Hvis din flybillet angiver HKG som dit ankomst- eller transitsted, tillykke: du flyver til den bedste lufthavn i verden! Og det er slet ikke en poetisk metafor, men en velfortjent officiel titel. Hong Kong International Airport er så fantastisk, at selv amatørvideoer om den samler titusindvis af visninger på YouTube. Denne havn er uden overdrivelse hovedporten til Øst- og Sydasien, såvel som til det kinesiske fastland. Navnet betjener over tres millioner passagerer om året. Ifølge denne indikator er lufthavnen den syvende travleste i verden. Og hvis vi tager hensyn til servicen ved internationale flyvninger, så kommer navet på en tredjeplads på planeten. I denne artikel finder du den mest komplette information om Hong Kong Lufthavn: fotos, beskrivelser af terminaler, tjenester og hoteller, samt tips om, hvordan du kommer til byen eller i den modsatte retning. Men selv uden det, vil du ikke fare vild. Turister hævder i deres anmeldelser, at på trods af navets enorme størrelse er alt i det elementært og enkelt. Indskrifterne er duplikeret på engelsk, og for dem, der ikke forstår "moderne latin", er de også ledsaget af skematisktegninger.
Kai-Tak og Chek-Lap-Kok
Først og fremmest, lad os finde ud af, hvor mange lufthavne der er i Hong Kong. Blandt brugerne er en video stadig populær, som viser liners landingstilgang ved Kai-Tak-hubben. Dette skuespil er virkelig fascinerende. På den ene side er der tæt boligbebyggelse, som nærmer sig næsten landingsbanen, og på den anden side vandet i Victoria Bay. Piloter krævede virtuositet for at lande i så snævert et rum, og passagerer, der så fra flyet, oplevede sådan et adrenalinsus, som om de kørte i en rutsjebane. Nedrivning af boligområder for at øge Kai-Tak-området var urentabelt. Derfor besluttede Hongkongs regering at bygge en ny international lufthavn på en mere gunstig beliggenhed. Den lille ø Chek Lap Kok blev valgt som en. Men fra ham fik den nye lufthavn kun navnet. Arealet af øen blev kunstigt forøget mange gange. Derudover strakte en dæmning sig fra den til et nabostykke jord - Lam Chau. Det er også blevet udvidet. Nu optager begge øer kun en fjerdedel af den nye lufthavns areal. Det åbnede sine døre for de første flyvninger i 1998. I nogen tid fungerede Kai-Tak stadig som lufthavn for fragtflyvninger. Men nu er den helt lukket.
Byggehistorie
For at få en fornemmelse af projektets episke karakter, kaldet "Lufthavnens hovedprogram", er her et par figurer. Arealet af Hong Kong efter opførelsen af lufthavnen er steget med en procent. Bygherrerne havde ikke kun brug forbygge terminaler og landingsbaner, men også sørge for hele transportinfrastrukturen (veje og jernbaner med broer og tunneller). Faktisk blev selve landskabet ændret. Derfor blev byggeprojektet alene optaget i Guinness Rekordbog som det dyreste (på det tidspunkt). Estimatet gav mulighed for implementering af tyve milliarder amerikanske dollars. Byggeriet varede i seks år, indtil den 6. juli 1998 blev Hong Kong International Airport indviet. Den første ruteflyvning til at overtage den nye hub var CX292, som ankom fra Rom. I de første seks måneder var der konstante svigt i driften af lufthavnen, hvorfor lukningen af Kai-Tak blev udskudt. Men lidt efter lidt vendte operationerne tilbage til normalen, og Chek Lap Kok begyndte at vinde internationale priser for bedste service og korteste procedurer før og efter flyvningen.
Terminals
I lang tid bestod Hong Kong Lufthavn af én, omend meget storstilet, bygning. Først i 2007 blev den anden terminal (T2) åbnet, som i første omgang udelukkende var beregnet til check-in til flyvninger. Passagererne blev derefter taget med Airport Express Line, en gratis shuttle, til den gamle bygning. Men da det storslåede Sky Plaza indkøbscenter blev bygget i nærheden af T2, blev den anden terminal fuldgyldig. Ud over 56 check-in skranker dukkede told- og grænsekontrolposter, venteværelser, caféer og anden infrastruktur op der. En gratis shuttle kører fortsat mellem de to bygninger. Planerne for at udvide lufthavnen omfatter opførelsen af en tredje terminal i 2030 og mereen ud over de eksisterende to landingsbaner. Men dette projekt er meget dyrt, fordi det vil være nødvendigt at bygge en bygning og en vej på dybere farvande og ikke på øernes hylde. Så i øjeblikket har lufthavnen i Hong Kong to terminaler. Lad os se nærmere på dem.
