Nogle gange kaldes hovedgaden i den russiske hovedstad Arbat, den del af den, der er tilpasset til vandreture og mestret af turister fra hele verden. De, der kom for at se Moskvas seværdigheder og tage på udflugter langs de almindeligt accepterede Moskva-ruter, tror det oftere.
For dem, der formåede at mærke hovedstadens ånd, er der kun én hovedgade i Moskva - Tverskaya.
Langs Piterskaya
I dag er det halvanden kilometer fra byens motorvej med intens biltrafik, næsten døgnet rundt. Formelt set er Tverskaya Street en del af vejen mellem to pladser - Manezhnaya og Triumfalnaya. Så begynder den 1. Tverskaya-Yamskaya gade, som ved Tverskaya Zastava bliver til Leningradsky Prospekt. I bredere forstand er hovedgaden i Moskva det, der blev kaldt Moscow Broadway: Gorky Street fra sovjettiden, ruten fra det historiske museum til Belorussky-banegården.
Denne gade er nået langt - fra de første træbygninger i det tidlige Moskva tilprestigefyldte område af storbyens metropol. Den er blevet påvirket af alle større arkitektoniske stilarter og var den første til at introducere tekniske innovationer inden for transport og byforbedring.
Begynder fra det 12. århundrede
Tver Fyrstendømmet var et af de stærkeste af dem, der lå nær Moskva. Derfor eksisterede vejen dertil fra meget tidlige tider. Og lige fra begyndelsen fik denne retning karakter af en ceremoniel og repræsentativ. Hovedgaden i Moskva, hvis navn gav en geografisk retning til en vigtig naboby, begyndte hurtigt at blive bedre. Det var et af de første, der blev brolagt med en stærk hvid sten, de fattige huse for arbejdere og servicefolk blev erstattet af købmands- og bojerpalæer.
Klostre og templer indtog en vigtig plads i udformningen af dette distrikt i hovedstaden. Et dusin kirker og tre klostre var placeret på et lille område: Moiseevsky i begyndelsen, Voskresensky i midten og Strastnaya i området af det nuværende Pushkin Square.
Med grundlæggelsen af den nordlige hovedstad fik hovedgaden i byen Moskva betydningen af hovedindgangen for suverænerne og hoffet, som kom fra Skt. Petersborg til Moskva. Uofficielle navne er blevet tildelt gaden - Tsarskaya og Piterskaya.
Efter ilden
Efter Napoleons invasion blev Tverskaya genopbygget. Ønsket om at give hovedbyens hovedgade et europæisk udseende kunne ikke overvinde den traditionelle Moskva-variation. Solide repræsentative bygninger, luksuriøse hoteller og butikker afvekslet med små butikker og landejendomme.
Moskvas hovedgade før den globale stalinistiske omstrukturering havde en bredde på højst 20 m. Dette svarede ikke til dens formål som den centrale hovedstadsmotorvej.
Tekniske innovationer
Storstilet elektrisk gadebelysning i Moskva begyndte fra Tverskaya. Ved kroningen af Nicholas II i maj 1896 blev 99 lysbuelamper installeret på den. De første eksperimenter med at lægge asf altbeton til fortove og fortove blev også udført på Tverskaya i 1876.
Moskvas hovedgade, Tverskaya, er det vigtigste element i hovedstadens transportnet. Det har altid været ruten for offentlig transport på jorden af forskellige typer. I 1872 blev den første hestetrukne jernbanelinje anlagt fra Tverskaya Zastava til centrum. Konka blev en af de første succesrige typer offentlig transport i byerne - i alt blev der anlagt omkring 100 km hestetrukne jernbaner tværs over Moskva. Historien om Moskvas sporvogne og trolleybusser begyndte også på Tverskaya.
Fantastisk omfordeling
I midten af 30'erne af det 20. århundrede begyndte den største genopbygning af den centrale del af Moskva. Ændringerne påvirkede Tverskaya, og de begyndte med omdøbningen. Hovedgaden i Moskva, hvis navn nu lød som Gorky Street, forenede Tverskaya og 1st Tverskaya-Yamskaya.
Byplanlægningsplanen fra 1935 sørgede for en global udvidelse af kørebanen og fortovene fra 18-20 til 60 m. Dette skulle ske med ekstraordinære midler. Mange bygninger blev revet ned, blandt dem var rigtige mesterværkerarkitektur, og nogle bygninger, der vejede hundredtusindvis af tons, blev flyttet titusinder af meter.
Bygninger, opført på kort tid langs den nymarkerede røde linje, havde en stilistisk enhed, som var dikteret af én persons vilje. Sammen med de bygninger, der blev bevaret under genopbygningen, dannede de et imponerende og udtryksfuldt ensemble, et udstillingsvindue for den vigtigste socialistiske by.
Hovedattraktioner
Udseendet på Tverskaya-gaden er i høj grad bestemt af pladserne - Pushkinskaya, Tverskaya og Triumphalnaya, deres arkitektur og monumenter placeret på dem. Derudover er der flere genstande af historisk og kunstnerisk arv:
- Hus nr. 1/15 - National Hotel (1903). Fremtrædende personer inden for kultur og videnskab, politiske og offentlige personer i landet og verden er blevet her.
- Nr. 5/6 - Postnikovsky-passagen (Dolgorukov-paladset). Efter talrige ombygninger blev det til en teaterbygning, nu er der et teater opkaldt efter. Yermolova.
- Nr. 7 - Central telegrafkontor med den berømte globus. Monument til konstruktivismen (1927), bygget af arkitekten I. I. Rerberg.
- Nr. 13 - Bygningen af Moskvas rådhus (House of Moscow Governors-General), et arkitektonisk monument, frugten af kreativitet hos forskellige generationer af arkitekter, blandt dem er M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin og andre
- Nr. 21 - Engelsk klub (Razumovsky Palace). Forbundet med navnene på klassikerne inden for litteratur og kunst.
- Nr. 14 - Eliseevsky-butik, bygget af M. F. Kazakov.
- Nr. 10 - Filippovs bageri.
- Nr. 18-b - Bygningen af forlaget "Russian Word" (1906).
