Cruising på et skib er et risikabelt job. Faren ved at arbejde på et skib er, at enhver ulykke om bord på skibet fører til kamp om opdriften. Der er forskellige skibsalarmer - signaler, der underretter skibets besætning om fare og tillader rettidig reaktion på eventuelle hændelser.
Alarm på skibet
Enhver ulykke på et skib kan føre til alvorlige konsekvenser for hele skibet. Alarmen slås dog ikke kun ved fare for skibet, men også ved fare for et besætningsmedlem. Hvert medlem af skibets besætning er altid på sin plads, han er kompetent og trænet til ikke at gå i panik i kritiske situationer. I tilfælde af et objektivt eller uddannelsesmæssigt behov vil det givetvis indgå i den samlede kamp om fartøjets opdrift. Skibsalarmer er et sofistikeret varslingssystem for hele besætningen. De giver ikke kun generel information om problemet, men fortæller også besætningen præcis, hvad der skete. Afhængigt af typen af alarm skal hvert besætningsmedlemudfør de handlinger, der er foreskrevet for ham med den største dedikation.
Alle handlinger for nogen af alarmerne er fuldt ud reguleret af nødplanen. Uanset typen af alarm bør der ikke være panik på skibet. Alt rednings- og nødudstyr er fastgjort i særlige rum placeret i de mest logiske dele af skibet. På denne måde kan hvert medlem af besætningen hurtigt nå udstyret eller redningsfartøjet.
Skibsalarmer på hvert skib kan være forskellige. Som regel afhænger det af, hvilket farvand skibet sejler i. Der er alarmer på hvert skib, og der er specifikke. Listen over alle alarmer, samt de nødvendige handlinger fra besætningsmedlemmerne for hver af dem, er i logbogen og i nødplanen.
Hvad udløser alarmen?
Rettidig underretning af alle, uden undtagelse, medlemmer af skibets besætning er en afgørende nødvendighed. Advarselssystemet på hvert skib er duplikeret. Der er grundlæggende og hjælpemidler til at alarmere besætningen. Således er skibet beskyttet mod svigt af alle advarselsanordninger.
I de fleste tilfælde bliver skibsalarmer givet af den såkaldte højlydte klokke, den kaldes også ofte for en klokke. Dette er et avanceret elektrisk advarselssystem for mandskab. Lignende opkald er placeret på hvert dæk og udløses på samme tid, når en alarmkommando modtages.
Det sker, at opkaldet fra den højlydte kamp er beskadiget, og der er ingen måde at slå alarm kun for dem. PÅI dette tilfælde har skibene altid skibsfløjter og sirener. Fløjte er et bredt begreb. I dette tilfælde forudsætter det, at signalet kan sendes af enhver enhed, der er høj nok og i stand til at signalere på den rigtige måde.
Nødbesked
Shibsalarmer på et skib kan indgives på én gang. Skibets nødalarm giver næsten alle alarmer med undtagelse af nogle. Ethvert middel kan bruges til at generere en nødalarm. Nogle gange bruges alle midler på én gang.
Alarmtyper på skibe
Der er generelle alarmer og specielle. Generelle alarmer fungerer på hvert skib, inklusive militæret, og gives på samme måde. Besætningens handlinger kan variere afhængigt af skibet.
De vigtigste typer skibsalarmer er:
- Generelt skib.
- Man over bord.
- Båd.
Specialalarmer:
- Piratangreb.
- Combat alarm.
Generel alarm
Denne alarm gives, hvis skibet er i fare, og det er nødvendigt at forberede både skibet og dets besætning på forhånd. Det gælder norm alt storme og passager gennem iskolde farvande. Samme alarm varsles dog i tilfælde af brand, hul i skroget og andre farlige ulykker. Denne alarm signaleres af et konstant højt ringesignal. Signalets varighed er omkring 30 sekunder. Signalet gentages flere gange, årsagerne til signalet annonceres gennem højttalerne.
Bådvarsling
Når det står klart, at skibet ikke længere kan reddes, annonceres en generel evakuering. For at alarmere besætningen gives der 8 signaler. Af disse er 7 korte og 1 er lang. Umiddelbart efter signalet er givet, begynder absolut enhver sømand, uden at skabe panik, at reagere på alarm. Det er nødvendigt at klæde sig varmt på, tage en redningsvest på, tage dokumenter og følge instruktionerne i nødloggen. Alle skibsalarmer og deres signaler kan afgives på en usædvanlig måde afhængig af omstændighederne. Ikke alle situationer kan løses i øvelser. Dette gælder især bådalarmen, fordi den betjenes under de værste omstændigheder.
Man over bord
Hvis nogen falder i havet, bliver der annonceret en "mand over bord"-alarm. Den afgives af tre lange signaler. Umiddelbart efter at have modtaget alarmen forbereder redningsholdet redningsaktionen. En sømand, der har kastet en livline til en druknende person, skal pege på personen over bord med sin hånd og ikke miste ham af syne.
Alarmhandlinger
Hvert skib har en logbog og en nødplan. De præciserer omhyggeligt typen af alarmer på dette skib og de handlinger, der skal tages som reaktion på skibsalarmer. Dette er en meget detaljeret liste over ansvarsområder. Afhængigt af hvilken alarm der blev givet, udfører hver sømand de handlinger, der er foreskrevet for ham. En så streng regulering af sømændenes pligter gør det muligt helt at eliminere panik og kaos på skibet ii tilfælde af en nødsituation.
