I dag beslutter flere og flere af vores landsmænd at tage til Europa i bil på egen hånd. Ved første øjekast ser det ud til, at det er ret simpelt: tog en ferie, læssede bagagerummet - og fremad, mod eventyr. Faktisk kræver sådan en rejse seriøs forberedelse. Så det er nødvendigt ikke kun at tage sig af tilgængeligheden af dokumenter, som du muligvis har brug for i udlandet, men også at kontrollere din bils brugbarhed samt omhyggeligt at udvikle en rute. Så i dag foreslår vi at forstå mere detaljeret, hvordan man tager på en uafhængig tur rundt i Europa i din egen bil. For at gøre dette vil vi overveje de vigtigste punkter, der bør lægges særlig vægt på, når du planlægger en rejse.
Udvikling af en rute: i bil i Europa
Først og fremmest skal du tænke på en grov turplan og derefter omhyggeligt udvikle alle dens detaljer. Selvfølgelig i dette tilfældealle kan frit lade sig vejlede af deres præferencer såvel som økonomiske muligheder. Vi vil dog give grundlæggende anbefalinger. Først og fremmest bør du ikke inkludere for lange rejser i din rejseplan: at køre bil på tværs af Europa er behageligt, men meget trættende. Som følge heraf vil du, hvis du ønsker at dække så mange byer og lande som muligt under din ferie, være meget træt, som et resultat af, at du bliver nødt til at bruge mere tid på at slappe af end at gå og gå på sightseeing. Når du planlægger din rejsetid, skal du også sørge for at tage højde for stop for snacks osv.
Navigation
Når du planlægger en tur i bil rundt i Europa, er det tilrådeligt at bruge Google Maps-tjenesten eller en navigator, hvormed du kan plotte en rute i overensstemmelse med bestemte indtastede parametre (f.eks. ekskl. betalingsveje). Hvis din bil ikke er udstyret med en almindelig GPS, så anbefaler vi, at du køber den, især da prisen på disse enheder nu er offentligt tilgængelig. Og når du befinder dig i et helt ukendt land, hvor folk taler et sprog, du ikke forstår, kan denne lille enhed blive en rigtig livredder for dig. Han vil trods alt ikke kun vise dig vejen, advare dig om den tilladte hastighedsgrænse, men også informere dig om de nærmeste tankstationer, pengeautomater og caféer. Det er bedre ikke at stole på papirkort, selvom du kan smide et par i handskerummet for en sikkerheds skyld.
Hotelbooking
Når du skal til Europa i bil, bør du tage dig afbooking af værelser på hoteller, hvor du skal bo på din rejse. Det er meget praktisk at bruge populære websteder til at vælge og bestille passende hoteller. Vær opmærksom på, om det hotel du kan lide opkræver forudbetaling. Faktisk, når du ansøger om et Schengen-visum, vil ambassaden højst sandsynligt kræve, at du bekræfter en 100 % forudbetaling af hotelværelser for hele din rejseperiode. Prøv også at finde ud af, om de hoteller, hvor du planlægger at bo, har deres egen parkering. Vær ikke afskrækket, selvom det er bet alt. Ved ankomsten er det tilrådeligt at parkere bilen i nærheden af hotellet og tage på sightseeing til fods, med offentlig transport eller taxa. Det giver kun mening at tage til bymidten i din egen bil, hvis du er sikker på, at du kan finde parkering til den. Faktum er, at situationen med parkering i alle mere eller mindre store og populære europæiske byer med turister er ret dårlig. Derudover er denne fornøjelse langt fra billig. Hvis du ikke kan finde en parkeringsplads og efterlade bilen det forkerte sted, så vær sikker på, at du får en bøde, og måske endda ført til beslaglæggelsespladsen.
Til Europa i bil: dokumenter
Når du har udviklet en rejseplan, reserveret hoteller og modtaget de passende visa til alle deltagere på turen, er det værd at huske på andre nødvendige dokumenter. Så skal du tage til Europa i bil, skal du sørge for at tage med diget pas med et gyldigt visum, sygeforsikring (det er billigt, men i nødstilfælde vil det spare dig en pæn sum, fordi lægetjenester i europæiske lande på ingen måde er billige), international bilforsikring (grønt kort), køretøj dokumenter (registreringsattest og fuldmagt påkrævet), kørekort.
Derudover er det tilrådeligt at have udskrevne hotelreservationsbekræftelser, kopier af dine passider med visa stemplet og et internation alt kørekort. Dernæst tilbyder vi et nærmere kig på bilforsikring og et internation alt kørekort, da disse spørgsmål ofte giver anledning til mange spørgsmål for folk, der planlægger at rejse til Europa i bil.
International Vehicle Insurance
Det meste af denne forsikring er kendt under sit engelske navn - Green Card. "Det grønne kort" er en slags analog til den sædvanlige OSAGO, som opererer på alle europæiske staters territorium (med sjældne undtagelser). Denne politik sikrer chaufførens civilretlige ansvar. Den tilskadekomne i færdselsuheldet modtager således betalingen herpå i overensstemmelse med lovgivningen i den stat, hvor ulykken skete.