Terminal 1
Dette er den største bygning i Hong Kong International Airport. Det er en otte-etagers bygning, på taget af hvis der er en billig restaurant og et observationsdæk. Når de ankommer til lufthavnen, tjekker passagererne ind til et fly på det første, lavere niveau. På fjerde sal venter toldere og immigrationskontrol på dem. Visum kontrolleres og stemples af grænsevagter på sjette niveau. Og endelig er der på øverste etage boardingporte. Passagerer bliver taget ned af eksprelevatorer adskilt fra bygningen. Alt dette er gjort for at sikre maksimal sikkerhed for rejsende og besætning. Men terminal 1 spiller udover direkte funktioner rollen som et shopping- og underholdningsområde. I lang tid var det den største bygning i verdens lufthavne, indtil Bangkoks Suvarnabhumi i 2006 overtog håndfladen. Så færdiggjorde myndighederne i Hong Kong, for at genvinde titlen som leder, østhallen til den eksisterende terminal med et areal på 550.000 kvadratmeter. Det var der, Sky Mart indkøbscenter lå. Men centrum af Hong Kong nød ikke den største terminals herlighed længe. Allerede i 2008 blev det overhalet af T3 i Beijing Capital Airport, hvis område er 986 tusindkvadratmeter. Men selv nu rangerer Hong Kong Air Harbour Terminal 1 som nummer 19 på listen over de største strukturer i verden.
Terminal 2
Som vi allerede har nævnt, er T2 blevet fuldt funktionsdygtig. Nu udføres der ikke kun registrering af passagerer til flyvningen, men også andre procedurer før start. Den anden terminal i Hong Kong lufthavn har sit eget shopping- og underholdningscenter - Sky Plaza. Derudover ankommer mange former for offentlig transport dertil. Terminal 2 har en hel busstation, hvorfra både rutebiler og turistbiler afgår. Det er populært blandt forretningsrejsende, der ankommer på forretningsrejse i byerne i Pearl River Delta Special Economic Zone. I 2003 blev Sky Pier færgemolen åbnet for at komplementere busforbindelsen til det kinesiske fastland. Lige i bygningen af Hong Kongs lufthavn ligger den nederste station af Ngong Ping-svævebanen, som fører til Po Lin-klosteret og den store Buddha-statuen.
Scoreboard
Mange rejsende er ikke interesserede i området omkring terminalerne og ikke tjenesterne i dem, men tidsplanen for Hong Kong lufthavn. Nå, lad os stille deres nysgerrighed. Lufthavnen er i drift syv dage om ugen og 24 timer i døgnet. Det er hjemsted for mange virksomheder. Flagskibet for Hongkongs civile luftfart, Cathay Pacific, er baseret her. Dette luftfartsselskab har en bred kropsflåde på 115 Airbus- og Boeing-fly. De flyver til Sydafrika, Australien og New Zealand, Asien, Mellemøsten, Europa og Nordamerika. Også Chek Lap Kok International Airport er base for Dragon Air-flyselskabet, i flotillen, hvoraf der er 39 linier. Dette luftfartsselskab leverer passagerer til byer i Japan og det kinesiske fastland. Små fly og Hong Kong Express-helikoptere flyver regelmæssigt til Macau og Shenzhen. Thailand, Sydkorea og byer i Kina kan nås med passagerselskabet Hong Kong Airlines. Endelig drives luftfragt af Air Hong Kong Limited. Du kan flyve til Chek-Lap-Kok med et direkte regulært fly fra Moskva, som drives af Aeroflot. Bogstaveligt t alt hvert minut starter eller lander linier fra flyvestierne i Hong Kong lufthavn. Navnets resultattavle er en lang liste. Du kan stifte bekendtskab med den ikke kun i lufthavnens haller, men også online på dens officielle hjemmeside.
