Rusland er rigt på unikke steder. En af dem er hovedstaden i Kamchatka-territoriet. Både historien, beliggenheden og den omkringliggende natur i denne by er usædvanlig og interessant, hvilket gør dette sted til en kilde til stolthed for befolkningen og et objekt af begær for turister. Lad os tale om egenskaberne ved Petropavlovsk-Kamchatsky, dets klima, struktur og seværdigheder.
Geografisk placering af byen
I den nordøstlige del af Rusland er en af de mest fantastiske regioner i landet - Kamchatka. Hovedstaden i Kamchatka-territoriet ligger i Avacha-bugten i Stillehavet, som er forbundet med det af et sm alt stræde. Byen dækker et areal på 360 kvm. km. Dens relief er kompleks med store højdeforskelle. Det laveste punkt er Avacha-bugten (0-5 m over havets overflade), og det højeste punkt er Mount Rakovaya (513 m over havets overflade).
Hele byen ligger på bakkerne, så vejene består af nogle op- og nedture. Flere vandløb løber gennem området. Krutoberega- og Taenka-floderne, er der søer. Derfor er der ingen vanskeligheder med at give beboerne vand. Byen ligger i et af de mest jordskælvsudsatte områder på jorden. Små jordskælv sker her meget ofte. Store, ødelæggende katastrofer er sjældne, men folk er altid klar til dem.
Byen ligger i en afstand af næsten 12 tusinde kilometer fra Moskva, så alle indbyggere i den europæiske del af landet er altid interesserede i spørgsmålet, hvad klokken er i Petropavlovsk-Kamchatsky, når f.eks. 9 om morgenen i hovedstaden? Tidsforskellen med Moskva er 9 timer. Derfor, når klokken er 9 i hovedstaden, er klokken allerede 18 i Kamchatka.
Klima og økologi
Petropavlovsk-Kamchatsky er beliggende i umiddelbar nærhed af Stillehavet. Dette faktum danner klimaet i bosættelsen: det er tempereret maritimt, monsunbestemt. Placeringen bestemmer de særlige forhold ved det lokale vejr: der er kølige og ret tørre somre, milde, lange vintre. Regionen er præget af høj nedbør - omkring 1200 mm om året. De vådeste måneder er oktober og november, med den mindste nedbør i juni.
Regionen oplever ustabilitet i vejret året rundt, modtagelig for den stærke påvirkning af cykloner. Sommeren begynder i Petropavlovsk-Kamchatsky i juni og varer indtil slutningen af august. Men hovedstaden og byerne i Kamchatka-territoriet føler en akut mangel på varme. På trods af at regionen ligger på samme breddegrad som Moskva og Tambov, stiger lufttemperaturen her sjældent over 17 grader om sommeren. Sandt nok, idenne periode har lidt regn. Og det gør sommeren behagelig.
Vinteren starter i regionen i november og slutter i april. På dette tidspunkt falder den største mængde nedbør. Gennemsnitstemperaturen i januar er minus 7 grader. Men sne og regn og bidende blæst gør dette vejr meget ubehageligt. Den bedste tid på året i byen er efteråret. I september er tørt solskinsvejr norm alt sat uden vind. Men i regionen er alt relativt sikkert ud fra et økologisk synspunkt. Der er ingen ondsindet industri her. Hovedkilden til forurening er en person og en bil. Men da der ikke er ret mange af begge, er luften og vandet i Kamchatka ret rent.
Forligets historie
Hovedstaden i Kamchatka-territoriet blev skabt af opdagerne af regionen i det tidlige 18. århundrede. Før det boede den lokale befolkning her - Kamchadals og Chukchi. I midten af det 17. århundrede kom russiske kosakker hertil og bekendtgjorde annekteringen af landene til det russiske imperium. Men i yderligere fire årtier blev der kun bygget små fængsler her. Dette fortsatte, indtil Ivan Elagin tog til disse steder for at studere disse territorier. Han, der stadig var på ekspedition, så efter bugten som det mest bekvemme sted for ankring af skibe. Yelagin målte dybden ud for kysten og bekræftede hendes sejlbarhed.
I 1740 ankom en ekspedition ledet af V. Bering og A. Chirkov her på skibe, der gav navnet til den nye bosættelse. Først hed det Petropavlovsk. Men bortset fra et lille fængsel og navnet, på dette stedintet dukkede op i yderligere 70 år. I årenes løb ankom flere ekspeditioner hertil, men indbyggerne steg ikke. I begyndelsen af det 19. århundrede udstedte Catherine den Store et dekret om udvikling af lokale lande og oprettelse af en by kaldet Peter og Paul Harbor. Fra dette øjeblik begynder udviklingen af bebyggelsen.
Briterne og franskmændene gjorde krav på nye lande. Lokale kosakker var nødt til at holde et strengt forsvar. Senere måtte byen igen forsvare sin uafhængighed og kæmpede mod japanerne under Anden Verdenskrig. Siden 30'erne af det 20. århundrede er regionen blevet aktivt udviklet. Byen vokser, skibsværfter og den nødvendige infrastruktur for livet dukker op i den. Men levevilkårene her har altid været barske. I sovjettiden blev der åbnet adskillige uddannelsesinstitutioner her, hovedsageligt med en marineprofil.
