Kaliningrad Lufthavn er Den Russiske Føderations vestligste luftport. Det modtager mange fly fra andre byer i vores land. Når alt kommer til alt, betyder det at rejse med fly til denne enklave at undgå en masse besvær med et udenlandsk pas, visum og grænsepassage. I princippet har lufthavnen allerede status som international, fly fra SNG-landene lander i den. Men her skulle der snart bygges et knudepunkt for passagerer, der rejser til landene i Vesteuropa. Kaliningrad Lufthavn har en meget interessant historie. Vi vil fortælle hende, såvel som andre vigtige og nyttige fakta om denne luftterminal i denne artikel.
Unik Devau Lufthavn
Da Kaliningrad stadig hed Königsberg og tilhørte Tyskland, havde det også sin egen civile terminal. Det er bemærkelsesværdigt, at tidligere, under Første Verdenskrig,der var mange militære luftbaser, men for almindelige passagerer var vejen til himlen ret tornet. Tyskland er et af de lande, der besluttede at tillade civile at rejse med fly. Og staten byggede sin første lufthavn kaldet Devau (Devau) ikke et sted i Berlin, men i Königsberg. Det skete helt tilbage i 1919. I 1921 blev verdens første stationære luftfartsmeteorologiske tjeneste åbnet her for at betjene fly. Men det er ikke alle interessante fakta om Devau. Sovjets land, som havde været i international isolation i lang tid, sendte sin første civile flyvning hertil. I 1922 landede et fly i Devau, hvilket gjorde en vellykket flyvning Moskva - Riga - Königsberg. Efter at byen var blevet befriet fra de fascistiske angribere, og enklaven blev overført til Sovjetunionen i henhold til Potsdam-traktaten, begyndte de at bygge en ny Kaliningrad-lufthavn. Men Devau blev ikke forladt. Nu er der et luftfartsmuseum og basen for den lokale DOSAAF-flyveklub.
Location
Det blev besluttet at bygge en ny civil lufthavn i den nordøstlige del af byen, da de fleste flyvninger skulle tages fra Moskva. Valget faldt på landsbyen Khrabrovo, som ligger i en afstand af omkring tyve kilometer fra byens centrum. Al ejendom fra Devau, der kunne flyttes, blev transporteret til et nyt sted. Indtil 1961 blev Kaliningrad-lufthavnen stadig drevet som en militærbase for den fælles luftfartseskadron. I 1977 begyndte landingsbanen at modtage civilefly TU-134. Og først i 1979 blev der bygget en terminal for passagerer. I 1988 blev landingsbanen rekonstrueret, så den kunne modtage tunge liner af typen TU-154. Belægning med asf altbeton viste sig at være meget nyttig, fordi Boeings-æraen er kommet. Nu er Ruslands mest vestlige porte også i stand til at acceptere tunge linier, der vejer mere end hundrede tons. Sådanne giganter, for eksempel, som Boeing 737.
Infrastruktur
Den nuværende lufthavnsbygning begyndte at bygge i 2004 og stod færdigt i 2007. Dermed opfylder den civile terminal alle moderne krav til passagerbetjening. Bygningen er i to etager, men at fare vild i den er simpelthen urealistisk. For det første hænger rumdiagrammer over alt. Informationsskranken i Kaliningrad lufthavn vil informere dig om ankomster og afgange. Det bliver ikke kedeligt at vente på dit fly. For dem, der rejser uden for landet, er der en toldfri butik. Bygningen har et dedikeret rygeområde, som er fantastisk til lufthavne. Oversøiske gæster kan fordrive tiden i et særligt venteværelse.
Aviation control
Kaliningrad-regionen er en enklave. Derfor går alle passagerer, der ankommer hertil, gennem paskontrollen ved landstigning. Men det er nok for borgere i Den Russiske Føderation at præsentere et internt dokument. Hvis du skal længere mod vest, det vil sige du er ankommet i transit, skal du have et pas. Af hensyn til passagerernes og flyets sikkerhed skal du, når du går ombord på et fly, gennemgå sikkerhedskontrollen. Tilmelding er betinget affra flyselskabet. Da byen er adskilt fra navet med tyve kilometer, er det værd at ankomme til Kaliningrad lufthavn på forhånd. Sådan kommer du til din check-in skranke - det finder du ud af på tavlen foran indgangen.
Hvorfra flyene er taget fra
Khrabrovo er forbundet med adskillige flyvninger med andre russiske lufthavne. Fra hovedstaden flyver de hertil fra Vnukovo, Sheremetyevo og Domodedovo. Kaliningrad er også forbundet med St. Petersborg, Murmansk, Cherepovets, Krasnodar, Kazan og Belgorod. Fra nabolandene flyver fly herfra til Kiev, Tasjkent, Minsk, Bishkek og Riga. Indtil videre afgår irregulære charterfly til København (Scandinavien Airlines) og Berlin til Vesteuropa fra Khrabrov. Men i fremtiden er det planen at åbne nye retninger. Nu har Khrabrovo en kapacitet på tre millioner passagerer om året. Men for at blive en fuldgyldig international terminal skal den forbedre infrastrukturen, især transportforbindelserne. Indtil videre kører kun Kaliningrad-lufthavns bus nr. 144 og minibusser. Prisen er omkring 50 rubler.
Besked Kaliningrad - lufthavn
Du kan selvfølgelig komme til byen med taxa. Dette er den hurtigste måde, men det koster fra 250 rubler om dagen og 400 rubler om natten. Busser kører hvert 40. minut. Det er nemt at komme til byens centrum med en lejet bil langs Primorskoye Koltso-motorvejen (rejsetiden er cirka femten minutter). I fremtidendet er planlagt at starte et eksprestog fra Kaliningrad-banegården til lufthavnen, især da Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad-jernbanelinjen allerede er lagt til Khrabrov. Der er planer om at bygge et hotelkompleks i lufthavnen.
