"Valery Bryusov" er et tre-dæks passagerskib med en rig fortid, som allerede har tjent sin tid som et flydende fartøj. Engang blev det betragtet som en af de mest komfortable i Rusland og transporterede turister på krydstogter, herunder udenlandske. Derefter blev han et hotel og en restaurant, såvel som verdens første offentlige platform for indbyggere i Moskva og gæster i byen. Men nu har skibet forladt hovedstaden og skal ligge fortøjet i havnen i byen Kimry. Vi vil fortælle om dette krydstogtskibs historie og fortid nedenfor.
Bygning af et skib
"Valery Bryusov" - skibet, som blev skabt af østrigerne. Hans hjemland er byen Korneuburg, på hvis skibsværft han så lyset. Skibet blev bygget i 1985 og solgt til Moscow River Shipping Company. Sandt nok er der nogle oplysninger om, at Rusland modtog alle disse fem skibe, som det var."i last" til andre ordrer. Dette projekt var jo planlagt tilbage i Sovjetunionen, og der var noget anderledes økonomiske beregninger. Oprindeligt var skibet beregnet til turist- og krydstogtsformål. Det blev opkaldt efter den berømte russiske digter Valery Bryusov. I de år var skibet af højeste kvalitet og blev bygget på et kendt østrigsk værft, som specialiserede sig i sådanne skibe.
Projekt Q-065: hvad er det?
Dette var navnet på ideen om at bygge den samme type krydstogtskibe. De blev skabt i 1984-1986 i Østrig specielt til russiske rederier. Der blev bygget i alt fem. De tjente Moskva-, Ob-Irtysh- og Lena-rederierne. Disse er "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" og skibet "Valery Bryusov". Skibene i dette projekt var ejendom af turistflåderne i Moskva og Lena. Projektet på det tidspunkt blev betragtet som ultramoderne og var beregnet til at tjene den såkaldte "blå ring".
"Valery Bryusov" under krydstogtoperation: fartøjsbeskrivelse
Dette skib kan, ligesom alle dets fem brødre, rumme hundrede og firs mennesker. Det var beregnet til indre flodkrydstogter. På dens dæk var der kahytter designet til en, to og fire personer. Der var også deluxe værelser. Alle kahytter havde brusere, toiletter og håndvaske samt radioer. Suiterne havde sofaer, samt køleskabe ogTV'er. "Valery Bryusov" er et motorskib, hvis udstyr også sørgede for levering af forskellige tjenester om bord. Passagererne havde til deres rådighed: et strygeværelse, en biograf, en sauna, et dansegulv, en bar og en restaurant til 80 personer. Skibet havde også en salon med panoramavinduer.
Skibet blev søsat i 1985. Dens længde er 90 meter, bredde - 15. Den kan nå hastigheder på op til 22 km i timen, og dens forskydning var 1342 tons. Dybgangen under navigation var lidt mere end halvanden meter.
Valery Bryusov (motorskib): rute
Skibet arbejdede på turistlinjer indtil 1991, og ifølge nogle kilder - indtil 1992. Han foretog gåture såvel som krydstogter langs ruten Moskva - Petersborg. På dette skib var det muligt at gå langs floderne og søerne i den europæiske del af Rusland. Der var et skib på Volga, Oka, Neva, Kama, på Don. Han gik langs Ladoga, Onega og White søerne. Rejseplaner for krydstogt var forskellige - fra 1 (gå) til 22 dage. Programmet omfattede besøg i antikke byer og kulturelle og historiske centre i Rusland - Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, Skt. Petersborg, Rostov-on-Don, Yaroslavl.
Men skibet viste sig at være økonomisk urentabelt. Det smukke elitemotorskib "Valery Bryusov" (fotos fra 1985-1989 vidner om dette) forbrugte for meget brændstof. Selvom dens størrelse var lille og fik lov til at rejse langs floderne, blev dens tjenester opgivet efter et par år. Ud over økonomiske problemer var der også problemer med reparationer. I Rusland, ikkenok reservedele af den rigtige type. Østrigske eller tyske var mangelvare, og der kunne ikke findes en erstatning. Til sidst blev det nemmere at tage skibene ud af drift. Det eneste skib af denne type, som stadig bruges til dets tilsigtede formål i den europæiske del af Rusland, er Sergey Yesenin.
