Turister, der holder ferie i Montenegro, spørger ofte sig selv: hvad kan du se i landet? Det er trods alt kedeligt at solbade på stranden hele dagen lang (om sommeren) eller stå på ski ned ad bjergskråningerne (om vinteren). Hjertet beder om åndelig føde. Og for at stille denne sult kan du tage på fascinerende udflugter rundt i regionen. I denne artikel vil vi tale om kun én attraktion i Montenegro. Dette er Dzhurdzhevich-broen, hvis foto er et af "visitkortene" i Balkan-landet. Hvordan kan dette ingeniørdesign overraske og erobre en erfaren turist? Hvorfor er det værd at tage fra den varme kyst til den nordlige del af landet og tilbringe i alt omkring seks timer på vejen? Vi vil tale om dette og meget mere i vores artikel.
Hvorfor du bør besøge Djurdjevic-broen i Montenegro
Dette ingeniørdesign er ikke ældgammelt eller endda ældgammelt. Broen blev bygget i fyrrerne af forrige århundrede. Men med sin interessante historie, parametre og, vigtigst af alt, beliggenhed, fortjener den at blive set på. I TOP-ti over de mest interessante seværdigheder i Montenegro ligger Dzhurdzhevich-broen på en syvendepladsposition. Det er værdsat sammen med St. Stephen og Kotor-bugten. Men selvom du starter på en lang rejse, er det værd at understrege, at du på vej til Dzhurdzhevich-broen vil se flere flere steder inkluderet i TOP-ti attraktioner. Disse er Ostrog-klosteret, som om det var bygget ind i en klippe, den smukke Skadar-sø, Biogradska Gora med en urskov, Durmitor National Park inkluderet på UNESCO-listen og Tara River Canyon, der ligger i den. Sidstnævntes bredder er forbundet med Dzhurdzhevich-broen.
Durmitor og Tara Canyon
Nationalparken blev grundlagt i 1952 omkring bjergkæden af samme navn. Durmitor har syv forskellige økosystemer. Disse er søer af glacial oprindelse, klipper, skove, alpine enge. Blandt dem udmærker sig Tara-flodens canyon. Størrelsesmæssigt er den den dybeste i Europa. Og på glob alt plan indtager den andenpladsen kun næst efter Grand Canyon i USA. Dens dybde er tusind tre hundrede meter. Tara Canyon blev sammen med Durmitor National Park optaget på UNESCOs liste i 1980 som en naturarv for menneskeheden. Dzhurdzhevich-broen forbinder begge stejle bredder og er derfor unik. Indtil 2004 var det det højeste i Europa. Disse steder er endnu ikke fuldt ud udforsket og venter stadig på opdagere. Der er mange huler og dybe grotter i kløften. Entré til parken er bet alt, men billetprisen er symbolsk - to euro.
Dzhurdzhevich-broen: hvordan kommer man dertil
For at se dette ingeniørmirakel skal du først og fremmest komme til Durmitor-reservatet. river canyonTara, hvis bredder er forbundet med en høj gennembrudt bro, ligger sytten kilometer fra byen Kolasin. Du skal følge skiltene til Zabljak. Ved udgangen fra denne bosættelse, efter toogtyve kilometer, vil der være et sving til Dzhurdzhevich-broen. Den forbinder begge sider af kløften på et højt sted - ved Tsrkvinė passet. Det er praktisk at komme til denne menneskeskabte attraktion, ikke kun fra Zabljak. Der blev trods alt bygget en vejbro i krydsfeltet mellem byerne Pljevlja og Mojkovac. Mange turister spekulerer på, hvor denne høje og smukke struktur har fået sit navn fra? Hvem er Dzhurdzhevich - en arkitekt? ingeniør? lokalitet i nærheden? Den tredje antagelse viser sig at være den mest korrekte. Dzhurdzhevich er en ydmyg landmand, hvis gård i 1940 lå tættest på kanten af kløften. Denne person har intet at gøre med konstruktionen af broen, og endnu mere med dens interessante historie.
Parameters
Først og fremmest er seeren imponeret over designets delikatesse. Det ser ud til, at broen ikke er lavet af beton, men af blonder. Denne fembuede struktur blev designet af Miyat Troyanovich ved solnedgangen i Kongeriget Jugoslavien. Arbejdet, der varede fra 1937 til 1940, blev ledet af overingeniør Isaac Rousseau. På tidspunktet for færdiggørelsen af byggeriet og indtil 2004 var det den højeste bro i Europa. Den samlede længde af strukturen er tre hundrede og femogtres meter. Og hovedspændet strakte sig 116 meter. Højden af Dzhurdzhevich-broen (fra overfladen af Tara-floden til asf altbelægningen på kørebanen) er hundrede og halvfjerdsto meter.
Historie
Konstruktionen var vellykket og bragte ikke nogen ubehagelige overraskelser til skaberne. Faktisk begyndte den interessante historie om Dzhurdzhevich-broen med de italienske fascistiske troppers offensiv mod Jugoslavien i april 1941. Passagen gennem Tara Canyon var meget strategisk for fjendens hærs fremrykning. Derfor besluttede lokale modstandsstyrker at sprænge Dzhurdzhevich-broen i luften. Under ledelse af Isaac Russo arbejdede en ingeniør - Lazar Yaukovich. Han kendte grundigt alle broens funktioner. I 1942 plantede han og flere partisaner en bombe under den centrale bue. Eksplosionen blev udført filigran: kun en, den længste (116 meter) spændvidde, kollapsede. Ødelæggelsen af den eneste passage gennem det bjergrige terræn stoppede i lang tid de italienske troppers fremrykning mod den nordlige del af Montenegro. Nazisterne var så rasende, at de organiserede en eftersøgning af Lazar Yaukovich i hele landet. Til sidst blev han anholdt og skudt. Disse begivenheder blev afspejlet i to spillefilm: den jugoslaviske "Bridge" og den britiske "Hurricane from Navarone". Så vores vidunder af teknik har også en filmisk historie. Og ved indgangen til broen står nu et monument over en modig ingeniør.
Hvad med i dag?
Tallige busture tager turister til at se ruinerne. Takket være Lazar Yaukovich, der sprængte sin skabelse i luften på kun ét gennemtænkt sted, blev Dzhurdzhevich-broen i Montenegro hurtigt restaureret (i 1946). Nu er dette et objektturist pilgrimsfærd. Ikke langt fra broen er der en campingplads, en lille cafe, en tankstation og en butik. Herfra begynder rafting på Tara. For spændingssøgende er bungee jumping muligt. Bungee jumping udføres fra broens centrale bue, fra en højde på 160 meter. Nå, hvis blot tanken om at hoppe ned i afgrunden skræmmer dig, kan du bare gå langs bjergskråningerne, trække vejret i krystalluften, tage farverige billeder og forfriske dig selv med et glas vin på en cafe.
