Kyiv Metropolitan - gammel kommunikation. Befolkningen i Kiev er allerede så vant til denne transport, at de ikke aner, hvordan det ellers er muligt at overvinde lange afstande i byen på kort tid. Lad os tale om Kiev-metroen og dens funktioner.
Metrokort
Det vil kun være svært for besøgende til Kiev i starten. Metronettet giver dig mulighed for at komme til fjerne områder på kort tid. For at finde ud af, hvor du skal hen, hjælper Kiev-metrokortet. Den vises i mange eksemplarer på et fremtrædende sted på hver station.
Alle, der lige er begyndt at lære byen at kende, skal huske, at det er kutyme at bruge forkortelsen af ordet "station" - "st."
Kyiv metro tilbyder informationsskilte, der hjælper dig med at navigere i metroen. De er placeret på niveau med øjnene af en gående person, nogle gange højere eller næsten under loftet. Skiltene indeholder oplysninger om de stationer, hvor du kan gå, for hver specifik retning.
Arbejdstider
Kyivs metrostationer åbner på et sådant tidspunkt, at indbyggerne i hovedstaden kan komme på arbejde til tiden. Derfor er den gennemsnitlige tid, hvor metroen er klar til at modtage passagerer5.45.
Den nøjagtige åbnings- og lukningsmåde er på hver station. Det afhænger af dets placering: dem, der er længere fra centrum, åbner norm alt tidligere. Så metrostationen "Kharkovskaya" (Kiev), der ligger på venstre bred af Dnepr, åbner klokken 5.28 og lukker et minut efter midnat. Et sådant tidspunkt er vigtigt for de indbyggere i hovedstaden, der har brug for at komme på arbejde kl. 7-8 om morgenen, især hvis du skal gå fra højre bred af Dnepr. Travl trafik kan observeres i metrotogene allerede kl. 7, men myldretiden på stiklinjen kommer fra kl. 8 til 9.
Som alle andre Kiev, der vågner tidligt, har metrostationen "Darnitsa" på venstre bred travlt med at åbne kl. 5.27. De sidste passagerer forlader stationen kl. 00.06. Kortet over Kiev-metroen hjælper dig med at navigere efter stationernes placering og beregne den nødvendige tid for at komme til din destination. Vi vil også gerne informere dig om, at Teatralnaya-stationen fungerer længst (indtil 00.18, overgangsstationen fra den røde til den grønne linje, Zolotye Vorota-stationen), Ippodrome-stationen lukker tidligst (blå linje, 23.54).
Kyivs metrostationer fungerer i henhold til en særlig tidsplan på helligdage og på dagene for fodboldkampe. Fansene har en time mere til at gå hjem, men Art. "Olympic" og "Palace of Sports" er lukket en time før kampens start. Den samme driftsform for metroen i hovedstaden i Ukraine til nytår, påske, uafhængighedsdag (24. august), bortset fra de ændringer, der er nævnt for kunst."Olympic" og "Sportspalads".
Rejse: betingelser, pris
Rejser i Kiev-metroen udføres på plastikpoletter. I lang tid, indtil midten af februar 2015, var de af samme mønster og farve - blå. Prisen på tokenet var 2 Hryvnia (ca. 5 russiske rubler). Efter ændringer i prispolitikken blev rejsepoletter udskiftet med grønne (nuancerne er meget forskellige), og adgangsmekanismerne blev gradvist konverteret indtil marts 2015. Nye tokens koster 4 Hryvnia (henholdsvis omkring 10 rubler).
For skolebørn og embedsmænd er rejsebetingelserne specielle. Du kan også spare penge med specielle kort.
Struktur af Kiev Metro
I øjeblikket (marts 2015) består Kiev-metroen af tre grene: rød (M1), blå (M2) og grøn (M3). Af disse krydser to (røde og grønne) landets hovedflod - Dnepr - og hjælper beboerne med hurtigt at komme fra højre bred til venstre og omvendt. Den blå filial er kun placeret på venstre bred.
Fra art. "Teatralnaya" (rød linje) kan du overføre til "Golden Gate" (grøn), fra stationen. "Sportspalads" (grøn) - til "Leo Tolstoy Square" (blå). Fra Khreshchatyk (rød linje) kan du gå til Uafhængighedspladsen (blå linje).
Om nogle stationer
Hver metrostation i Kiev har sine egne karakteristika. Så "Slavutich" er et moderne design i en urban stil. Her er teatret(overgang til "Den Gyldne Port") er anerkendt som en af de smukkeste i Europa. Hvad er belysningen af stationens lokaler, lavet i form af metal kandelabre med mange stearinlys, elpærer.
Station "Vokzalnaya" (højre bred, rød linje) er den travleste af indlysende årsager. Hver dag krydser mere end 68 tusinde mennesker fra det. Blandt dem er mange gæster i byen, studerende, der skal hjem i weekenden. Det efterfølges af stationen "Lesnaya" (også en rød linje, men den venstre bred) - 66 tusind mennesker om dagen. Den tredje travleste station i Kiev er Petrovka, der ligger lige ved siden af det berømte marked af samme navn (navnet på stationen kommer fra det).
Den mindste passagertrafik er ved Dnepr-metrostationen samt Krasny Khutor. Sidstnævnte ligger i øvrigt langt fra centrum (langs den grønne linje) og generelt fra boligområder, hvilket ikke er særlig bekvemt. På den anden side venter malerisk natur på passagererne her, og denne station kan også være nyttig.
Tiltrækker de besøgendes opmærksomhed Art. "Lvovskaya brama" ("Lvivskaya brama") på en blå gren. Faktum er, at det faktisk ikke eksisterer, da der ikke er nogen udgange til toppen. I mange tog på metro-ordningerne er det opført som sådan med et ubestemt formål. Den tjener kun til at transportere metroarbejdere: ofte ser passagerer i den første vogn, hvordan toget standser ved en anden station, og folk klædt ud som metroarbejdere går fra førerkabinen.
CV
I vores artikel-anmeldelse af Kiev-metroenvi indsamlede de nødvendige data til hovedstadens gæst: vi introducerede metrokortet, t alte om arbejdstiden på forskellige stationer og forberedte os på prispolitikken.
Kyiv-metro-ordningen er ret enkel, for eksempel sammenlignet med St. Petersborg-metro-ordningen. Der er kun tre filialer og tre overgangsstationer. Uden mange problemer kan du komme til de afsidesliggende hjørner af byen fra kl. 06.00 til kl. 12.00.
