Bugulma Lufthavn: historie, fly, kontaktoplysninger

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Lufthavnen, Bugulma, er det vigtigste lufttransportknudepunkt i den sydøstlige del af Republikken Tatarstan. Det har været i drift i 83 år og er et af de tre største luftknudepunkter i republikken. Regelmæssige og sæsonbestemte flyvninger, bosættelser i det europæiske Rusland og Sibirien betjenes her.

Bugulma Lufthavn: foto, historie

Året for grundlæggelsen af Bugulma-lufthavnen anses for at være 1933. Det var i år, der blev truffet beslutning om at oprette en luftledning i Tatarstan. Til dette formål blev territoriet til opførelsen af flyvepladskomplekset forberedt. Den første flyvning blev foretaget i august i år.

Den hurtige udvikling af lufthavnen begynder i 1950'erne. I 1953 begyndte modtagelsen af postfly at blive udført, og luftfartsvirksomheden "Bugulma" blev oprettet, bygninger til lufthavnens personale blev bygget. Passagertrafik begyndte i 1955.

Infrastruktur fortsatte med at udvikle sig i 1960'erne. I 1972 begyndte Yak-40 fly at blive modtaget her. I 1980-1990'erne blev genopbygningen af det gamle oganlæg af ny bane. I 2010 blev en ny passagerterminal sat i drift, og siden 2011 begyndte Bugulma Lufthavn at betjene internationale flyvninger.

Infrastruktur

Lufthavnen har én passagerterminal. "Luftportene" i byen Bugulma har en udviklet moderne infrastruktur. Kapaciteten i den nye terminalbygning er omkring 50 passagerer i timen. Der er også en forretningshal, forskellige caféer, rekreative områder for flypassagerer, et døgnåbent mor og barn værelse, en medicinsk enhed og pengeautomater. Wi-Fi er tilgængeligt på alle værelser i lufthavnen. Der er et hotel og døgnåben bet alt bevogtet parkering på lufthavnskompleksets område.

Runways

I dag har Bugulma Lufthavn to landingsbaner. Samtidig er kun en af dem - 01L / 19R - med asf altbetonbelægning i drift. Dens dimensioner er 2000 × 42 m. Dens oprindelige længde var 1,6 km, men i 2005 blev den forlænget og dens bredde øget med 2 meter.

Sydøst for den nuværende strimmel er den anden, hvis dimensioner er 2870 × 45 m. Byggeriet begyndte i 1987, men på grund af utilstrækkelig finansiering blev dette projekt suspenderet. I starten blev den bygget til at modtage tunge fly med en startvægt på mere end 50 tons. I 1990'erne var der hændelser, hvor flybesætninger ved en fejl landede på en ufærdig bane. Derefter blev der sat hvide kryds på banen, som indikerer, at banen er inaktiv.

Aircraft accepted

Bugulma Lufthavn kan modtage fly med en startvægt på mindre end 47 tons, nemlig:

• An-2.
• An-24.
• An-32.
• An-74.
• "Bombardier CRJ200".
• "Bombardier Challenger".
• Alle typer helikoptere.
• L-410.
• Yak-40.

Flyselskaber, destinationer

Nu betjener lufttransportknudepunktet i Bugulma flyene fra Tatarstan-flyselskabet UVT-Aero (som erstattede Ak-Bars), som flyver til følgende destinationer:

• Yekaterinburg.
• Mineralnye Vody.
• Moskva (Domodedovo Lufthavn).
• Nizhnevartovsk.
• Novy Urengoy.
• St. Petersborg.
• Simferopol.
• Sochi.
• Surgut.

For flere år siden betjente Rusline, Yamal, UTair, IrAero flyselskaber her.

Et elektronisk check-in-system er for nylig blevet indført af hensyn til passagerernes bekvemmelighed.

Sådan kommer du dertil

Bugulma lufthavn ligger 7 km fra byen af samme navn. Du kan komme dertil enten med taxa eller med privat bil. Turen tager ikke mere end 40 minutter. Offentlig transport fra andre bygder tilbydes ikke.

Bugulma Lufthavn: telefonnummer, adresse

Du kan ringe til helpdesk på +7 (85594) 5-70-14 og lufthavnsdirektoratet - +7 (85594) 5-70-00. Du kan også sende en besked via fax +7(85594) 5-70-04.

Adresse: Bugulma Lufthavn, Republikken Tatarstan, Rusland. Indekset for postforsendelser er 423230.

Flyulykker

I hele historien om Bugulma-lufthavnens eksistens har der været to ulykker.

Det første skete i marts 1986, da et An-24-fly styrtede ned nær flyvepladsen. Flyet tilhørte Bykovsky OJSC og fløj fra Moskva til Bugulma. Flybesætningen besluttede at udføre indflyvningen med et højresving ved en landingskurs på 192 grader. Før man gik ind i glidebanen, næsten umiddelbart efter at klapperne var trukket ud, skiftede motorpropellen på venstre side spontant til fjer-tilstand. Det resulterede i, at flyet bankede til venstre og begyndte at vende rundt, hvilket resulterede i en standsning. Flyet styrtede ned 8 km fra landingsbanen. 38 personer (4 af dem var besætningsmedlemmer) døde på stedet. Den officielle version af styrtet kaldes spontan feathering, slukning af motoren til venstre, samt pilotfejl.

Den anden luftfartsulykke fandt sted i 1991, da et An-24-fly styrtede ned 802 meter fra landingsbanen. Flyet fløj fra Nizhnevartovsk til Bugulma. Landingen blev foretaget om natten. Anti-isningssystemet blev ikke tændt af besætningen, hvilket resulterede i, at vingerne og stabilisatoren blev dækket af et 15 mm lag is. Ulykken skete under en kørsel, da passagerflyet gik i stall-tilstand. 41 mennesker (4 af dem var besætningsmedlemmer) døde på stedet.

SåSåledes er Bugulma-lufthavnen et af de vigtigste lufttransportknudepunkter, ikke kun i Tatarstan, men også i Volga-regionen. Det betjener i øjeblikket ét flyselskab, der primært flyver inden for Rusland. Det har en moderne udviklet infrastruktur. Der har været to flyulykker i lufthavnens historie.