Bolsheokhtinsky-broen i Skt. Petersborg: mellem fortid og fremtid

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Bolsheokhtinsky-broen er en af de største ingeniørstrukturer i byen, der forbinder centrum af den nordlige hovedstad med et af de tættest befolkede områder - Malaya Okhta.

Historien om denne bro er ret bemærkelsesværdig. Behovet for det opstod i anden halvdel af det 19. århundrede, da det blev nødvendigt at forbinde det hastigt voksende Okhtinsky-distrikt med det historiske centrum af St. Petersborg. I lang tid var designet frustreret på grund af modstanden fra transportører, der ikke ønskede at miste deres indkomst. Men i 1900, samtidig med opførelsen af Trinity Bridge, begyndte arbejdet med udformningen af denne ingeniørstruktur. De blev ledet af en vidunderlig ingeniør V. Bers.

Broens projekt, som fik det stolte navn Peter den Store, blev godkendt i 1907, og i oktober 1911 blev den højtideligt åbnet. De tilstedeværende blev slået af strukturens virkelig gigantiske dimensioner, den midterste vindebro med en længde på 48 meter var til særlig glæde.

Bolsheokhtinsky-broen havde flere tårne, på toppen af hvilke kubiske lanterner blev installeret. På tårnenes vægge blev højtideligt åbnetseks brædder af bronze med navnene på bygherrerne påskrevet. Begge indgange til broen var lavet i form af kraftige portaler, og usædvanlige holdere med polyedriske lanterner blev installeret på stolperne.

Oktoberrevolutionen i 1917 førte til adskillige ændringer i staten, og Peter den Store-broen, som næsten øjeblikkeligt blev omdøbt til Bolsheokhtensky, undslap ikke denne skæbne. Efterfølgende, på grund af ændringer i stavereglerne for det russiske sprog, fik denne bygning det navn, som den eksisterer under den dag i dag - Bolsheokhtinsky Bridge.

Selv under byggeriet forsøgte arkitekter og designere at gøre broen så stærk og holdbar som muligt, hvilket de lykkedes med glans. Byggeriets høje kvalitet førte til, at det første reparationsarbejde først var påkrævet for denne ingeniørstruktur i 1971, og den blev leveret til en større ombygning i 1993. Som et resultat af disse arbejder blev næsten alle metaldele udskiftet, og alle tre spænd blev dækket med granit.

I næsten hele sin historie var Bolsheokhtinsky-broen en af byens vigtigste sporvognsårer, men i 2005 blev sporvognstrafikken på den stoppet, og nu er den kun beregnet til fodgængere og køretøjer.

Fra broen, som efter genopbygningen begyndte mange at kalde navnet på den første russiske kejser, en smuk udsigt over det historiske centrum af St.bygninger. På dette sted mødes så at sige den berømte oldtid og den moderne moderniserede livsrytme, her kan man bedst mærke fortidens erindring, nutidens storhed, fremtidens lyse spejlinger.

Bolsheokhtinsky-broen, der blev skabt for lidt over hundrede år siden, er stadig den vigtigste del af byens infrastruktur, og den passerer dagligt titusindvis af indbyggere og gæster i byen.