i programmetforberedelser til 2018 FIFA World Cup.

Kort beskrivelse

Designet af broen over Svovløen blev påbegyndt i 2003. I fremtiden, på grund af mangel på midler, blev byggeriet konstant udskudt, på baggrund af det kommende mesterskab blev arbejdet straks genoptaget.

Som du allerede kan se fra Uralskaya-gaden, stammer broen fra den lille Petrovsky-bro. Så krydser den floden Zhdanovka. Derefter går det gennem Sulphur Island, over Malaya Neva på det sted, hvor flodens sejlrende har den mindste bredde. Det ender på Vasilyevsky Island, på Uralskaya Street.

Generelle designkarakteristika for strukturen i nedenstående tabel.

Broovergang, længde i meter	1 227
Ramper, længde i meter	215
Samlet længde af overflyvningen til venstre bred	208, 5
Samlet længde af overflyvningen til højre bred	314
Kanallængde	357
Dimensioner for forsendelsestransport, i meter	100X16
Metalpylon, højde, i meter	89, 5
Den største langsgående hældning i %	4

Selve broen får 6 baner, en cykelsti på 3,5 meter bred og en tre meter langfortov.

Sulphur Island

Dette er et lille stykke land fra mange holme i Neva-flodens delta. Der er ingen bygning på det. Det er beliggende nær øen Decembrists (mod nord) og syd for Petrovsky Island. Navnet dukkede ikke op spontant, tilbage i 1800-tallet var der pakhuse med svovl og kalk.

Ændringer af projektet og problemer under byggeriet

Som med de fleste langsigtede byggeprojekter var der mange problemer med konstruktionen af broen over Sulphur Island.

Selve projektet blev kun godkendt i perioden fra 2005 til 2007. I 2008 blev byggeudbuddet vundet af Mostootryad-19 med en anslået kontraktværdi på 10 milliarder rubler. Men krisen tillod ikke, at projektet blev gennemført, og byggeriet blev fastfrosset indtil 2012. Så kom en ny guvernør og opgav ideen om at bygge en vejkrydsning.

I 2013 og 2014 blev der foretaget ændringer af brobygningsprojektet. Men arbejdet blev først genoptaget i 2015, og det viste sig, at pylonens designhøjde skulle reduceres til 44 meter. På det tidspunkt var en ny lov om beskyttelse af kultursteder i den nordlige hovedstad allerede blevet vedtaget.

2015-2017 konflikt

I princippet opstod konflikten med beboerne i huset på 3, Remeslennaya Street næsten umiddelbart efter genoptagelsen af byggearbejdet på krydset over Serny Island. Korrespondance mellem beboerne i huset med embedsmænd begyndte. Som følge heraf blev det konkluderet, at bygningen ikke har nogen historisk værdi og er beliggende inødsituation. Senere blev denne konklusion fundet at være falsk. Retssagen begyndte. Det viste sig også, at ikke alle tilladelser var modtaget til byggeriet af broen, især var der ingen tilladelse fra Statens Byggetilsyn.

Beboerne i huset formåede at beholde "forsvaret", men i sidste ende blev alle smidt ud på frivillig-tvang. Mange boligejere regnede med en ordentlig kompensation, men fik faktisk endnu mindre end matrikelværdien. Vi bet alte omkring 50 tusind rubler pr. kvadratmeter til en markedsværdi på 300 tusind.

Huset blev revet ned på næsten én dag, og byggeriet fortsatte trods manglen på tilladelser.

Funding

De samlede anslåede omkostninger ved at bygge en bro over Serny Island (St. Petersborg) er 8,9 milliarder rubler. Byggeriet udføres af Pilon-virksomheden. I 2015 blev der finansieret 23,4%, det vil sige, at der blev udbet alt 2,4 mia. til entreprenøren, i 2016 - 2,1 mia. Færdiggørelsesdatoen for anlægsarbejdet er slutningen af april 2018.