Byfunktioner
Det vigtigste specifikke træk ved bosættelsen er dens afsides beliggenhed fra "fastlandet". På trods af at byen er forbundet med andre regioner i landet af Petropavlovsk-Kamchatsky lufthavn og en motorvej, gør prisen på flybilletter denne bygd utilgængelig for mange. Dette fører til det faktum, at der er få besøgende til landsbyen, oftest fra turister er der repræsentanter for Japan og Kina. Derfor er byen dårligt forberedt til at modtage tilstrømningen af gæster.
Det første spørgsmål, de besøgende stiller, er: hvad er klokken i Petropavlovsk-Kamchatsky sammenlignet med Moskva, Novosibirsk osv.? Så begynder de at lede efter den sædvanlige turistservice. Og med overraskelseopdage, at de næsten intet kan finde på vejen. Et andet træk ved livet i hovedstaden Kamchatka er de ret høje priser i Petropavlovsk-Kamchatsky. Alle produkter leveres her på lang afstand. Dette forklarer deres høje omkostninger.
Administrative divisioner
Oprindeligt havde en lille by ingen opdeling i distrikter. Men i sovjettiden forsøgte de kunstigt at opdele bosættelsen i tre distrikter. Denne innovation slog ikke rod, og senere blev opdelingen annulleret. I dag består byen af mikrodistrikter, ifølge hvilke folk navigerer i rummet.
Hovedgaderne i Petropavlovsk-Kamchatsky er Sovetskaya og Karl Marx Avenue. Omkring dem er grupperet mange betydningsfulde genstande i byen. Men generelt har bebyggelsen en stor længde, hvilket nogle gange er et problem for beboere, der skal til nogle afsidesliggende steder. Befolkningstætheden er 500 mennesker pr. km.
Befolkning
Petropavlovsk-Kamchatsky har i dag 180 tusinde mennesker. Efter perestrojka går byen igennem hårde tider. Hvis der i 1991 boede her 273.000 mennesker, er antallet af borgere i dag reduceret med mindst 1.000 hvert år. Trods en moderat stigning i fødselsraten og et fald i dødeligheden er det ikke muligt at stoppe faldet i antallet af indbyggere. Folk forlader byen på grund af den dårlige livskvalitet og faldende økonomiske resultater. Den oprindelige befolkning i regionen - Kamchadals - er også gradvist faldende. I dag i byender er lidt over 100 personer.
Økonomi
Petropavlovsk-Kamchatsky er det økonomiske centrum i Kamchatka-territoriet. Her er den administrative magt koncentreret, flere uddannelsesinstitutioner opererer. Fiskeforarbejdningsvirksomheder bringer hovedindkomsten til byen. Men med fremkomsten af moderne fiskeri- og forarbejdningsvirksomheder i andre bygder i regionen falder betydningen af denne industri i hovedstaden.
Myndighederne satser på mineindustrien. I Petropavlovsk-Kamchatsky åbner virksomheder for udvinding af guld, nikkel, sølv og platin. Byen har dog en høj arbejdsløshed. På trods af at det officielle tal ikke overstiger 2%, er der i virkeligheden meget flere arbejdsløse. Den gennemsnitlige ledige i byen er en 37-årig mand med en videregående uddannelse. Og de vigtigste ledige stillinger er relateret til sæsonbestemte aktiviteter til fangst og forarbejdning af fisk.
Attraktioner
Hovedstaden i Kamchatka-territoriet kan ikke prale af nogen særlige arkitektoniske og historiske seværdigheder. De vigtigste monumenter er forbundet med opdagerne af Kamchatka. Generelt er byen ikke særlig smuk. Det er desuden vansiret af jernplader, som beboerne isolerer facaderne på deres huse med. Metallet ruster og skaber en følelse af at være forladt og døende.
Den største attraktion i regionen er naturen. Disse er aktive vulkaner, gejsere, smukke landskaber, havet. Landskabet præsenteres næsten uberørt. Turister inviteres tilnationalparker og reservater for at se laks gyde og bjørne på jagt efter dem, vilde rosmarinblomster, efterårslandskabernes ro. Gæster tilbydes også at stå på ski: der er flere gode pister i byen.
Byinfrastruktur
Byen giver indtryk af lidt af en forladt og forladt bebyggelse. Og grunden til dette er den aldrende infrastruktur i sovjettiden, dårlige veje. Det eneste moderniserede sted er lufthavnen. Petropavlovsk-Kamchatsky er kun lidt repareret og bygget. Beboerne er i konstant forventning om et jordskælv. Derfor er der meget lidt privat byggeri her, og staten har ikke midler nok til at støtte byen. Der er akut mangel på gode hoteller i Petropavlovsk-Kamchatsky. De bedste steder at bo er uden for byen.
