Mere end 80 år er gået siden åbningen af de første stationer i Moskvas metro (maj 1935). Hvert år øges relevansen af sådan underjordisk transport. Flere og flere mennesker foretrækker den underjordiske transportform, som er forbundet med talrige og konstante trafikpropper på vejene.
Moskva-metroen er som en underjordisk by, eller rettere byer. Her har hver station sin egen karakteristiske historie, og nogle af dem har fået deres navne fra navnene på gader og andre genstande placeret på overfladen ved siden af metroen.
Artiklen giver information om en af de ældste metrostationer - Leninbiblioteket.
Generelle oplysninger om Moskva Metro
Moskva-metroen er en af de mest pålidelige, komfortable og smukke i verden. Mere end fyrre af dens stationer har status som arkitektoniske mesterværker. De er genstande for kulturarv i regional forstand.
Metroens historie er tæt forbundet med adskillige begivenheder, der fandt sted i landet. Særligt godtdu kan mærke det, mens du rejser gennem stationerne ledsaget af en guide, der fortæller om byggeriets historie, om symbolerne i de elementer, der er til stede i hallernes design.
Næsten alle metrostationer er unikke på deres egen måde. Hver af dem er gennemtænkt både i teknisk og ingeniørmæssig henseende og i kunstnerisk og dekorativt design.
Metrostation "Bibliotek opkaldt efter Lenin"
Oprindeligt skulle stationen være et kæmpe underjordisk monument dedikeret til den proletariske leder V. I. Lenin. Dens beliggenhed er mellem Kropotkinskaya og Okhotny Ryad.
Denne station er den første af de enkelthvælvede i Moskvas metro. Dens underjordiske hal er placeret under Mokhovaya Street. Vestibulerne går til biblioteket af samme navn tidligere (det nuværende navn er det russiske statsbibliotek). Stationens projekt blev skabt af den berømte arkitekt A. I. Gontskevich.
Designet af denne station er lavvandet (kun 12 meter dybt). Byggemetoden er bjerg, efterbehandlingen af basen er monolitisk beton. Internatet er beklædt med en enkelt hvælving, over hvilken jordens tykkelse kun er 2 - 3,5 meter. Stationen er 160 meter lang.
Administrativt er stationen placeret på territoriet af Tverskoy-distriktet (Moskvas centrale distrikt).
Lidt byggehistorie
Overgangen til Ulitsa Kominterna metrostation (det moderne navn er Aleksandrovsky Sad) blev bygget tilbage i 1937. Siden da, metrostationenLeninbiblioteket (billedet præsenteres i artiklen) blev en af de første 2 udvekslinger i Moskva Metro. Det kryds blev rekonstrueret i 1946, og indgangshallen og rulletrappen fra Arbatskaya-stationen stod færdig i 1953.
Efter den næste åbning i 1958 af stationen, kaldet på det tidspunkt "Kalininskaya" (det moderne navn "Alexander Garden"), blev overgangene til den også repareret. Den gamle østvestibule blev revet ned i 1960'erne, og en ny blev bygget i stedet for. Samtidig blev der også bygget et netværk af underjordiske gange. De begyndte at tage passagerer med til Alexanderhaven og til kasseskrankerne i Kreml-paladset. En bro blev også bygget i midten af hallen, der fører til passagerne, der fører til Alexandrovsky Sad og Arbatskaya stationer. Under den vestlige vestibule af metrostationen Lenin Bibliotek blev der bygget en fælles indgangshal og en ny Borovitskaya-station i 1984.
Dekoration og efterbehandling
Sporvægge er afsluttet med keramiske fliser og gul marmor. I første omgang, på tidspunktet for åbningen af stationen, var gulvene i den centrale hal beklædt med parket. Derefter blev belægningen lavet med asf alt, og efterfølgende blev gulvene lavet af grå granit. Hallens bue, oplyst af runde lamper, er dekoreret med et cellulært mønster.
Den østlige entré er dekoreret med et portræt af V. I. Lenin (mosaik), lavet i 70'erne af kunstneren G. I. Opryshko.
Det skal bemærkes, at man i foringen kan se spor af gamle fossiler, om hvilke i hans videnskabelige bog Entertainingmineralogi” skrev A. E. Fersman (sovjetisk og russisk mineralog). Han bemærkede, at man i Krim-marmor med en rødlig nuance kan se de forstenede rester af skaller og snegle. De repræsenterer resterne af livet i de ældste sydlige have, hvis farvande engang for mange millioner år siden dækkede hele Kaukasus og Krim.
Lobbyer og overførsler
Moskva metrostation "Bibliotek opkaldt efter Lenin" - overførsel til følgende stationer:
- Arbatskaya (Arbatsko-Pokrovskaya linje);
- Aleksandrovsky Garden (Filevskaya-linjen);
- Borovitskaya (Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen).
Meget praktisk med hensyn til overførsler til metrostationen "Bibliotek opkaldt efter Lenin". Udgange og overgange er praktiske og talrige. Overgangen til Arbatskaya-stationen udføres gennem den østlige hal og gennem trappen placeret i midten af boardinghallen. På samme måde kan du gå til Aleksandrovsky Sad-metrostationen samt få adgang til jord- og underjordiske kombinerede vestibuler i Lenin-biblioteket og Aleksandrovsky-haven. Den vestlige indgangshal forbinder med jordlobbyen nær RGM-bygningen og med Borovitskaya-stationen. Det skal bemærkes, at ingen af de præsenterede vestibuler i dette overførselsknudepunkt formelt refererer til vestibulerne på metrostationen Lenin Library.
Stationskvarter
De vigtigste seværdigheder i Moskva er placeret i byens centrum. Hvordan man kommer dertil? Fra metrostationen "Bibliotek opkaldt efter Lenin" tilde mest berømte historiske steder i hovedstaden er meget tæt på.
Når du forlader metrostationen, kan du besøge følgende attraktioner:
- RSL (bibliotek).
- Alexander Garden, beliggende nær Kremls mure.
- Kremlen er hovedattraktionen i hovedstaden, på hvis område Moskva Kreml-museet er placeret.
- Red Square (ca. 600 meter fra metro).
- St. Basil's Cathedral - den berømte kirke i Moskva (ca. 100 meter fra stationen).
- Det største historiske museum i Rusland, beliggende på Den Røde Plads (ca. 500 meter fra metrostationen).
- Kremlin-dæmningen.
Afslutningsvis om interessante fakta
Metroen er et sted omgærdet af mystik, rygter og historier.
I navnet på Moskvas metrostation "Biblioteka im. Lenin" på begge bogstaver "B" er der 2 identiske mærkelige huller af ukendt oprindelse. Deres udseende forklares af to historier (mest sandsynligt hører de til kategorien bylegender). En af dem fortæller, at der for omkring 20 år siden, natten før metroen lukkede, var en form for skudveksling på stationen. Den anden historie siger, at disse "autografer" blev efterladt af to berusede reparatører, som forsøgte at drive dyvler ind i disse breve på en tur.
Generelt kunne metroen i Ruslands hovedstad have dukket op under zarens regeringstid, da de allerførste projekter går tilbage til 1890. Opførelsen af et sådant objekt på det tidspunkt blev forhindretgejstlighed. Den kom med en erklæring om, at en person, der er skabt i Guds billede og lignelse, der stiger ned i underverdenen, kan ydmyge sig selv.