Hvad angår prisen på det grønne kort, er det det samme i alle forsikringsselskaber og reguleres af Den Russiske Føderations finansministerium. Tre faktorer påvirker prisen på policen: dens gyldighedsperiode (minimum - 15 dage, maksimum - 12 måneder), transporttypemidler og anvendelsesområde. I gennemsnit vil et "grønt kort" i 15 dage koste dig halvanden tusind rubler.
International køretilladelse
Mange rejsende mener, at de har brug for en international licens for at rejse til Europa. Dette udtryk refererer til et internation alt kørekort (eller IDP), som er en oversættelse af et nation alt kørekort og bekræfter din ret til at køre en bil af en eller anden kategori. På Ruslands territorium har IDP ret til kun at udstede færdselspolitiet. Bemærk venligst, at et internation alt kørekort kun er gyldigt, når det er parret med et nation alt kørekort.
For at være retfærdig kræver det i de fleste tilfælde ikke, at chaufføren har en IDL at rejse i bil til Europa. Det er nok at have et nation alt kørekort med. Men i stater, der kun har underskrevet Genève-konventionen om vejtrafik, vedtaget i 1949, kan du stadig være påkrævet af international lov i dag. I Europa er sådanne lande Albanien, Irland, Andorra, Island, M alta, Cypern, Tyrkiet og Holland. Naturligvis er kravet om internt fordrevne i de fleste tilfælde rent formelt, og det lokale politi straffer sjældent udenlandske chauffører for ikke at have dette dokument. Men for ikke at bekymre dig igen og beskytte dig selv mod mulige problemer, er det bedre at bruge lidt tid og få internationale rettigheder. Desuden tager denne procedure kun 20minutter (i Moskva) og vil i gennemsnit koste tusind rubler.
Forbereder din bil til en lang rejse
Jeg vil gerne sige, at hvis en tur i bil til Europa er på dagsordenen, så bør spørgsmålet om at forberede din jernhest være en af de vigtigste. Sørg for at huske, hvad du ville ordne i din bil, og udskyd alt til senere. Se også på, hvornår næste vedligeholdelse er planlagt til at finde sted. Og hvis der er meget lidt tid tilbage før det, så er det bedre at gøre det på forhånd. Hvorom alting er, vil diagnosen ikke være overflødig, for ikke alle bilproblemer kan identificeres ved en ekstern undersøgelse.
Når du har sikret dig, at din jernhest er helt teknisk forsvarlig, og at turen til Europa i bil ikke ender ved en af tankstationerne, kan du langsomt begynde at udstyre den med alt, hvad du har brug for. Så for at komme ind på EU's område skal din bil have et førstehjælpskasse i europæisk stil, et nødstopskilt, en ildslukker og en refleksvest. Desuden er disse genstande ikke kun nødvendige i nødsituationer. Deres tilstedeværelse kan også kontrolleres af politiet ved grænsen.
Vi har håndteret de nødvendige ting. Lad os nu tale om valgfrie, men yderst ønskværdige ting, som du skal have med dig, når du skal på en lang rejse i bil. Så det skader ikke at sætte en kompressor i bagagerummet for at pumpe dæk op. Tjek også tilstanden af dit reservedæk eller "bropassager". Hvis du planlægger en tur i efteråretvintertid, bemærk venligst, at pigdæk ikke er tilladt i Europa.
Slip ikke også træklinen af syne. Selvfølgelig kan du i så fald bruge en trækvogn, men oftest er det meget nemmere at trække en bil, der går i stå, især hvis du rejser med en gruppe på flere biler. Det er tilrådeligt at opfange alle de væsker, der er vigtige for din bil, til påfyldning. Når alt kommer til alt, hvis der sker noget, kan dette hjælpe dig med at komme til den nærmeste service, og måske endda til Rusland, hvilket alvorligt vil spare reparationsomkostninger. Derudover skal du tage et sæt grundlæggende værktøjer med dig: Tang, skruenøgler og skruetrækkere. Plastklemmer, klæbebånd og elektrisk tape vil også være nyttige. Alle disse genstande vil ikke fylde meget i bagagerummet, men i nogle situationer kan de bogstaveligt t alt være uundværlige.
Crossing the border
Så enhver rejse til Europa starter med at krydse grænsen. Da prisen på benzin i udlandet er ret høj, anbefaler vi at tanke en fuld tank i CIS. Ved grænsen til EU kan du notere antallet af liter i tanken, men du skal ikke bekymre dig om dette, og ingen vil tage penge fra dig i form af en told.
Når du kommunikerer med grænsevagter og toldere, skal du opføre dig korrekt og høfligt. Opfyld alle anmodninger, der kommer fra dem. Så de kan bede dig om at åbne bagagerummet, kalechen eller vise indholdet af poserne. Grænsevagten vil helt sikkert spørge om formålet med din rejse. Lad være med at opfinde nogle fabler, svarsom den er.
