Tidligere, på det sted, hvor Moskva Triumfporte er nu, var der en forpost i Skt. Petersborg. Dette navn på attraktionen blev givet, fordi vejen til den russiske hovedstad begyndte fra dette sted. Triumfbuen er af særlig betydning for hele landet og i særdeleshed Sankt Petersborg, da dens opførelse var præget af den russiske hærs sejr over de tyrkiske og persiske tropper.
Moskva Triumfporte i Skt. Petersborg: hændelsens historie
Opførelsen af denne arkitektoniske struktur blev påbegyndt af Nicholas I selv. Kejseren beordrede et sådant behov, efter at Commonwe alths opstande var blevet undertrykt med succes, og militære kampagner med Tyrkiet og det persiske rige var afsluttet.
Installationen af porten på Moskovsky Prospekt skulle have fundet sted endnu tidligere. De begyndte at tænke på det i 1773. Derefter blev projektet udviklet af tospecialist: arkitekt Charles-Louis Clerisso og billedhugger Etienne Maurice Falcone. I 1781 afleverede de deres byggeplan til gennemgang til kejseren, men alt endte med en detaljeret undersøgelse.
Vendte først tilbage til dette nummer efter præcis et halvt århundrede. I 1831 overvejede Nicholas I to projekter: den russiske arkitekt Vasily Petrovich Stasov og den italienske specialist Albert Katerinovitsj Cavos. Kejseren anså planen for sidstnævnte for dyr, så udviklingen af en indenlandsk arkitekt blev godkendt. Desuden havde Stasov allerede på det tidspunkt færdiggjort Narva-portene, et andet af hans storslåede projekter.
Moscow Triumphal Gate i form af en blyantskitse, som Nicholas I godkendte i 1833. Straks begyndte Vasily Petrovich at udarbejde mindre detaljer, da kun facaden blev præsenteret i projektet. Han rådførte sig med specialister inden for støbning, og sammen med dem besluttede arkitekten at støbe porten desuden i dele efter grækernes teknologi.
Forberedelse til opførelsen af Moskva Triumfporte i Skt. Petersborg
I 1834 begyndte forberedelserne til byggeriet. I år bestemmer Nicholas I stedet for opførelsen af monumentet, foretager nogle justeringer vedrørende højden af den øverste del af objektet og bredden af åbningen mellem søjlerne. Projektet er igen godkendt, inklusive dets placering, og arbejderne begynder den anden forberedende fase.
Det er værd at bemærke en så vigtig egenskab: for visuelt at vise kejseren, hvordan triumfenport, skabt et trælayout. Den havde en fuld størrelse og bredde, i forbindelse med hvilken kejseren kunne identificere fejl. Men der var ingen. Derfor lavede Nicholas I kun nogle ændringer og godkendte projektet.
Yderligere bliver der på Stasovs anmodning lavet en søjle på støberiet. I alt 12 sådanne elementer forventes at blive oprettet. Kejseren giver igen grønt lys, trækonstruktionen rives ned, og de begynder at forberede stedet, hvor Moskva Triumfporte skal stå.
Det hele startede med arrangementet af bunden af pit. Først blev det meget flittigt trampet ned, derefter blev der lagt næsten 600 stenblokke ud, som forblev på stedet for det foreslåede, men aldrig gennemførte, klokketårnsprojekt på Smolny Yards territorium. Derefter begyndte man at lægge pladerne, hvis samlede højde var 4 m.
Da grundgraven var klar, blev vigtige personer inviteret til den ceremonielle nedlæggelse af portene, og selvfølgelig kejseren selv med arkitekten Stasov. I bunden af gruben blev der hældt øjeblikke af forskellige pålydende værdier og kastet med sten, hvor navnene på de fremmødte blev hugget. Denne begivenhed fandt sted i begyndelsen af september 1834.
Start af byggeri
Siden det blev besluttet at støbe porten, foregik hovedarbejdet i støberiet. Stasov har været der sammen med arbejderne hele tiden, tilskyndet til noget, korrigeret, generelt, overvåget processen, fordi opgaven ikke var let. Det var påkrævet at producere kolonner i dele, og hver af dem bestod af 9 blokke. Det var en strålende beslutning, for det var dendet er nemmere at arbejde både på fabrikken og direkte på byggepladsen, og også at transportere elementer.
