Kerch er en unik by beliggende i den østlige del af Krim-halvøen. Først og fremmest skyldes det unikke byens århundreder gamle historie, som går tilbage til den forhistoriske periode. Kerch var en del af flere imperier, der regerede på forskellige tidspunkter på halvøens territorium. Hvert af disse imperier satte sit præg på arkitekturen af bygninger, der er placeret på hele Krims territorium.
Kerch tiltrækker først og fremmest turister med sin unikke geografiske beliggenhed: byens kyst skylles af to have på én gang - Azov og Sort. Men for at komme til byens område er det nødvendigt at krydse Kerch-strædet. En bro mellem det russiske fastland og Krim-halvøen er endnu ikke bygget. Til disse formål bruges en færgeoverfart.
Rusland i den nærmeste fremtid, i forbindelse med vedtagelsen af Krim i dets sammensætning, forbereder planer for opførelsen af en vej- og jernbanebro, der vil forbinde Krasnodar-territoriet og byen Kerch. Færgeoverfarten over Kerch-strædet bliver snartunderholdning for turister.
Kerch: krydsning, skabelsens baggrund
Den første omtale af oprettelsen af Kerch-havnen går tilbage til slutningen af det 18. århundrede, hvor kejserinde Catherine II lovede nabogrækerne, at der ville blive organiseret en "fri og fri havn" på Kerchs område. Men løftet blev opfyldt af en anden russisk kejser, Alexander I, som underskrev et dekret af 1821 om oprettelsen af havnen. Fra nu af, havnen i byen Kerch, begynder færgeforbindelsen.
Den første bro mellem fastlandet og halvøen blev bygget under den store patriotiske krig. Konstruktionen af broen blev lavet af byggematerialer, der blev forladt af de tilbagetogende tyskere, som tidligere havde forsøgt at bygge en overgang til Taman-halvøen. Men denne bro tjente ikke mere end et år. Allerede i begyndelsen af 1945 modtog han skader fra bevægelsen af is fra Azovhavet. Så begyndte færgen over Kerch igen at opfylde sine pligter med at sende folk fra halvøen til fastlandet i RSFSR.
I dag transporterer færger tusindvis af mennesker og hundredvis af biler dagligt fra det russiske fastland fra havnen i Kavkaz til havnen i Krym i byen Kerch. Krydser mellem havne, dens længde er omkring 5 kilometer, og rejsetiden tager omkring en halv time.
Jennbanefærgedrift
Indtil 1990 transporterede færger ikke kun passagerer og køretøjer, menog rullende jernbanelastede tog. Til disse formål blev den første serie af skibe "Zapolyarny" og "Nadym" bygget i 1951, senere blev skibene "Chulym" og "Severny" sat i drift. Disse fartøjer var i stand til samtidigt at transportere 32 to-akslede vogne fra fastlandet til halvøen i byen Kerch. Overfarten fungerede desværre ikke længe.
Allerede i slutningen af 80'erne af det 20. århundrede begyndte en del af de byggede jernbanefærger at svigte. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev finansieringen til vedligeholdelse af eksisterende færger og konstruktion af nye fuldstændig stoppet. Der har været forsøg på at genoprette færgeforbindelsen. Til dette formål ankom i 2002 en færge under samme navn Sakhalin-6 fra Sakhalin-halvøen til havnen i Kerch. Overgangen for tog blev aldrig genoprettet. Årsagen til dette var, at de tekniske specialister ikke fuldt ud beregnede skibets træk. Det gav træk i vandet til 4 meters dybde, og blev sammen med lasten nedsænket til 9 meters dybde. Med sådanne egenskaber kunne fartøjet ikke udføre arbejde i Kerch-strædet. Bevægelsen af jernbanefærger blev først genoprettet i 2004
Bilfærgeservice
Den første færge "Kerchsky-1" til transport af køretøjer begyndte sit arbejde i Kerch-strædet i 1975. Det blev bygget på Riga skibsværft. Senere blev den anden færge "Kerch-2" bygget på samme fabrik.
Bygningen af sådanne færger var primært planlagt som isbryderedomstole. Således blev vinternavigationen af skibstrafikken forenklet. En af færgerne fungerede sammen med last, biler og passagerer som isbryder, til gengæld kunne den anden færge fungere som konduktør for fragtskibe, der sejlede langs sundet. Alle færger krævede til sidst også reparationsarbejde, restaurering, men på grund af manglende finansiering blev der ikke truffet foranst altninger, og den sidste af de overlevende Kerch-1 bilfærger blev bortskaffet i 2012.
Kryds for vej- og jernbanetransport i Kerch-strædet i dag
På grund af tilstanden af hele flåden af skibe, der forfaldt og efterfølgende blev bortskaffet, blev flere færger repareret og købt for at sikre godsets bevægelse:
Til krydsende køretøjer
- Ant-2-færgen blev købt, som samtidigt kan rumme op til 80 køretøjer.
- Yeisk- og Kerchsky-2-færgerne er blevet restaureret og kører.
Til jernbanetransport
- Et af de russiske selskaber søsatte Petrovsk- og Annenkov-færgerne for at levere jernbanetransport, som sejler mellem havnene i Kaukasus og Krim.
- "Slavyanin" og "Avangard" - disse to færger blev sat på flyvninger for at levere flydende gas til Bulgarien.
Passagertransport langs Kerch-strædet
Blandt færgetrafikken over Kerch-strædet tilhører det første stedpassagerflyvninger. Antallet af passagerer, der krydser sundet i sommersæsonen, tidobles. Først og fremmest på grund af massen af turister, der fra Den Russiske Føderations område søger at komme til feriestederne på Krim.
For denne færgeoverfart udfører "Kerch-Kavkaz" daglig transport af passagerer, eksklusive helligdage og weekender. Passagerbåde sejler hvert 30. minut.
Procedure for passagerers handlinger, der transporterer biler i havne ved færgeoverfarter i Kerch-strædet
Som enhver skibsfart regulerer færgen sin transport for passagerer.
Mange turister søgte før de rejste efter de oplysninger, de var interesserede i, og formulerede deres anmodning kortfattet: "Crossing Kerch, Russia", for at finde ud af kravene og taksterne for at krydse færgen i Kerch-strædet.
For dem, der ønsker at krydse fra en havn til en anden, skal passagerer overholde følgende krav:
- Står i køen til færgen. Det skal huskes, at køen til transport af biler og passagerer er adskilt fra køen til fragt og offentlig transport.
- Få en kvittering for betaling for transport af en bil fra en færgebetjent. Kvitteringen indeholder alle detaljer om bilen (bilens længde, data fra det tekniske pas) og alle detaljer om passagererne
- Betaling ved billetkontorerne i modtagelseshavnene. Venter på et signal om at komme ind i bilen til lastning.
Du skal også være opmærksom på, at køretøjets længde vil påvirke omkostningernetransport. Tariffer er fastsat for transport af tre kategorier af biler på færgen:
- For biler op til 4,2 meter.
- For biler over 4,2 og under 5,1 meter.
- Hvis bilen er længere end 5,1 meter.
