Metrolinjen Kaluzhsko-Rizhskaya i Moskva (eller den orange metrolinje blandt almindelige mennesker) er blandt de første, der er bygget i denne by. Dens stationer er placeret på linjen, der forbinder de nordøstlige distrikter af byen Sviblovo og Medkovo med centrum, VDNH og sydvestlige dele af byen, såsom Yasenevo, Cheryomushki og Konkovo.
Historien om oprettelsen af Kaluga-Rizhskaya-linjen
Den orange metrolinje i Moskva blev første gang nævnt i 1958, da Riga-radius blev skabt. Den forbandt byens centrum med VSHV og havde en længde på i alt 5400 meter.
I 1962 blev Kaluga-radius taget i brug, som omfattede transportruter fra byens centrum til de sydvestlige soveområder. Kaluga-radius på det tidspunkt havde en længde på omkring 9000 meter og havde kun 5 stationer. Funktionerne ved dens konstruktion er konstruktionen af stationer ved hjælp af åbne gruber. Og destillationstunnelerne blev bygget ved hjælp af skjoldtunnelteknikken på grund af kompleks geologiskbetingelser. Senere, i 1964, blev Kaluga-radius udvidet mod syd for at nå det nye depot.
En fuldgyldig orange metrolinje blev oprettet i 1970, da ingeniører vedtog et projekt for at skabe en central linje, der skulle forbinde Kaluga- og Riga-radierne i en enkelt gren. Dette var præget af åbningen af nye stationer, såsom Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, og skabelsen af overgange til andre linjer. Centrallinjen kom i drift i 1972. 1978 var præget af udvidelsen af jernbanelinjerne mod nord til Medvedkovo-stationen. Længden af grenen er øget med 8100 meter. Stationerne blev sat i drift sent på grund af begyndelsen af den politiske og økonomiske krise i 80'erne af det 20. århundrede.
moderne tid
I byen Moskva kræver den orange metrolinje i dag regelmæssige reparationer og vedligeholdelse. Dette påvirkede især stationerne i Kaluga-radius, da flisebeklædningen allerede har opbrugt sin levetid. Som en erstatning i 2004 blev Akademicheskaya-stationens vægge beklædt med anodiseret aluminium, og sporvæggene var beklædt med sort granit.
Udover dette var der også ændringer i driften af denne linje på grund af nødsituationer. Angrebene på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen begyndte i 1998, da en ukendt enhed skadede tre personer. Derudover påvirker strukturens alder også. Så i 2013 var indbyggerne i Moskva ret bange for en fejl i de elektriske ledninger på Shabolovskaya-stationen, som manifesterede sig i form af en stærkrøg.
Men trods alle strabadserne fortsætter Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen med at fungere fuldt ud. I dag er det den orange metrolinje.
Rejsetid
Metroens orange linje har på grund af dens længde og arbejdsbelastning (det gennemsnitlige antal borgere, der bruger denne linje er omkring 1.000.000 personer), den længste tid til at nå endestationen. Det vil tage dig omkring 55 minutter at komme fra Medvedkovo til Novoyasenevskaya (endestationer).
Den samlede længde af grenen er 37,6 km. Det omfatter 24 stationer.
Udsigter for udvikling
Engineers of the Russian Federation udviklede dokumentet "Orange Metro Line: Stations", ifølge hvilket det i 2020 var planlagt at udvide linjen til Chelobityevo station. Men regeringen afviste dette projekt. Derudover omfatter planerne opførelsen af Yakimanka-stationen, som bliver en overgangsforbindelse mellem Kaluzhsko-Rizhskaya- og Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjerne. Det var planlagt at arbejde på projektet fra 1996 til 2000, men deadlines blev udskudt, nu er leveringen planlagt til 2025. Regeringen har dog endnu ikke fastlagt det nøjagtige tidspunkt for, hvornår målerens orange linje vil blive opdateret. Stationerne forbliver uændrede indtil videre.
