Metrostationer i Skt. Petersborgs bymyndigheder fik fat i

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

St. Petersborg Metro er den anden i Den Russiske Føderation i byggetiden (1955) og i størrelse. St. Petersborgs metrostationer i mængden af 67 er placeret på 5 linjer, hvis samlede længde er 113,6 kilometer.

Den dybeste i verden

Metroen i den nordlige hovedstad er på førstepladsen med hensyn til stationernes gennemsnitlige dybde. Det er lig med 57 meter, mens den dybeste station - "Admir alteyskaya" - er på niveauet 102 meter.

Absolut alle stationerne på de to linjer - Pravoberezhnaya og Frunzensko-Primorskaya - er netop sådanne. St. Petersborgs metrostationer i mængden af 60 ud af i alt 67 er placeret i en dybde under gennemsnittet (57 meter). Kun tre er placeret i en lav dybde, og alle er tre-span søjler. Fire jordstationer er dækket. En af disse, kaldet "Dachnoye", er en af dem for evigt lukkede. Hun kørte fra 1966 til 1977, hvor togene blev seks-vogne. Længden af platformen tillod ikke, at de blev modtaget.

Den længsteplatform

Der er en lukket metrostation med den længste platform, som Skt. Petersborg har - metrostationen Moskovskaya. Platformen strækker sig under hele Moskovskaya-pladsen og har udgange på begge sider af den - fra siden af Pulkovo-motorvejen og fra siden af byens centrum.

Stationen er interessant, fordi den ikke har en lobby på jorden. Passagerer kommer ind i metroen gennem billethaller. Moskovskaya har 52 døre, et lige antal på hver side af pladsen. Den 11. november 2015 var stationen lukket i en time om eftermiddagen på grund af en forældreløse dametaske efterladt af en person på en bænk.

Udstyr i Skt. Petersborg-metroen

St. Petersborg Metro er den tættest på nord i vores land. Parnas er den nordligste metrostation i hele Den Russiske Føderation. Dette system med højhastighedstrafik uden for gaden har 73 lobbyer, 856 tællekors, 255 rulletrapper, 5 operationelle depoter og et reparationsdepot. St. Petersborgs metrostationer er udskiftelige. Der er 7 sådanne knudepunkter i St. Petersborg metro - 6 to-station og 1 tre-station. Sadovaya station er en del af det eneste knudepunkt for tre stationer i den nordlige hovedstad - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.

Ladoga

En af de dybtliggende stationer er Ladozhskaya metrostation. Sankt Petersborg er også kendt over hele verden for Livets Vej, der blev lagt i en blokade på isen ved Ladoga-søen. Men stationen er opkaldt efter den planlagte Ladogastation, da det blev antaget, at dens jordpavillon ville blive en del af denne station. Men byggeriet af sidstnævnte blev forsinket, og forhallen blev opført som en separat bygning. Imidlertid er stationens interiørdesign dedikeret til Livets Vej.

Ladozhskaya (højre bredlinje) er placeret i en dybde på 61 meter, så rulletrappen, der leverer passagerer, bevæger sig i 2 minutter og 20 sekunder. Folk, der forlader metroen, kommer til Ladozhsky-banegården samt Carl Faberge-pladsen, Bolshaya Yablonovka og Zanevsky Prospekt. I fremtiden er det planlagt at bygge Ladozhskaya-2-stationen.

Forskellige typer stationer

St. Petersborgs dybe underjordiske stationer adskiller sig også i deres design. De er enkelthvælvede (der er 15 sådanne i St. Petersborgs metro), pyloner (17), søjler (18) og lukkede stationer (10). Det længste løb er mellem to metrostationer i St. Petersborg - "Alexander Nevsky Square" og "Elizarovskaya", svarende til 4 kilometer. Den korteste er mellem Teknologisk Institut og Pushkinskaya, den er 800 meter. Der er også cross-platform stationer i St. Petersborg metro - "Technological Institute" og "Sportivnaya". De er kendetegnet ved evnen til at skifte til en anden linje på den samme platform.

Bypass Canal

I de seneste år har der været intensivt byggeri af metroen i begge hovedstæder i Den Russiske Føderation. Metrostationer under opførelse i St. Petersborg er placeret i alle dele af byen. Disse omfatter Bypass-kanalen, der ligger på Ligovsky Prospekt, ved 153.

I stueetagen af denne bygning er stationens lobby - indgangen er placeret på Ligovsky Prospekt, og udgangen fører til Obvodny-kanalen. Det er planen, at denne station i 2017 skal blive en udveksling til den nye Krasnoselsko-Kalininskaya-linje, og at Obvodnoy Kanal-2-stationen vil blive bygget nær busstationen.

Objekter til mesterskabet

Den nye station er Admir alteyskaya, hvis store åbning fandt sted den 28. december 2011 og markerede afslutningen på det største langsigtede byggeri i Skt. Petersborg-metroens historie. Den næste nye metrostation i Skt. Petersborg, Spasskaya, blev sat i drift den 7. november 2013. Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary stationer og indgangen til Sportivnaya-2 station - disse faciliteter er planlagt til at blive taget i brug i 2018. Ifølge planerne for udviklingen af metroen i den nordlige hovedstad er det også planlagt at åbne en sektion af Pravoberezhnaya-linjen (4.) fra Spasskaya til Mining Institute i 2018. Mellem dem vil være placeret "Theatrical".

Implementering af ambitiøse planer

Den 3. linje i Skt. Petersborg-metroen - Nevsko-Vasileostrovskaya - fra stationen "Primorskaya" til "Begovaya" vil også blive forlænget. I 2020 er det planlagt at påbegynde byggeriet af den 6. linje i St. Petersborgs metro. Og i 2025, sammen med en betydelig forlængelse af eksisterende linjer (den "røde" linje vil blive forlænget op til Pulkovo), er det planlagt at sætte cirkellinjen i drift, hvis konstruktion har været i limbo siden 1980.

Separat skal det bemærkes, at kun i den nordlige hovedstad er der en tunnel, der fører til den nye station "Shushary" (Frunzensky-radius), som vil have to spor. Dette helt nye projekt for den russiske metro, som kostede byen 30 millioner euro, kaldes foreløbigt Nadezhda.