Skibet efter "pensionering"
Siden 1993 har skibet ikke været brugt som krydstogtskib. Det skiftede ikke ejerskab, men blev til et flydende hotel og restaurant ved Moskva-floden. Hans nye adresse var et sted nær Kreml, ferniseringen og Kunstnernes Hus: Krymskaya Embankment, 10. Skibet "Valery Bryusov" blev til en landingsplads. Interessant nok, for at levere skibet til centrum af Moskva, var det specielt forberedt til dette, og flodens niveau blev sænket, så skibet kunne passere under broerne. Af hensyn til sidstnævnte måtte rederiets ledelse endda gå til misbruget. I 1994 blev alt det nødvendige arbejde til at forbinde kommunikation afsluttet, og et hotel, restaurant og kasino blev åbnet om bord. Der er investeret mange penge og arbejde i denne forretning. Men i 2000'erne blev der bygget mange hoteller i hovedstaden, gambling blev forbudt. Hotellet blev urentabelt, og dets komfortstandarder levede ikke op til moderne krav. I sidste ende brugte kun budgetturister og studerende hendes tjenester, og selv da mindre og mindre. Den lukkede i 2009, og restauranten lukkede i 2011.
Kontrovers om genopbygning
Da dæmningen begyndte at blive genopbygget, forårsagede skibet adskillige diskussioner blandt bådearkitekter og offentligheden. Der har været forslag om at fjerne det fra floden helt. Men siden 2014 har to virksomheder, Dreamers United og Flacon, besluttet at gøre noget særligt ud af det. Dette koncept så den udlevede turistkarriere, men stadig funktionelle motorskib Valery Bryusov, hvis fotografier illustrerer denne artikel, som et offentligt rum af en ny type. Tematisk og arkitektonisk skulle det passe ind i den nye stil i centrum af Moskva, og også blive en del af den nærliggende Muzeon-park. Dette koncept er blevet godkendt af byens myndigheder og bragt til live.
Offentligt rum
Hvad var motorskibet "Valery Bryusov" indtil for nylig? En restaurant, et museum, en foredragssal, et sted at gå, et indkøbs- og træningscenter? Lidt af hvert. Der var også kreative studier og en biografsal, og næsten hver dag blev der gennemført forskellige kulturelle programmer. Vi kan sige, at dette var det første eksempel i verden på at bruge et skib, der er lagt op på denne måde. Butikker, en frisør og en helsekostrestaurant var på hoveddækket. På bådehuset er der forskellige bureauer, bureauer, foredragssale og træningscentre. Ovenfor - workshops, fastfood med græsk køkken, samt panoramiske platforme, hvor der blev afholdt kulturelle og festlige begivenheder.
Nuværende tilstand
For nylig viste det sig imidlertid, at hovedstadens myndigheder besluttede at bugsere skibet fra Krim-dæmningen. Denne beslutning blev truffet af retten, anklagendeskibsejere, at de overtrådte Ruslands vandkodeks. Alle lejere af kontorer og offentlige arealer på skibet måtte efter anmodning fra anklagemyndigheden, som var tilfreds, forlade sit territorium inden den 27. maj i år. Nu har skibet givet fortøjninger fra Krim-dæmningen for første gang i mange år. Denne gang, for at udføre den under hovedstadens broer, blev kabinen demonteret. Skibet blev bragt til havnen i byen Kimry, hvor dets status som offentligt rum vil blive genoprettet. Men ikke i Moskva længere. Der er nogle forslag om, at skibet kan bruges igen til krydstogtsformål, med nye motorer installeret og udført reparationer. Det er jo allerede sket med skibe, der var oplagt. Nå, som de siger, vi venter og ser!
