Det er velkendt, at Den Russiske Føderation har den største territoriale udstrækning på hele planeten. Den vellykkede udvikling af økonomien, funktionen af alle sektorer af den nationale økonomi og selve den territoriale integritet af en så stor stat kan ikke sikres uden pålideligt fungerende kommunikationsruter mellem dens regioner.
Ruslands veje
Det moderne Ruslands vejnet er blevet dannet gennem flere århundreder. Kun en uforbederlig idealist kan kalde sin nuværende tilstand i Den Russiske Føderation god eller i det mindste tilfredsstillende. Ikke desto mindre er et systematisk arbejde for at forbedre vejinfrastrukturen i Den Russiske Føderation i gang på det planlagte statsniveau. En af manifestationerne af dette er foreningen af hele vejnettet i overensstemmelse med statslige standarder. Forbundsveje er tildelt i en separat kategori i denne klassifikation. Disse motorveje sørger for kommunikation mellem hovedstaden i landet og regionale administrative centre eller mellem store regionale byer.
Derudover fører føderale veje fra hovedstaden til grænserne til nabostaterne. Dettede sektioner af internationale motorveje, der passerer gennem landets territorium fra en grænse til en anden, har samme status. Det vigtigste træk ved føderale veje er, at deres vedligeholdelse og konstruktion finansieres over det føderale budget.
På kortet over landet
I overensstemmelse med det nuværende system af statsstandarder har alle føderale veje deres egen individuelle betegnelse på kort og i vejviser. Den består af et bogstavindeks og et nummer med spornummeret. Som regel karakteriserer bogstavbetegnelsen rutens afstand fra hovedstaden i landet, og det digitale indeks efter bogstavet angiver kun stedet på den generelle liste over motorveje markeret med dette bogstav. Føderale veje med M-indekset fører fra Moskva til regionale administrative centre eller til grænserne til nabolandene. Motorveje med indeks P forbinder regionale centre med hinanden. Præfikserne AH og E før bogstavindeksene indikerer, at disse føderale veje er en del af internationale ruter, der passerer gennem den asiatiske eller europæiske del af Den Russiske Føderation.
Ulempen ved det eksisterende indekseringssystem er den dobbelte betegnelse på kort og i vejvisere på de samme motorveje i henhold til forskellige klassificeringskriterier. Føderale veje med P-indekset er ofte en del af internationale ruter. Til betegnelserne for nogle af de mest betydningsfulde føderale veje tilføjes navnet på det geografiske område, hvor de kan nås. For eksempel:føderal motorvej M-7 "Volga".
Adgangsveje
På kort og opslagsværker er der ofte ruter markeret med bogstavet A. Faktum er, at hver forbundsmotorvej ikke kun omfatter et segment af stien mellem rutens start- og slutpunkter, men også adgangsveje til hovedvejen. Det er dem, der er udpeget af dette brev. Den er placeret før bogstavbetegnelsen for hele ruten. Adgangssektioner er fuldt ud dækket af status for den føderale vej.
Liste over veje
Den fulde liste over motorveje inkluderer flere dusin genstande. Du kan finde det i enhver opslagsbog. Alle føderale veje er placeret i den i stigende numerisk rækkefølge efter hvert bogstavindeks.
I øjeblikket udvikles et nyt system til udpegelse af føderale motorveje. Dens implementering forventes tidligst i 2018. Så om nogle år vil den nuværende liste over motorveje simpelthen blive forældet.
Federal Public Roads
I henhold til den gældende lovgivning i Den Russiske Føderation er alle eksisterende veje i landet opdelt i to juridiske kategorier. Disse er offentlige og ikke-offentlige veje. Det meste af vejnettet har selvfølgelig altid været og vil altid være i den første kategori. Nogle veje eller deres individuelle strækninger kan dog blive tildelt status som ikke-offentlige veje. Disse begrænsninger kan tages til fordel foroffentlige og private enheder.
Adgang til sådanne veje for almindelige borgere kan begrænses både midlertidigt og permanent. Dette skal formaliseres, afhængigt af det juridiske tilhørsforhold, af de føderale myndigheder eller ved beslutning fra den regionale regerings administrative organer. Ikke-offentlige veje omfatter også veje, der er bygget på bekostning af enkeltpersoner eller industrielle og kommercielle strukturer.
Beløbsmotorveje
Folk i Rusland har altid brugt motorveje gratis og begrænser sig til at betale staten en årlig transportskat. Derfor forårsager enhver betaling for føderale veje altid en skarp negativ reaktion fra alle, der rejser på dem. Og det er ganske forståeligt. Hvordan man forstår det simple faktum, at vejene i de store russiske vidder aldrig vil blive bedre, hvis der ikke investeres betydelige økonomiske ressourcer i deres konstruktion. Verdenserfaring viser, at indførelsen af vejafgifter giver en reel mulighed for at rejse penge til nye autobahns.
Med en vis forsinkelse begynder denne praksis at blive brugt i Rusland. Gebyrer for føderale veje bliver allerede opkrævet på M4 Don-motorvejen og på nogle andre dele af føderale motorveje i den europæiske del af landet. Og der er al mulig grund til at tro, at denne praksis i den nærmeste fremtid vil blive brugt i stigende grad. Det vigtigste princip i indførelsen af vejafgifter på føderale veje erObligatorisk tilgængelighed af en gratis alternativ rute. Det betyder, at den eneste vej til bosættelsen under ingen omstændigheder kan betales.