Lufthavnshoteller
Hong Kong Air Harbour er en hel by med sine butikker, underholdningscentre, caféer og restauranter. Flere titusindvis af mennesker besøger her hver dag. Mange rejsende, der ankommer til knudepunktet i transit eller om natten, spekulerer på, om der er et hotel i Hong Kong lufthavn. Som det sømmer sig for en by, er der et hotel, og ikke kun et. Sandt nok er de ikke alle billige. Det mest budgethotel på listen er Regal Airport Hotel. Standard værelsespris er $170. Det berømte Marriott-netværk har sit eget repræsentationskontor i lufthavnen i Hong Kong - Sky City. Priserne der starter ved $300 per værelse per nat. Lidt billigereet andet kædehotel er Novotel Citygate Hong Kong. Der vil overnatning i et standardværelse koste 200 Hong Kong dollars (1.500 rubler) om dagen. Erfarne rejsende anbefaler ikke at forlade terminalerne, men at gå til Plaza Premium Lounge VIP-loungen. Der kan du leje et fuldgyldigt værelse, som er opført som et “lounge room”. En nat i det vil koste $119.
Hvad skal man gøre for passagerer, der ankommer til landet
Hongkongs lufthavnsterminaler er ikke bare store – de er enorme. Så et internt tog leverer passagerer til nogle porte! Men at fare vild i dem er næsten umuligt. Og alle procedurer efter flyvning er meget hurtige. For det første mødes nytilkomne af grænsekontrol. For borgere i Hong Kong er der drejekorser, som de kan passere igennem ved hjælp af deres elektroniske kort. For borgere i Kina, Taiwan og Macau er der specielt tildelte vinduer. Russiske passagerer bør stå bagerst i en lang kø. Men hun bevæger sig meget hurtigt. Efter at have gennemgået paskontrollen, vil du befinde dig i bagageudleveringsområdet. Der vil være en tavle foran dig, der angiver, hvilken transportør kufferterne til dit fly er leveret til. Gå og fang dine tasker fra det bevægelige bælte. Hvis du ikke har noget at deklarere, så følg toldvæsenets "grønne korridor". Sådan kommer du til ankomsthallen.
Sådan kommer du fra Hong Kong Lufthavn til byen: Airport Express
Airport-konstruktionsprojektet var det dyreste i verden, ikke kun fordi enorme terminaler og lange landingsbaner blev bygget fra bunden. I skønneten meget omfattende transportforbindelse mellem lufthavnen og byen og det kinesiske fastland blev også anlagt. Men hvis den rejsende udelukkende er interesseret i Hong Kong, skal han vide, at den hurtigste transportform til at komme dertil er Airport Express. Dette højhastighedstog tager dig til byens centrum på 24 minutter. Airport Express-stationen er placeret præcis mellem de to terminaler i Hong Kong Lufthavn. Prisen afhænger af den afstand, du rejser. Kunne du tænke dig at stå af på Asia World Expo Station (et minuts tur)? Betal derefter 5 Hong Kong-dollars (38 rubler). Alt andet er dyrere. En tur fra lufthavnen til Qin Yi vil koste 60 (448 rubler), til Kowloon - 90 (670 rubler), og til rutens endestation, jernbanestationen - 100 Hong Kong dollars (744 rubler). Elektriske tog kører fra 05.54 til 01.00 med et interval på 10-12 minutter. På trods af at toget kører med en hastighed på 135 km/t, kan du beundre seværdighederne i Hong Kong fra vinduet: Tsim Sha Tsui turistområde, Lantau-klipperne, verdens største fragthavn. Derudover kører toget gennem en undervandstunnel gennem havnen.
Octopus Kart
At skifte penge i alle lufthavne i verden er ikke særlig rentabelt. Kursen er ret lav, der er kø til vinduerne i bankfilialer … Derfor råder erfarne rejsende til at købe Octopus Kart umiddelbart efter ankomsten til Hong Kong. Dette stykke plastik koster 150 lokale dollars (1116 rubler), mens 100 NK $ (744 rubler) er på kontoen, og resten er et depositum. Det vil blive returneret til dig, samt ubrugte penge, når du returnerer kortet. Og du kan købe det ved bankoverførsel, i maskinen. Et sådant kort kan betales ikke kun på museer og turiststeder, men endda i nogle butikker. For slet ikke at tale om rejser med bus, højhastighedstog, færge eller metro. I Hong Kong Lufthavn kan et Octopus Card købes ved toldskranken ved at følge skiltene til Airport Express Station. Du kan aflevere den og få dine kontanter der. Og du kan fylde din konto op på enhver metrostation og i Seven/Eleven-butikker.
