Middelhavet, hvor havnene i Genova, Athen, Marseille, Venedig, Barcelona, Valencia ligger, er den europæiske civilisations vugge. Det tjente (og tjener) som en bred vej for varebevægelser, kulturers indtrængning og udveksling af erfaringer. Og hovedporten til Sydeuropa i dag er den antikke by Genova.
Bliver
Selv i det tredje århundrede f. Kr. lærte romerne om eksistensen af ligurernes fiskerlandsby og annekterede den til deres territorium. Fremkomsten af en lille bygd som "havets elskerinde" begyndte imidlertid i det 10. århundrede. Et vovet muslimsk piratangreb i 934 var årsagen til opførelsen af havnebefæstninger. Den beskyttede bugt blev attraktiv for både fiskere og købmænd. Sidstnævnte etablerede handelsruter med det østlige Middelhav og Spanien.
I perioden med korstogene blev Genovas havn et af de vigtige punkter for leveringen af korsfarerne til Palæstina og for at drive handel med Det Hellige Land. Kæmpe overskud blev brugt til at styrkeinfrastruktur og opbygning af vores egen købmand og flåde.
Historiens omskiftelser
I begyndelsen af det XII århundrede blev republikken Genova oprettet. Den 100.000 mand store by bliver en af de rigeste og mest magtfulde i Middelhavet, og dens skibe kan findes i hvert hjørne af den kendte verden. Kun Venedig kunne skabe konkurrence for ham. Havnen i Genova grundlagde kolonier og handelsstationer fra Krim til Grækenland, fra Appenninerne til Nordafrika og endda Belgien.
Interessant nok var Christopher Columbus, der opdagede Amerika, en genueser. Han fandt ikke støtte for sine ideer i sit hjemland, hvilket tilsyneladende byfolk stadig fortryder. Man kan kun gætte på, hvordan verdenshistorien ville have ændret sig, hvis rigdommen på et fjernt kontinent var gået til Ligurien.
Forfald og genfødsel
Da republikken Genova var et "handelsimperium", var velfærden for havnen i Genova direkte afhængig af den økonomiske situation. I det 14. århundrede styrkede det osmanniske imperium sig betydeligt og fordrev italienske købmænd fra det rige østen. Samtidig førte den skærpede konkurrence med den venetianske republik til en langvarig, udmattende krig. Den efterfølgende økonomiske krise førte til tilbagegang, interne stridigheder og fraktionskampe. I sidste ende besatte franskmændene republikken i 1499, og de blev der indtil 1528. Den 30. maj 1522 blev byen angrebet og fuldstændig plyndret af spanierne, der kæmpede med Frankrig.
Genoplivelse af byen, som du måske kunne gætte, bidrog til de allestedsnærværende købmænd. De investeredebetydelige midler i den spanske krones virksomheder og modtog fabelagtige indtægter fra de amerikanske kolonier. I 1557, efter Det Hellige Romerske Riges økonomiske sammenbrud, blev de genuesiske bankfolk de vigtigste kreditorer på kontinentet. Perioden fra 1557 til 1627 kaldes "Genovas tidsalder" i historiske krøniker.
Republikkens fald
Forstærkningen af den britiske flåde samt den 80-årige uafhængighedskrig mellem Holland og Spanien førte til sidstnævntes tilbagegang i det 17. århundrede. Havnen i Genova, som var en langvarig allieret med spanierne, mistede betydelige indtægter. Desuden blev øen Korsika solgt til Frankrig i 1768 for gæld, og fire år senere erobrede tunesiske pirater den sidste forpost i Afrika - fæstningen Tabarka. Ligurien ejede dog stadig en stor flåde, og i rigdom og magt overgik den sin evige konkurrent i handelsanliggender - Venedig.
Det vides ikke, hvordan republikken Genovas skæbne ville have udviklet sig i fremtiden, hvis Napoleon Bonaparte ikke var kommet til magten i nabolandet Frankrig. Drevet af en passion for erobring erobrede han let Genova i 1797. Siden da er byen ophørt med at være en selvstændig aktør på den internationale arena og blev efterfølgende en del af det forenede Italien.
Old Port
Den gamle havn i Genova er lige så gammel som selve bebyggelsen – over 2000 år gammel. Grækernes triremer og karthagernes triremer og romernes libournes og byzantinernes dromoner ogVikingelangskibe, kabysser, brigantiner og pramme fra middelalderen.
Hjertet af Porto-Vecchio er Piazza Caricamento, bygget op med gamle toldoplag, huse til sømænd og bankfolk. Gæsterne bliver mødt af Palazzo San Giorgio, malet med fresker af mesteren Lazzaro Tavarone. Paladset blev opført under byens storhedstid i 1260, og var i lang tid centrum for den verdslige magt. Forresten blev den venetianske købmand Marco Polo, som blev taget til fange, holdt inden for dens mure. I det 15. århundrede lå den ældste bank i Italien, San Giorgio, her. Og i dag står bygningen ikke stille - den huser havneadministrationen.
