St. Petersborg er en by, der fortjent kaldes Nordens Venedig.
Det ligger på 42 øer, mellem hvilke ni dusin kanaler og vandløb strømmer. Levende liv cirkulerer gennem dem, som gennem små kapillærer, og 342 broer holder byen sammen som stål- og støbejernsbøjler. Og selvom hver af dem har sin egen historie og alder, men tilsammen er de et enkelt arkitektonisk ensemble.
En interessant kendsgerning er, at grundlæggeren af byen, Peter den Store, strengt forbød sådanne konstruktioner i sit afkom for at indgyde bybefolkningen en kærlighed til maritime anliggender. Så var det ikke desto mindre tilladt kun at bygge sådanne som midlertidige krydsninger, men de slog rod, fra træ til metal eller sten.
drawbridges
Selvfølgelig er processen med at løfte en flertons stål- eller stenblok meget spektakulær. Dette er, hvad hundredtusindvis af turister rejser til byen ved Neva hvert år. Hvide nætter om sommeren, nordlys om vinteren, mange kanaler og vindebroer i Skt. Petersborg, fotos med navne og beskrivelsersom er placeret i denne artikel - det er det, der skaber udseendet af denne majestætiske by. Uden dem ville Peter have mistet brorparten af sin glans.
Men til at begynde med opstod Skt. Petersborgs vindebroer snarere af presserende behov og ikke for skønhedens skyld. Faktum er, at byen ved Neva blev bygget som en havn, der skulle modtage mange skibe. Derfor tjente Sankt Petersborgs broer om dagen til at forbinde dele af byen, og om natten rejste de sig og lod de højeste domstole passere. Tilbage i 2008 deltog 21 af dem i denne storslåede nathandling, som er beslægtet med et eventyr, og nu er der kun 13 af dem.
Og hvad er de broer i Skt. Petersborg kendt for, hvis foto med navnene er placeret nedenfor?
Symbol for byen
Paladsbroen over Neva blev bygget i 1916 for at forbinde Admir alteysky- og Vasilyevsky-øerne, hvor det administrative (Vinterpaladset) og det økonomiske centrum af byen (Main Exchange) var placeret på det tidspunkt. Byggeriet var to gange i fare: I 1914 ødelagde først en oversvømmelse en af søjlerne, og derefter foretog Første Verdenskrig sine egne justeringer. Broen består af 5 spænd, hvoraf den ene er vindebro. Den er 260 m lang og 27,8 m bred; der kan biler bevæge sig i 6 baner. Vægten af hele strukturen er 7,7 tons.
St. Petersborgs broer: Blagoveshchensky
Han gennemgik mange forandringer i udseende, navnet ændrede sig også: i Nicholas II's tid blev det Nikolaevsky, i 1918, for at behage de nye myndigheder, det bar navnet løjtnant Schmidt, og i 2007 vendte alt tilbage til cirklerdens. Denne bro, der blev åbnet i 1850, var den første permanente bro i byen; alle tidligere var midlertidige pontoner. Tungt støbejern blev brugt som materiale, og før Anden Verdenskrig, i 1936, blev det erstattet med lettere stål. Efter genopbygning i 2007 er dens længde 331 m, og bredden er 37 m. Strukturen har 8 spænd. Til at begynde med var den sidste af dem, som stødte op til den højre bred af Neva, bevægelig, men nu rejser den centrale del af broen sig. Fra 1918 til 2005 kørte en sporvogn langs den.
Bridges of St. Petersburg: hesteepos
Anichkov-broen er placeret på Nevsky Prospekt. Med sit navn udødeliggjorde den navnet på obersten, hvis regiment byggede den. Broen var på et tidspunkt den første af træ i hele byen, og den blev klædt i sten i slutningen af 1700-tallet. Først og fremmest er han berømt for sin berømte skulpturelle komposition i 4 afskygninger, som kaldes "Erobringen af en hest af en mand", der skildrer forskellige stadier af denne proces. Det er interessant, at først kun to af dem, der stod på den vestlige del af broen, var støbt i bronze, mens den østlige del kun var dekoreret med deres gipskopier. Men så snart billedhuggeren skabte bronzestatuerne, blev de taget til Berlin som en gave til kongen af Preussen. Det næste par tog til Sicilien. Så gav billedhuggeren liv til statuer, der ikke kopierer den første, men fortsætter historien. De dekorerer Anichkov-broen den dag i dag.
Place of Lovers
Kys bro på baggrund af St. Isaac'sKatedralen over Moikaens granitbanker - et af de foretrukne datoer for datoer (navnet forpligter, selvom det højst sandsynligt kommer fra navnet på ejeren af en nærliggende taverna, som lå der i det 18. århundrede). Oprindeligt var det kun beregnet til fodgængere, og i 1768 blev den stenbuede struktur til en transportoverskæring. Yderligere blev der i 1908 anlagt en sporvognsrute langs den. Denne bro er ikke flytbar, og denne kendsgerning tiltrækker nygifte, som tror, at et kys på denne bro lover et lykkeligt ægteskab, der ikke vil resultere i skilsmisse.
Første påhængsmotor
Panteleimon-kirken gav sit navn til broen, der ligger i nærheden. Den opstod under opførelsen af springvandene i Sommerhaven, fordi der var behov for en akvædukt, hvorigennem vand ville blive leveret. Han tjente indtil syndfloden i 1777. Efter 48 år bygges den første hængebro i Rusland, rejst på pæle, på samme sted. Sandt nok kaldte de ham Chain. Dens udsmykning i den gamle egyptiske stil var virkelig luksuriøs: friser dekoreret med forgyldte ornamenter, gesimser med løver, lanterner, rosetter. Ophængskonstruktionen blev fastholdt på jernkæder, og broen kunne svaje voldsomt. Det var en kuriosum for byens borgere, og de kunne lide denne attraktion. Han overlevede den første genopbygning fra 1905 til 1914. Så blev det omdøbt til Panteleimonovsky. Der dukkede også lanterner, gulvlamper, støbejernsrækværk, sammenflettet med bånd og dekoreret med skjolde op. Omtrent i denne form står den stadig og glæder sig over sin luksus i stil med klassicisme.
Varietyarkitektoniske former
Hvor skal du starte, hvis du vil se med dine egne øjne de mest ikoniske broer i St. Petersborg? Billeder med navne på opførte strukturer på tværs af Neva kan findes i næsten alle byguider. Ikke mindre interessante er dem, der forbinder bredderne af Fontanka og Moika. For eksempel har Peter den Store-broen tårne i form af fyrtårne, der lyser om natten. Trinity betragtes som en af de smukkeste i byen. Nogle af dem har fået deres navn på grund af farven - Rød, Grøn, Gul, Blå - og bredden af sidstnævnte når næsten 100 m. Eremitage-vindebroen er lavet af sten. Bolshoy Obukhovsky har ingen lige i længden - 2824 m. Kantemirovsky er den yngste af de justerbare.
Og dette er blot nogle fakta om St. Petersborgs broer. Fotos kan naturligvis ikke formidle engang halvdelen af storheden ved disse monumentale strukturer, hvoraf mange åbner deres arme for skibe om natten.