Her blev kapitæler støbt af kobber, som dekorerede Moskvas triumfporte i Skt. Petersborg. Et sådant element havde en vægt på mere end 16 tons og 1 støbejernssøjle - næsten 82. Den samlede vægt af strukturen er omkring 450 tons. På det tidspunkt var det den første præfabrikerede støbejernskonstruktion i verden med så stor en masse.
Billedhuggeren Orlovsky var engageret i de militære udsmykninger af portene (symboler og højrelieffer med billeder af herlighedens genier). Også på loftet kan man se en inskription lavet af overlejrede bronzeforgyldte bogstaver. Kejseren selv udviklede og skrev teksten: "Til de sejrrige russiske tropper til minde om bedrifterne i Persien, Tyrkiet og under pacificeringen af Polen i 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 og 1831".
Den højtidelige procession af regimenterne under portene fandt sted i 1878 i nærværelse af byens borgere. Som det ofte siges i kunsten, kronede dette projekt Vasily Petrovich Stasovs arkitektkarriere.
Image of the Moscow Triumphal Gates
Monumentet består af 12 søjler, hver 15 m lange. Den samlede bredde af strukturen er 36 m, og højden er 24 m. Moskvas triumfport er kronet med en frise med tredive herlighedsgenier installeret på den, der holder våbenskjoldene fra provinserne i det russiske imperium i deres hænder. De var præget af kobberplader og understreger det triumferiske tema yderligere.
Adskilt vartegn
Tilfældigheder? I 1936 for at overflyttemonumentale porte til en ny placering (det var planlagt at flytte byens centrum mod syd), de blev fuldstændig demonteret og fjernet. Men med fremkomsten af den store patriotiske krig var planerne ikke bestemt til at gå i opfyldelse, og derfor fandt attraktionen i bogstavelig forstand tilbage til jorden først i 1961. Uden at have mistanke om det reddede Petersburgerne således metalmonumentet.
Krigsårene og genopretningsperioden
Når der var hårde kampe, blev støbejernselementer brugt til at udstyre strukturer mod kampvogne. Der blev sat blokader op ved alle indgange til Sankt Petersborg. Efter krigens afslutning blev de fundne elementer restaureret, de tabte dele blev genskabt (de var flertallet), og i 1961 blev Moskva Triumfporte genopbygget. Dette blev gjort af arkitekterne Ivan Kaptsyug og Evgenia Petrova.
Fra det øjeblik blev arbejde relateret til buen udført én gang - i 2000-2001. Indtil videre har der ikke været mere restaureringsarbejde.
Turistanmeldelser af Triumfporten på Moskovsky Prospekt
Turister og lokale tror, at det at besøge de monumentale porte og endda gå forbi giver en følelse af triumf, sejr, ekstravaganza og bare en ferie. Ikke underligt, at de blev skabt til ære for den russiske hærs sejre over fjendens tropper. Om aftenen tændes belysningen, og portene begynder at lege med klare flerfarvede lys. Nogle gæster i den nordlige hovedstad kalder belysningen ikke særlig god og siger, at den kunne være bedre.
Petersburgere tror, at enhver russer,som er ærbødig omkring historien og ærer mindet om de helte, der faldt i krige, bør bestemt besøge denne attraktion.
Moskva Triumfporte i Skt. Petersborg: adresse
Hvis du kommer til monumentet med metro, er du nødt til at komme til Moscow Gate-stationen. Afkørslen fra den underjordiske tunnel fører til pladsen af samme navn, hvor attraktionen står, helt i centrum. Det er svært at nærme sig det - der er aktiv biltrafik fra fire sider.
Moskva Triumfporte i Skt. Petersborg, hvis foto blev præsenteret i denne artikel, giver bylandskabet en smule strenghed med deres udseende, fordi de er fuldstændig lavet af metal. Til gengæld ødelægger de ikke byens arkitektoniske udseende, tværtimod blander de sig harmonisk med omgivelserne og tiltrækker opmærksomhed. Mens du er i St. Petersborg, bør du helt sikkert se de monumentale porte, der pryder en af hovedvejene i den nordlige hovedstad.
