Da genopbygningen begyndte på Frunze Central Airfield i 1936, var den midlertidigt lukket. Og i denne region blev funktionerne i hovedstadens lufthavn overført til Bykovo, hvorfra regulære flyvninger begyndte den 13. september 1936 (ifølge den centrale tidsplan).
Airport "Bykovo". Kort. Hvordan kommer man dertil?
Bykovo lufthavn er forbundet til hovedstaden via Ryazan-motorvejen såvel som af Moskva-jernbanen og er ubelejlig for godstransport. Der er flere måder at komme til det på:
- med tog fra Kazansky-banegården;
- med bus: eksprestog kører fra Vykhino-metrostationen;
- i bil - tyve minutter fra Moskvas ringvej.
Historie
Bykovo Lufthavn, der ligger femogtredive kilometer fra centrum af hovedstaden, er langt den ældste i Rusland. Under den store patriotiske krig fungerede han intensivt for fronten. Siden 1948 har kun russiske Li-2 passagerfly, og senere Il-12 og Il-14 passagerfly, været opereret i Bykovo. PÅi tresserne blev der anlagt en muret landingsbane på den. Den var omkring en kilometer lang og firs meter bred. Dette gjorde det muligt at betjene ikke kun IL, men også An-24 turbopropfly, der erstattede dem.
I midten af halvtredserne blev der bygget et enkelt kommando- og kontroltårn her, der installerede en overvågningsradar. I slutningen af tresserne begyndte testningen af verdens første jetpassagerlinje Yak-40 med den forenede Bykovsky-eskadron, som foretog sin første flyvning langs ruten "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
Samtidig blev der gennemført en seriøs rekonstruktion af dets territorium, inklusive landingsbanen. I 1975 blev der bygget en ny bygning, hvis kapacitet er fire hundrede passagerer i timen. I halvfemserne, efter perestrojka, blev 49 procent af Bykovo lufthavn ejendom af Bykovo-Avia, og resten gik til staten.
Den aktuelle situation
I øjeblikket opererer Bykovo Lufthavn og betjener kun lokale flyselskaber og et lille antal mellemlange ruter. Der arbejdes ikke med regulære flyvninger. Men ministeriet for nødsituationer lander her, såvel som kommercielle og charterflyvninger.
I dag oplever Bykovo lufthavn (Moskva er fyrre kilometer væk) sin anden fødsel. De lokale myndigheders planer såvel som forv altningen af regionen involverer oprettelsen af den mest moderne internationale lufthavn på dens grundlag. Lufthavnen vil have en tilhørende infrastruktur, motorveje og jernbaner.
Terminalbygningen vil rumme venteværelser og billetkontorer samt tre haller i Business Aviation Center med et særligt kontrolpunkt og en separat udgang til perronen. Det er planen aktivt at tiltrække kunder hertil ved hjælp af en fleksibel prispolitik. Tjenesterne i denne ældste russiske lufthavn vil blive brugt af regeringsembedsmænd såvel som repræsentanter for speci altjenester og sikkerhedsstyrker. Der forventes også mange passagerer blandt forretningsfolk - dem, der skal krydse lange afstande meget hurtigt og sikkert. Snart vil lufthavnen "Bykovo", hvis foto er præsenteret i artiklen, blive en af de mest moderniserede i regionen.
Hændelser
En kort landingsbane forårsagede en ulykke, der skete i juli 1971 med et Yak-40-fly med halenummer USSR-87719. Under kørslen, der blev udført efter landing, rullede foringen ud af landingsbanen, krydsede vejen og styrtede ind i nærliggende bygninger. Herefter brød den i brand. Og dette var ikke den eneste lignende hændelse. Lignende problemer i halvfjerdserne blev gentaget flere gange. Derefter blev landingsbanen rekonstrueret, hvilket bringer dens længde til 2200 meter og øger samtidig dens styrke. Derudover blev lys-, kommunikations- og radionavigationsudstyr udskiftet på flyvepladsen.
I 1980 mestrede Bykovsky Aviation Enterprise tredjegenerationsflyet, Yak-42 med 120 sæder, som i december samme år foretog sin første regulære flyvning til Krasnodar. Den sidste flyvning fra denne lufthavn på ruten "Moskva-Nizjnij Novgorod" på denne linje blev udført af flyselskabet "Centre-Avia" i 2009.
Siden da betjener Bykovo lufthavn ikke længere regulære flyvninger. Kun helikoptere og fly fra statsinstitutionen "IAC" eller indenrigsministeriet flyver her, såvel som charterflyvninger.
Interessante fakta
Pladsen for vejrstationen, der ligger i nærheden af flyvepladsen, opfyldte ikke kravene i gældende regler, ifølge hvilke den skulle bygges ti gange længere fra bygninger og træer. Faktisk lå AMSG kun få meter fra terminalbygningen. Og det betød, at denne vejrstation markant - med en eller to grader - overvurderede den registrerede lufttemperatur. Af denne grund var dens præstation i "Bykovo" den højeste blandt andre lignende punkter i Moskva-regionen. Det er derfor vejrstationen blev lukket ned i august 2011.