Hvis din bil har tonede ruder foran, skal du være opmærksom på, at det kan give problemer ved grænsen. Faktum er, at sådan toning er forbudt i Europa. Det kan endda komme til det punkt, at du bliver bedt om at fjerne filmen, hvilket kan være ret svært, især om vinteren. Men selvom du sikkert kommer ind på EU's område med tonede ruder, så skal du ikke smigre dig selv og tro, at alle problemer er bag dig. Du kan jo sagtens blive stoppet af den første politimand, der støder på. Og i dette tilfælde vil du ikke kun blive tvunget til at slippe af med toning, men også betale en ganske anstændig bøde.
På europæiske veje
Så du har overvundet alle formaliteterne, og din jernhest snor sig hurtigt de første kilometer på EU's veje. Men her skal du heller ikke slappe af. Først og fremmest anbefales det straks at betale for rejser på autobahnerne. I Ungarn, Tjekkiet, Slovakiet og Østrig skal du købe et klistermærke til at sætte på din forrude. Det vil betyde, at du har bet alt billetprisen på autobahnerne. Prisen på et klistermærke kan variere afhængigt af landet, men i gennemsnit vil det koste omkring 15 euro.
Nu, for at en tur i bil til Europa udelukkende skal bringe dig positive følelser, er det kun tilbage at nøje følge alle færdselsreglerne. Inden du går ind i hvert land, der er en del af Den Europæiske Union, vil du se en informationstavle med hastighedsbegrænsninger for byen, landevejene og motorvejene. Det er meget vigtigt at huske disse tal og ikkeovergå dem. Overskridelse af hastighedsgrænsen selv med flere kilometer i timen kan trods alt give en minimumsbøde på 30 euro. For mere alvorlige overtrædelser kan bøden være på flere hundrede eller endda tusindvis af euro! Desuden er det usandsynligt, at det vil være muligt at undgå straf, da alle veje har moderne videooptagelsesudstyr. Hvis en politimand stopper dig, så prøv ikke engang at bestikke ham. Ikke alene vil han ikke tage pengene, men han kan også holde dig ansvarlig for at forsøge at bestikke en embedsmand.
Men når man rejser i bil på tværs af Europa og koncentrerer sig om at overholde hastighedsgrænsen på europæiske veje, bør man ikke glemme andre færdselsregler. Så hold øje med skilte, trafiklys og afmærkninger meget omhyggeligt. Forresten anvendes sidstnævnte i de fleste tilfælde meget kompetent og er i stand til ikke kun ikke at forvirre, men tværtimod hjælpe føreren med at krydse udvekslingen eller krydset korrekt. Som regel er de første kilometer på de europæiske veje naturligvis ledsaget af en lille belastning for vores chauffører. Men efterhånden vil du smage og blive meget overrasket over vores landsmænds kørestil efter hjemkomsten.
Rejseomkostninger i bil
Det er naivt at tro, at turistrejser til Europa med privat bil er meget billigere, end når man rejser med fly. Derfor er udgiftsdelen en vigtig post i planlægningen af din ferie. Vi foreslår kort at finde ud af, hvor meget en tur til Europa på din egen "jernhest" kan koste, og hvilke udgiftsposter der skal medregnes i dinbudget.
- Udgifter til behandling af de nødvendige dokumenter til chauffør og bil. Denne vare indebærer køb af et "grønt kort" og, om nødvendigt, udstedelse af en IDP. Det vil koste cirka 2500 rubler.
- Udgifter til sygeforsikring og behandling af Schengen-visum. I gennemsnit vil disse dokumenter koste 4.000 rubler pr. person.
- Omkostningerne ved at gøre bilen klar til vejen. Det hele afhænger af din bils mærke og dens tekniske tilstand. Også i dette afsnit vil vi inkludere køb af en navigator. Så en god enhed med indlæste kort over Europa vil koste omkring 8 tusind rubler.
- Du kan kun beregne gasudgifter, hvis du har en endelig rejseplan i hånden. I gennemsnit, hvis du rejser langs ruten Moskva - Warszawa - Berlin - Bruxelles - Paris, skal du bruge omkring 18 tusind rubler. Glem ikke at budgettere med benzin til returrejsen.
- Udgifter til betalingsveje og parkering. Alt her vil udelukkende afhænge af det land, du skal til, samt om du planlægger at efterlade din bil på hotellets parkeringsplads og gå rundt i byen til fods, eller om du vil rejse over alt på din "jernhest ".
- Udgifter til overnatning, mad og underholdning. Alt her er rent individuelt. Nogen har jo ikke noget imod at bo på billige hoteller langt fra centrum, mens nogen helt sikkert har brug for 4- og 5-stjernede hoteller i hjertet af byen. Det samme gælder mad med underholdning.
