Mongolian Civil Air Transportation Corporation (MIAT Mongolian Airlines) er det nationale flyselskab i Den Mongolske Republik. Flytter direkte internationale flyvninger til 9 byer i Europa og Asien samt til 6 destinationer (inklusive Australien) via code-share via Hong Kong.
Description
MIAT blev grundlagt i 1956 som et statsejet flyselskab. I 1993 gennemgik Mongolian Airlines en omorganisering og blev en uafhængig kommerciel virksomhed. Registreringsstedet og det vigtigste knudepunkt er Ulaanbaatar International Airport. Genghis Khan.
I de seneste år har administrationen implementeret et program, der skal erstatte teknisk, økonomisk og miljømæssigt forældede fly med nye modeller. Af denne grund forblev 6 fly ud af mere end to dusin fly i drift. Fire mere forventes at ankomme i 2019.
Start
Skabelsen af Mongolian Airlines er uløseligt forbundet med historien om landets luftvåben, da et fragtfly den 25. maj 1925 foretog den første landing i UlaanbaatarYonkers-13, doneret af Sovjetunionen til den unge republik. Senere, i 1946, blev der dannet en civil lufttransportafdeling, som udførte lufttransport til provinsbyerne Dundgobi, Sainshand, Underhaan og Sukhbaatar.
I 1946-1947 godkendte Ministerrådet for Den Mongolske Folkerepublik "Regler for civile luftfartøjer", godkendte skilte og insignier. I slutningen af 1940'erne gennemførte den første civilluftfartsafdeling direkte flyvninger fra Ulaanbaatar til de nærmeste aimags (provinser): Selenge, Bulgan, Arkhangai, Uverkhangai, Khenti, Sukhe-Bator og Dornod, og udførte også begrænsede uplanlagte charterflyvninger til levere post til fjerntliggende steder.
Udvikling
1956 markerede begyndelsen på en ny æra i udviklingen af civil luftfart i Mongoliet. 5 An-2 fly blev leveret fra Sovjetunionen. Sideløbende blev der gennemført omskoling af piloter. I 1958 var der allerede 14 An-2 og 7 Il-14. I 1970 betjente Mongolian Airlines 130 lokale destinationer, herunder provinshovedstæder, afsidesliggende bebyggelser og kollektive gårde. I 1987 gik MIAT internation alt med flyvninger til Rusland og Kina. Til dette blev Tu-154-fly leaset.
I 1993 blev Mongolian Airlines en uafhængig kommerciel organisation, der opererede efter princippet om økonomisk hensigtsmæssighed. Mange urentable retninger blev gradvist lukket. Købet af mere moderne Boeing 727 fly er påbegyndt, hvilket tilladerat gennemføre internationale flyvninger i overensstemmelse med de nye miljøregler. I maj 1998 blev der lejet en Airbus A310-300, som havde en ulykke i 2011.
Siden 2002 har B737-800 og andre Boeing-modeller været i drift. Som en del af udvidelsen af rutenetværket foretog Mongolian Airlines sit første direkte køb af Boeing 767-300ER-fly den 15. maj 2013 og bestilte yderligere to nye B737-800-fly. Den nye 54,9 m B767-300ER har 220 sæder i 2 klasser, en marchhastighed på 851 km/t og en nyttelast på 12 tons.
Rutevejledning
Mongolian Airlines leverer passagerer og bagage til følgende byer fra Ulaanbaatar:
- Moskva (RF, Sheremetyevo International Airport);
- Berlin (Tyskland, Berlin-Tegel Lufthavn);
- Frankfurt (Tyskland, Frankfurt am Main Lufthavn);
- Tokyo (Japan, Narita International Airport);
- Busan (Sydkorea, Gimhae International Airport);
- Seoul (Sydkorea, Incheon International Airport);
- Hong Kong (Kina, Hong Kong International Airport);
- Beijing (Kina, Beijing Capital International Airport);
- Bangkok (Thailand, Suvarnabhumi Lufthavn).
Under kodedelingsprogrammet (flyvningsdeling) med Cathay Pacific fra Hongkong udføres flyvninger til følgende destinationer:
- Delhi (Indien);
- Singapore;
- Sydney (Australien);
- Perth (Australien);
- Melbourne (Australien);
- Brisbane(Australien).
I 2008 suspenderede Mongolian Airlines flyvninger inden for landet, begrænset til sæsonbestemte chartre. Dette skyldes den økonomiske uhensigtsmæssighed og det lille antal fly i drift.
Flyflåde
Fra august 2017 driver Mongolian Airlines en Boeing-flåde på 6 fly, der serviceres i Ulaanbaatar Lufthavn. Flåden inkluderer:
| Model | Pieces | Kapacitet, mennesker |
| Boeing 737-800 | 3 | 162/174 |
| Boeing 767-300ER | 2 | 220/263 |
| Boeing 737-700 | 1 | 114 |
I 2019 er det planlagt at idriftsætte yderligere 4 boards af den seneste Boeing 737 MAX8 (passagerkapacitet 175/200 personer) til en værdi af $117 millioner hver. I 2011, på grund af skader på vingen, blev Airbus A310-300 taget ud af drift og efterfølgende solgt. Også i reserve er 3 An-26 og 8 An-24 fly. De bruges med jævne mellemrum til træning af flyvebesætninger, fragtlevering og indenlandske charterflyvninger.
