Indholdsfortegnelse:
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10
Hver gammel by, hvor den end er, har et net af passager, der består af talrige baner, store og meget små, korte og lange, lige og snoede, brede og smalle. For at se dette skal du bare se på kortet over enhver gammel bosættelse. I det historiske centrum af hver af dem, hvad enten det er europæisk, asiatisk eller andet, vil der være et stort antal små passager, grene fra gader og pladser.
Hvad er det her?
Pr definition er en gyde en lille passage, der forbinder to større by-"årer". Det vil sige, at det er en tværgående forbindelsessti mellem to langsgående gader.
Placeringen af sådanne overgange er nogle gange ret usædvanlig og endda pludselig, ligesom deres andre karakteristika. Sådanne funktioner forklares ganske enkelt. Faktisk er enhver vognbane en tidligere sti, der er lagt af folk på egen hånd for at gøre det nemt og hurtigt at bevæge sig mellem koncentrationssteder i bygninger.
Med andre ord, disseovergangene er helt spontane, de var ikke planlagt af arkitekterne. Desuden var de ofte fuldstændig fraværende på gamle kort, byplaner eller andre typer bebyggelser. Det er takket være denne forekomsts særegenhed, at hver bane er sin egen, unikke og uforlignelige atmosfære, fyldt med farver, der kun er iboende på dette særlige sted. Passager kan ligne hinanden, men de bliver aldrig ens.
Hvad kunne de være?
Alle baner er opdelt i to typer:
- large;
- small.
Måden, hvorpå passagen blev, blev bestemt spontant gennem århundreder, ligesom den opstod. Nogle mønstre var dog stadig til stede her.
Jo større afstand, der tilbagelægges af en spontan gennemtrådt overgang af mennesker, desto større var chancerne for at blive til en stor gyde. Som regel opstod sådanne formationer mellem store og betydeligt afsidesliggende gader. De gik også fra kvarterer med bygninger af forskellige industrier til boligområder. Sådanne baner dukkede også op på steder, hvor der konstant foregik handel på pladserne. Det vil sige, de forbandt markeds-, handels- eller messerækker med gader fyldt med beboelsesejendomme.
Lille bane forbundet som regel et par tæt anbragte, større by-"arterier". Det kunne være gader, pladser og endda andre spontant dannede overgange fra et sted til et andet.
Hvordan udviklede de sig?
Faktisk er en bane en bekvem måde for folk at komme fra et sted til et andet. Naturligvis gik et sådant krav ikke ubemærket hen af folk, som de siger nu, "med en kommerciel streak." Forskellige indbringende huse, handelsbutikker, værtshuse, kroer, stalde, pakhuse og meget mere dukkede op i stræderne. Selvfølgelig blev der også bygget huse, kirker og kapeller i dem.
I begyndelsen af forrige århundrede var baner det mest almindelige adresseobjekt. For eksempel var der kun i Moskva omkring 936 af dem. Ved midten af det sidste århundrede blev selve ordet "bane" forældet og gik praktisk taget ud af brug og forblev kun på gamle informationsadresseplader. Dette er en helt naturlig proces. Engang var der jo slet ikke et sådant udtryk i talen, og overgangene blev kaldt gyder, og så blev de gyder. Og senere blev de erstattet af et mere kortfattet navn - rejse.
Med den hurtige udvikling af byer voksede veje. Nogle af dem forsvandt fra kortene og smeltede sammen med gaderne under ombygning, nedrivninger og andre ændringer. En del voksede tværtimod og blev til selvstændige gader. Men i alle gamle byer, i deres historiske distrikter, indtil i dag, blinker adresseskilte med ordet "gyde" over alt.
Anbefalede:
De modiges Alley i Kaliningrad: historie, seværdigheder
De modiges Alley i Kaliningrad starter fra Dzerzhinsky Street, ikke langt fra Friedland Gates, passerer gennem boligområder, letter over jernbanen og ender ved krydset med Bolshaya Okruzhnaya Street nær templet St. Spiridon Trimifuntsky. På denne umærkelige gade i byen er der flere genstande, som jeg gerne vil tale om
Det østlige Bosporus-stræde i det japanske hav
Det østlige Bosporusstræde spiller en væsentlig rolle i livet for indbyggerne i Fjernøsten. Vigtige søveje er koncentreret her. Derudover blev der bygget en bro over sundet, der forbinder Vladivostok med Russky Island. Sundet blev åbnet i 1958. Det har fået sit navn på grund af dets lighed med sundet, der tjener som forbindelse til Marmara og Sortehavet
Det største pariserhjul i verden: vil det blive bygget i Moskva?
Ved du, hvor det største pariserhjul i verden er placeret? Og det faktum, at det måske snart dukker op i Moskva? Til opmærksomhed fra dem, der er interesserede i dette emne, vores artikel
Pridorozhnaya Alley i Skt. Petersborg
Pridorozhnaya Alley, der ligger i Skt. Petersborg, starter fra Engels Avenue og når Kultury Avenue. Det er beliggende på Vyborgsky-distriktets territorium
Festival-messe "Slanting Alley" i Skt. Petersborg: en af de mest magiske begivenheder i den nordlige hovedstad
Diagon Alley Festival-Messen er en begivenhed, som alle fans af Harry Potter-historien har set frem til. Arrangementet blev afholdt i slutningen af sommeren 2016 i Sankt Petersborg og samlede mange rosende anmeldelser. Hvad er interessant ved festivalen, og vil det blive gentaget?