Sandsynligvis vil ingen blive overrasket over påstanden om, at Lenin-pladsen var og i øjeblikket stadig eksisterer i næsten alle byer i det postsovjetiske rum.
Før var den altid en af de centrale, og der var nødvendigvis rejst et monument over lederen, til hvis ære faktisk selve det geografiske objekt blev kaldt. Butikker, caféer og restauranter i nabolaget har altid været betragtet som en af de mest respektable, og metrostationen, hvis den var tilgængelig, blev til et ægte arkitekturmonument.
Generel beskrivelse af metrostationen Ploshad Lenina i Skt. Petersborg
Ikke alle ved, at det oprindeligt var planlagt at kalde dette transportknudepunkt anderledes - "Finlyandsky Station", da det ligger tæt på Finlandsky Railway Station. I kassehallen er en af væggene dekoreret med et temapanel, påsom skildrer V. I. Lenin, der taler til arbejdere og soldater i april 1917. Fra Finland Station i St. Petersborg afgår tog i nordøst og nordvest. For at tage til Helsinki fra Skt. Petersborg skal du også ankomme til denne station.
Den anden jordudgang fra Ploshchad Lenina-stationen er placeret nær den offentlige have på Botkinskaya Street. Den runde lobby, dekoreret med en væg af korrugeret glas, er præcis den designløsning, der blev implementeret, da denne udgang blev skabt. Rulletrapperne, som begge retninger er udstyret med, var engang de højeste i verden på det tidspunkt: elevatorens højde er 65,8 m, antallet af trin er 755, længden af den skrå del er 131,6 m. Denne station er ikke en overførselshub.
Ethvert moderne kort over "Lenin-pladsen" i Skt. Petersborg viser uden problemer, så der er som regel ingen problemer med orienteringen på jorden.
Lidt historie
Ploshchad Lenina metrostation blev taget i brug i 1958. Det ligger på linjen Kirovsko-Vyborg.
Dette transportknudepunkt har ligesom pladsen selv fået sit navn i forbindelse med de velkendte historiske begivenheder, der fandt sted i Petrograd i juni 1917.
Metroen er efter sin type en dyb pylon-facilitet (stationen er placeret i en dybde på 71 m - St. Petersborg-metroen er en af de dybeste niveaumæssigtstationsplaceringer). Der er tre haller ved Ploshchad Lenina-stationen, adskilt af rækker af pyloner. Sådanne stationer blev bygget i de tilfælde, hvor det var nødvendigt at undgå den ødelæggende virkning af stentryk. Der er smalle passager mellem pylonerne, der begrænser kapaciteten af strømmen af mennesker på stationen.
Arkitektoniske funktioner
Oprettelsen af Ploshchad Lenina-stationen og dens omegn var præget af en kamp mod arkitektoniske udskejelser. I dag kan det selvfølgelig se ud til, at hendes udseende ikke er udtryksfuldt nok. Underjordiske haller opfattes visuelt som lige store. Gesimsbelysning i en højde på omkring 2 m, efter at have erstattet kviksølvlamper med natriumlamper, gjorde det muligt at øge belysningsniveauet. Gangene mellem pylonerne er oplyst med hvide lamper, og stationshallerne med gule. Væggene er flisebelagt (bund - sort og top - hvid). Granit blev brugt til gulvbelægning af forklæder.
Station "Lenin Square" forbandt i lang tid byens jernbanestationer. Det tog mere end 10 år at løse sådan en opgave, og for første gang opstod et sådant behov allerede før krigen. Et andet træk ved genstanden, vi overvejer, er, at spændet, der forbinder det med Chernyshevskaya-stationen, var det første, der blev lagt under Neva. Under konstruktionen af denne tunnel blev en sænkekasse brugt til at skabe overtryk for at modvirke infiltration af vand under flodlejet.
