Cockpittet optager den forreste del af skroget. Det huser piloter samt mange instrumenter og sensorer, som piloter bruger til at styre flyet.
Udsigt fra lagunens cockpit er vist nedenfor.
Cockpit-enhed
Cockpittet til piloter fylder mindst muligt, da der ikke er meget plads på et passagerfly. Men samtidig giver hver enkelt pilots arbejdsplads fri adgang til fartøjets instrumenter og betjeningselementer samt fuldt udsyn gennem glasset foran i rummet, den såkaldte lanterne.
Lanterne inkluderer to forruder, to skydevinduer og to sideruder. Forruder har mekaniske viskere (som biler) og hydrofob beskyttelse mod regn og sne. Styrken af forruderne og deres beslag er designet til et muligt møde under en flyvning med fugle.
Kabinen på et passagerfly er adskilt af en stærk pansret skillevæg med en låsbar dør fra resten af dets lokaler.
Flybesætning
Fuldt flypersonale på flyet inkluderer:
- skibschef(første pilot);
- co-pilot;
- flyingeniør (flymekaniker);
- navigator;
- luftbåren radiooperatør.
I dag har næsten alle passagerfly automatiseret flyvekontrol med en høj grad af pålidelighed. Dette opnås gennem et flertrins kontrolsystem.
Derfor kan besætningen være mindre - kun to personer (1. og 2. pilot). Det afhænger af flyvningens retning og distance. Hvis der for eksempel er radiofyr og lufttrafikovervågningssystemer langs hele ruten, er der ingen grund til at have en navigator og en luftbåren radiooperatør i flyveholdet.
Hvordan kan du lide udsigten fra cockpittet? Spændende, ikke?
Overnatning for besætningsmedlemmer
På sædet til venstre for indsejlingen er chefen for skibet, til højre er andenpiloten. Flyteknikeren (hvis han er inkluderet i besætningen) er norm alt bag andenpilotens sæde, da han skal se de signaler og tegn, som den første pilot giver.
Flycockpit: udstyrslayout
De vigtigste og mest brugte instrumenter under flyvningen er placeret i den nærmeste og mest bekvemme zone med synlighed og tilgængelighed.
For at øge pålideligheden af flykontrollen, er duplikering af kritisk udstyr tilvejebragt for begge piloter.
For at styre flyets kurs manuelt, bruges håndtagene på sidekonsollerne og fodpedalerne.
Direkte foran piloterne er et instrumentbræt med instrumenter, der viser flyveparametre,navigatorer, alarmer, styrehåndtag til landingsstel samt autopilotkonsoller.
Vinger, luftbremse, radionavigation og kommunikation styres af en central konsol placeret mellem piloternes sæder.
Topkonsol styrer systemer:
- strømforsyning;
- brændstofforsyning;
- hydraulik;
- conditioning;
- brandsikkerhed osv.
Cockpittet har en garderobe til tøj og ting fra piloter, et klapbord, et sted at opbevare dokumenter.
Af hensyn til piloterne er der askebægre, kuglepenne og blyantholdere, kopper osv. i nærheden af deres arbejdsplads
Cockpittet er også udstyret med sæt iltmasker og redningsveste, en førstehjælpskasse, en elektrisk lommelygte, en økse osv.
Cockpitsikkerhed
Beskyttelse af piloter og udstyr mod angreb leveres af:
- styrkelse af strukturen (booking) af døre og skillevægge;
- specielle dørlåse;
- kodeenhed;
- videoovervågningssystemer i kabinen.
Crew lounge
Nogle fly flyver lange non-stop-flyvninger (mere end 15.000 kilometer), og flyvningen tager over 18 timer.
Dette stiller øgede krav til besætningen med hensyn til deres fysiske og mentale sundhed. De har jo et stort ansvar! Hundredvis af liv afhænger afrigtigheden af deres handlinger!
Så piloter bør altid være rolige og opmærksomme.
Der er udviklet en række forebyggende foranst altninger til dette:
- Strømsættene til dem er forskellige, så i tilfælde af mulig forgiftning af en pilot, kan den anden flyve flyet.
- Der er et hvilerum, som kan placeres i kabinen, under eller over det. Under flyvningen har hvert besætningsmedlem ret til 5 timers hvile (eller søvn).