Det gamle havneområde er en magnet for turister. Dens smalle gader huser hyggelige hoteller, caféer, restauranter, klubber og underholdningssteder.
Ny port
Den moderne havn i Genova i Italien (og i hele Sydeuropa) er den største både i størrelse og med hensyn til fragtomsætning. Dens konstruktion begyndte i det 19. århundrede og fortsætter den dag i dag. Hvert år modtager og sender den mere end 3 millioner passagerer, og losning/losning af varer overstiger 1,7 millioner tons.
Hemmeligheden bag succes ligger i den århundreder gamle erfaring, bekvemme havn, infrastruktur gennemtænkt til mindste detalje og en god beliggenhed nær industriregionerne i Norditalien. 29 driftsterminaler er designet til at modtage alle eksisterende typer skibe, inklusive tankskibe og containerskibe. Omkring 150 ruter forbinder Genova med andre havne i verden. Virksomheden er den største arbejdsgiver i regionen: omkring 60.000 mennesker arbejder her, mere10.000 er indirekte afhængige af hans arbejde.
Cruisinghavn
På trods af historiske omvæltninger er Ligurien fortsat den vigtigste maritime region. Praktisk havn, udviklet infrastruktur, interessante seværdigheder tiltrækker uden overdrivelse millioner af turister hvert år. Krydstogtsskibe ankommer her dagligt, til den service, som krydstogthavnen i Genova blev bygget for.
Det er et moderne havnekompleks, inklusive 5 store køjer, der er i stand til at modtage havskibe. Der er også 13 terminaler til fortøjning og servicering af færger. Køjerne strækker sig over et område på 250.000 m2. Godsomsætningen er 4 millioner passagerer, 250.000 lastbiler, 1,5 millioner biler.
Bybefolkningens stolthed er den historiske maritime station Ponte dei Mille. I dag er det en teknologisk avanceret krydstogtterminal med faciliteter designet efter verdens bedste lufthavne for at muliggøre hurtig på- og afstigning af den seneste generation af fly. En ny krydstogtterminal er i øjeblikket under opførelse i industriområdet Ponte Parodi.
Direkte rutefart er etableret med sådanne turistperler i Middelhavet som Porto Cervo, Nice, Cannes, Barcelona osv. Krydstogthavnen er forbundet med byen med metrolinje, der er adskillige busruter.
Porta Soprano
Et af Genovas hovedsymboler er Porta Soprano-porten. De er placeret i centrum af den gamle by og er et synligt symbol på genuesernes magtrepublikker. Navnet på attraktionen oversættes til "den højeste". Og det er ikke tilfældigt: i middelalderen var det den centrale byport, som var en del af en kraftig fæstningsmur.
Strukturen består af to runde tårne med smuthuller forbundet med en bue. Det rejser sig over det gamle kvarter i Ravecchi og indtager toppen af Piano di Sant'Andrea-bakken. Efterhånden som byen udvidede sig, blev portens strategiske betydning mindre. I 1930'erne blev Porta Soprana-portene rekonstrueret. I nærheden ligger Columbus Museum.
Turistinfrastruktur
Havnen i Genova er et stort turistcenter med en udviklet infrastruktur. De fleste af hotellerne er koncentreret i den østlige del - i de historiske distrikter Maddalena, Molo og San Vincenzo. Det femstjernede Melia Genova og Grand Hotel Savoia skiller sig ud for den største komfort og et udvalg af tjenester. Blandt budgetmuligheder rådgiver erfarne turister hoteller som Agnello D'Oro (3 stjerner); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Mulighederne er naturligvis ikke begrænset til dette. Der er hundredvis af hoteller, resorthoteller, vandrehjem, villaer i byen. Du kan også spare, når du lejer privat bolig.
Talrige spisesteder, restauranter, caféer er også placeret her. Gåafstand til attraktioner såsom:
- Genova Aquarium.
- San Lorenzos katedral.
- Den Allerhelligste Bebudelses Basilika.
- The Red Palace Art Gallery.
- Det kongelige palads i Palazzo Reale.
- Historiskkvarter af Via Garibaldi.
Genovas transportnet er veludviklet. Liguriens hovedstad er gennemboret af hundredvis af offentlige transportruter: busser, sporvogne, taxaer med faste ruter. Der er også en metrolinje. I den vestlige del af landsbyen, lige ved dæmningen, er der en international lufthavn opkaldt efter. H. Columba. Det blev opført på en kunstig halvø.
Sådan kommer du til havnen i Genova
Der er ikke noget nemmere, for alle byens hovedveje strømmer hertil. Måske er den bedste måde at tage metroen. Den forbinder to jernbanestationer og passerer gennem det historiske centrum. Metrostationerne (fra øst til vest) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe og Dinegro går direkte til havnen.
Fra lufthavnen til den centrale promenade ca. 7 km. Med bus, sporvogn eller taxa kan nås på kun 10-15 minutter. Dog rådes rejsende til at gå til fods, hvis bagage ikke er en byrde. En gåtur vil tage omkring 40 minutter, hvor du vil være i stand til at værdsætte havnens storslåede skala.
