Metro "Zhulebino": tid og funktionsmåde

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Moskva-metroen er en af de smukkeste i verden. Men metropolen udvider sig konstant, og den fyldes op med nye stationer, der indtager alle nye områder af hovedstaden. Zhulebino-metrostationen er en af sådanne længe ventede nye bygninger, der dukkede op på kortet relativt for nylig, men er blevet meget populær blandt byens borgere.

Metrokort

Zhulebino metrostation er placeret på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya. Nærliggende punkter på kortet er Lermontovsky Prospekt og Kotelniki.

Indtil 21. september 2015 Art. metrostationen "Zhulebino" var det sidste stop i denne retning. Men på grund af hovedstadens vækst og efterspørgslen efter denne type transport blev der bygget en fortsættelse af filialen.

Location

Metro "Zhulebino" i Moskva er beliggende i Vykhino-Zhulebino-distriktet, beliggende i den sydøstlige del af hovedstaden. Det er placeret i krydset mellem General Kuznetsov og Aviaconstructor Mil gaderne. Stationen bærer samme navn som kommunedistriktet, isom det blev bygget.

Arkitektonisk udseende

Alle stationer i hovedstadens metro er elegante og originale design. Zhulebino metrostation var ingen undtagelse. Projektet blev ledet af arkitekten L. L. Borzenkov

Ved dette stop finder du ikke den sædvanlige granit og marmor til centrum. Dekorationen brugte keramik, metalpaneler med spejleffekt. Alle materialer er vandalsikkert coated for at bevare den originale finish i lang tid.

Farveskemaet i lobbyerne gør dig klar til positiv. Den ene gang er dekoreret i grønne nuancer og den anden i orange. Når du flytter, skifter farveskemaet fra lys rød til smaragdgrøn. Denne løsning er original, stilfuld og moderne.

Den jordbundne del af stationen er en rektangulær glaspavillon med skrå kanter. Metro-logoet kroner toppen.

Arbejdstider

Metro "Zhulebino" starter sit arbejde klokken 5:40. Slutter - klokken et om morgenen.

Historie og byggefaser

Selv i firserne af forrige århundrede var det planlagt at åbne en metrostation i Zhulebino. Men gennemførelsen af projektet blev konstant udskudt, og efter perestrojka var det fuldstændig frosset på ubestemt tid. Først i august 2010 besluttede Moskva-regeringen behovet for at forlænge metrolinjerne ud over Moskvas ringvej.

Byggeriet tog lang tid, og åbningsdatoen for stationen blev gentagne gange udskudt. Dette skyldtes både den manglende finansiering og det tvungnestørre omstændigheder, der opstod under arbejdets udførelse.

Et af disse stop opstod på grund af et gennembrud af grundvand i tunnelen. Ved denne hændelse kom ingen af arbejderne til skade, men de genopbyggede sektioner skulle betones og en gren lægges under hensyntagen til stedets hydrogeologi.

Den 9. november 2013 fandt den længe ventede åbning af Zhulebino-stationen sted, som blev det 190. punkt på metrokortet over hovedstaden. Indtil 2015 var det den sidste i denne retning.

Nyt distrikt

Der var engang en lille landsby af samme navn på stedet for det nuværende Zhulebino kommunale distrikt. Efterhånden som storbymetropolen voksede, blev dette område en del af Moskva. I dag er der moderne bygninger med en udviklet infrastruktur. Med hensyn til indbyggertal overgår den den gennemsnitlige russiske by.

Bygherrer bygger nye skyskrabere med hyggelige, rummelige og moderne lejligheder nær Zhulebino metrostation. Området er meget populært efter åbningen af stationen, hvilket løste problemet med at området ligger langt fra centrum.

Attraktioner

Nær metrostationen "Zhulebino" kan du ikke finde historiske seværdigheder, som er så rige i hovedstaden. Dette hjørne af Moskva er stadig ret ungt. Men det har moderne arkitektoniske former og rekreative områder, som er udsmykningen af gaderne og et sted for tilstrømning af borgere.

Et af disse ikoniske steder er monumentet for militærpiloter, der er rejst til ære for 60-årsdagen forsejr. Et luftfartsregiment var baseret på dette territorium i krigsårene.

På gaden til den fremragende flydesigner Mil blev der rejst et monument til MI-2-helikopteren, Mikhail Leontyevichs hovedudtænkte idé. Dette er et af visitkortene i hele regionen.

Der er en børnekunstskole i Zhulebino, hvor skolebørn tilbringer deres fritid og udvikler sig kulturelt.

På trods af områdets relative ungdom, er der gamle kirker her. Så templet for Blachernae-ikonet for Guds Moder tilhører anden halvdel af det attende århundrede. Det huser et gammelt ikon, i hvis minde templet er opkaldt. I den sovjetiske periode var kirken en beboelsesbygning. Men i 90'erne af forrige århundrede blev bygningen returneret til stiftet og restaureret. Nu afholdes gudstjenester her regelmæssigt.

Der er et andet tempel i området - en trækirke bygget i begyndelsen af dette århundrede. Den driver en søndagsskole, hvor børn i alle aldre lærer det grundlæggende i troen.

Og i Zhulebino er fader Frosts ejendom åbent. En rigtig lille by med malede tårne, et elegant juletræ, der glitrer med alle regnbuens farver. Han lokker både børn og voksne. Alle ønsker at finde sig selv i et rigtigt eventyr. Desuden bliver gæsterne mødt af selveste julemanden og hans elskede barnebarn Snegurochka. Her afholdes spil, konkurrencer, konkurrencer. Tiden på dette magiske sted flyver ubemærket forbi. Der er en skøjtebane på området, hvor du ikke kun kan finpudse dine skøjtefærdigheder, men også få en professionel mesterklasse.

Udover de listede attraktioner har området hyggelige restauranter ogcafe, hvor du kan slappe af med vennerne i en afslappet atmosfære.

Løser transportproblemer

I Zhulebino-Vykhino, før åbningen af Zhulebino-metrostationen, var der en vanskelig situation med trafikpropper i myldretiden. Den store arbejdsbyrde på Moskvas ringvej skabte ikke kun problemer for folk med at komme på arbejde og studere, men forværrede også miljøsituationen. Åbningen af metrostationen har reduceret trafikafviklingen og belastningen af den offentlige transport til overfladen markant. Selvom problemet ifølge eksperter ikke er fuldstændig løst. Kræver konstruktion af sløjfelinjer for at aflaste centralstationer.

Metro "Zhulebino" er åben for at forbinde centrum med soveområder. Beboere i udkanten kan nu pendle til arbejde, skole eller privat virksomhed uden at spilde kostbar tid i trafikken.