Vi overvejer andre måder at komme til byen på. Metro
Airport Express er en hurtig, men noget dyr måde. Og toget gør for få stop undervejs. Derfor har erfarne rejsende fundet en mere snedig måde at komme til ethvert punkt i byen: bus + metro. Hong Kong Lufthavn betjenes af fire gratis shuttle-ruter. De adskiller sig fra andre busser ved bogstavet "S" i navnet. Vi er interesserede i rute "S1". Denne shuttlebus tager dig til den nærmeste metrostation - "Tung Chung". Så kan du bevæge dig i enhver retning, du vil. Hong Kong Metro er ret omfattende og dækker hele byen. Ulejligheden ved denne metode er behovet for en transplantation. Du bliver også nødt til at gå længe nok for at komme til metrotoget. Men besparelserne er betydelige. Metroen er den billigste måde at komme til Hong Kong lufthavn på.
Bus
Denne transportform er billigere end "LufthavnExpress". Selvom det er dyrere end metroen. Men den rejsende har en fantastisk mulighed for at køre over en lang bro og se byens vigtigste seværdigheder. For at tage bussen går vi ned til den nederste etage i Hong Kongs lufthavnsterminaler. Vi har allerede forklaret, hvordan man kommer til byen med metro. Men nu har vi brug for ruter, der starter med bogstaverne "A", "E" og "N". Passagertransport udføres af flere virksomheder. Busser adskiller sig i farve og påskrifter på siderne. Men alle bilerne er meget komfortable, to-etagers. Passagerer med meget bagage bør vælge orange busser. Kufferter skal efterlades i et særligt rum i stueetagen. De mest populære ruter for turister er A11 (bussen går til Wan Chai) og A21, som går til Kowloon. Prisen afhænger af luftfartsselskabet og varierer fra 33 til 40 Hong Kong-dollars (fra 246 til 298 russiske rubler). Busser er gode, fordi de gør hyppige stop i byen. Så du behøver ikke gå langt til hotellet.
Transport til Pearl River Delta
Mange turister er interesserede i, hvordan man kommer fra Hong Kong lufthavn til Shenzhen, Macau og andre byer med frie økonomiske zoner. Der er to muligheder. Hvis du kun betragter Hong Kong som et transitsted, så behøver du ikke engang at gå gennem pas- og toldkontrol. Direkte fra lufthavnens neutrale zone er der en udgang til færgekajen, som vil tage dig til Pearl River Delta. Flere retninger er blevet lanceret: til Shenzhen, Shekou, Macau,Donggun, Zhongshan, Guangzhou og Zhuhai. Bemærk: Hvis du tænker på, hvordan du kommer til Hong Kong Lufthavn fra Pearl River Delta, så vil færgen kun passe dig, hvis du har en flybillet til en flyvning fra dette knudepunkt. En anden mulighed er bussen. Men i dette tilfælde skal du gennemgå alle immigrationsprocedurer. Busstationen er placeret på det laveste niveau af Terminal 2.
Sådan kommer du til Hong Kong Lufthavn fra byen
Hvis en taxatur (250-360 lokale dollars, eller 1860-2680 rubler) virker dyr for dig, så brug offentlig transport. Der kører gratis transport til Hong Kong Railway Station fra forskellige områder. Men så skal du bruge penge på et højhastighedstog. Den billigste måde at komme til lufthavnen på er med metro med overførsel til shuttlen. "Den gyldne middelvej" er en bus til lufthavnen. Bogstaveligt t alt alle ruter, der starter med bogstaverne "A", og de fleste med "E", passer til os. Busserne har en resultattavle, der viser alle stoppesteder, så det er simpelthen umuligt at forvirre og ringe det forkerte sted. Hong Kong er en åben og turistvenlig by. Den intense rytme i hans liv skræmmer først den uforberedte rejsende. Men al infrastruktur og transportforbindelser er bygget "klogt", så det er nemt og enkelt at komme rundt i byen.
