Mange verdens hovedstæder og større byer har undergrundsbaner. Denne type transport er meget praktisk, fordi den kan transportere et stort antal mennesker uden at besætte landeveje. Den største by i Spanien er ingen undtagelse. Et meget vigtigt og bekvemt transportmiddel er Barcelona Metro. Ordningen for disse kommunikationer har 11 linjer og 163 stationer. Underjordiske tog transporterer tusindvis af borgere og turister hver dag. Som mange andre byer har Barcelona Metro sine fordele og ulemper
Historie
I 1924 åbnede dørene til Barcelonas metrovogne for første gang. Hans plan var dengang ret lille. Det var en linje mellem Lesseps station og Central Square. I 1926 blev en anden retning åbnet for den internationale udstilling: fra Plaza Catalunya til la Bordeta. På grund af borgerkrigen stoppede byggeriet i mange år. Den næste linje blev først taget i brug i 1946. Men gradvist udviklede systemet sig til den nuværende tilstand. I dag er det opdelt i hoveddelen ogpendler.
Funktioner
Hvert metrosystem er unikt på sin egen måde. Der er karakteristiske træk ved Barcelonas metro. Linjeskemaet har ingen navne, og retningerne er kendetegnet ved tal og farver. Stationer markeret med sort er, hvor du kan ændre din rute.
Disse kommunikationer er lagt på lave dybder, så der er ikke rulletrapper på mange punkter. For at foretage en transfer skal passagerer gå gennem lange og smalle korridorer. Ulejligheden ligger i, at der i disse strækninger ikke er adskillelse af trafikken, og fodgængere går hen imod hinanden.
Gæster i Spaniens hovedstad bemærker også den høje temperatur og indelukket i Barcelona-metroens lokaler. Ordningen giver mulighed for aircondition i bilerne, men ikke på stationerne. Luften kommer i denne tilstand på grund af dårlig ventilation af rummet. Kompensation for disse gener er et særligt landingssystem. Så du kan komme ind i vognene fra begge sider. Dette hjælper med at undgå menneskemængder.
I udsmykningen af stationerne er der særlige elementer til svagtseende. Denne funktion giver dig mulighed for at udvide kredsen af potentielle brugere af netværket og skaber gunstige betingelser for implementering af mennesker med handicap.
Priser
Prisen varierer efter rejsezone. Passagerer tilbydes at købe en enkeltbillet eller rejsekort. Sidstnævnte kan til gengæld bestemmes af antallet af ture eller af tid. enkelt tur,gyldig i 75 minutter, koster 2 euro. Jo flere rejser et rejsedokument købt på en metrostation i Barcelona giver, jo billigere bliver det.
Når du kommer til det rigtige sted, så skynd dig ikke at smide billetten væk. Rigtig mange museer åbner dørene gratis mod fremvisning af et rejsedokument. Det er også muligt, i nogle tilfælde, at bruge metrokortet gratis ved brug af offentlig transport på jorden.
Schedule
Barcelonas metrotogtrafik er meget travl. Intervallet varierer fra 2,5 til 10 minutter afhængig af ugedag og tidspunkt på dagen. I sjældne tilfælde kan transport påregnes 15 min. På hverdage åbner metroen klokken 5:00 og slutter klokken 24:00. Natten fra fredag til lørdag kan du komme til det rigtige sted med metro indtil kl. 2.00. Fra lørdag til søndag kører togene døgnet rundt.
Enhver turist har simpelthen brug for et Barcelona-metrokort med attraktioner. Det vil hjælpe med at koordinere tid og besøge interessante steder uden at bruge en masse tid og penge på vejen. Systemet med undergrundsoverfarter er meget let at forstå. Skilte vil pege dig i den rigtige retning. Entrada-skiltet betyder henholdsvis indgangen og Salida udgangen udenfor.
