Ruslands hovedstad er ikke kun en enorm metropol, men også en by, hvor omkring 40 floder flyder. Og kun nogle af dem har i dag en åben, altså en landkanal. Det er Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera og selvfølgelig den mest fyldige, som har samme navn for selve byen.
Broer over Moskva-floden
Moskva-floden, der stammer fra Smolensk-Moskva-højlandet, i hovedstaden, har erhvervet stenbanker lavet af beton og granit, dæmninger og mange broer. Længden af dens storbysektion er 80 km, mens bredden når værdier fra 120 til 200 m. Den anses for at være den bredeste nær Luzhniki og den smalleste nær Kremls mure.
Mere end tre dusin brostrukturer er designet til at forbinde bredden af en ret fuldstrømmende flod. Desuden har nogle af dem en historie på flere århundreder. De fleste af dem blev bygget under sovjettiden.
Moskvoretsky-broen anses for at være en af de største bystrukturer, der tillader krydsning af floden. Efter at have været i Moskva, bør man ikke gå glip af muligheden for at tage smukke billeder på baggrund afbro og fra den. Herfra kan du trods alt se smukke udsigter over Kreml-tårnene - Beklemishevskaya og Spasskaya, St. Basil's Cathedral.
Historisk baggrund
Moskvoretsky-broens historie er mere end fem århundreder gammel. Den blev opført på stedet for en af overgangene, som også eksisterede i mange år. Overfarten var en af de nærmeste til Kreml og den mest bekvemme. Efterhånden blev de første strukturer opført. I slutningen af det 15. århundrede var det en flydende struktur, i slutningen af det 18. - træ på pæle.
Broen modtog sit stenfundament i 1829. Men det var kun tyre, som var støtten til de stadig træ 28 meter spænd. I slutningen af 1800-tallet blev alle træelementer stærkt beskadiget under en større brand, hvorefter de blev udskiftet med metalelementer.
I 1935 undergik alle hovedstadens brostrukturer nogle ændringer. Byens moderne udseende var ved at blive dannet, og deres lærreder blev i nogen grad anbragt langs aksen for at skabe vifteformede divergerende gader fra hjertet af hovedstaden. Moskvoretsky-broen blev betragtet som hovedsektionen af disse værker. Det tog sin moderne form i 1938.
Brostrukturens egenskaber
Broen i hele sin længde har to spor til fodgængertrafik og et ret bredt lærred til tovejstrafik. Den består af to dele - Bolshoi og Maly Moskvoretsky Bridge. Begge ligner én helhed og opfattes oftest som én bygning.
Længden af hovedetstrukturer 554 meter, og en bredde på 40 m. Dette er en monolitisk armeret betonkonstruktion af buetypen. Den har tre spænd. Den centrale rejser sig over floden til en højde på 14 meter. Veje passerer under siderne. Den store bro har observationsplatforme, som er placeret på vores centrale søjler. Sidevæggene har små luger, hvilket gør hele strukturen lettere.
Den mindre struktur har samme bredde, men kun 32,5 meter lang. Dette er kun et spænd af monolitisk armeret beton. Krydser dræningskanalens struktur.
Moderne historie
Moskvoretsky-broen er ikke kun berømt for sin skabelseshistorie og smukke udsigter. I 1987 fuldendte den den berygtede Rusts flugt, som fremsatte sit "opfordring til fred." Den unge mands vovede spøg, som larmede så meget, førte dengang til flere omlægninger på forsvarsområdet i landet. Selv han selv kan stadig ikke formulere præcis, hvorfor han gjorde det.
I 2015 tiltrak broen igen verdens opmærksomhed. Politikeren B. Nemtsov blev dræbt på den. Herefter fik broen næsten et nyt navn. Men initiativet til at omdøbe det fandt ikke opbakning hverken fra myndighederne eller fra de brede masser. Derfor forblev bygningen med sit historiske navn.
Begge begivenheder vakte stor resonans rundt om i verden og henledte også opmærksomheden på broen. Mange udenlandske turister besøger det ikke kun for at se Kremls mure fra den bedste vinkel, men også af denne grund.
