Moderne international lufthavn "Belgorod"

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Forår 2013 gav indbyggerne i Belgorod terminalen for den berømte lokale lufthavn. I processen med at etablere en ny gren af terminalen er hele infrastrukturen i det nærliggende massiv ændret. Bygninger, strukturer og kommunikationer er blevet forbedret og transformeret.

Fremragende præstation

Lufthavnen "Belgorod" har en terminal, der betjener omkring 135 tusinde mennesker om året. Dens vigtigste besøgende er lokale beboere, og selve bygningen fungerer som et vigtigt byvartegn. Døgnet rundt check-in af passagerer til flyvninger i alle retninger finder sted her, transport udføres på adskillige indenlandske og internationale flyruter. For at bestille en flyrejse kan du ringe til Belgorod Lufthavn, hvis telefonnummer er (4722) 358-657.

Rekonstruktion af bygningen og det omkringliggende område

I de første dage og måneder efter genopbygningen af bygningen gennemførte ledelsen en aktion for testflyvninger, hvor et stort antal studerende og frivillige (150 personer) deltog. Også under den førstemåned foregik et aktivt tjek af alle tjenester og kommunikation, serviceniveauet, den tekniske side og kvaliteten af lufthavnsmedarbejdernes arbejde blev vurderet. Testning blev udført af grænsekontroltjenester, toldinspektion og andre vigtige strukturer.

Siden 2010 er der blevet udført større reparationer, som sikrede en fuldstændig genopbygning af området. Dens start var overførslen af OJSC "Belgorodovia" til den regionale brug fra føderal ejendom.

Begyndelseshistorik

Belgorod Lufthavn dukkede op på Ruslands territorium i 1954. På det tidspunkt blev de nødvendige læger og postkorrespondance aktivt transporteret til fjerne dele af byen. Det var i det øjeblik, at Kursk Air Squadron blev flyttet til byen for at hjælpe lokale beboere fra fjerntliggende områder. Lufthavnen havde flere typer fly designet til to sæder. Flyene var enmotorede, og landingen foregik på jordstrimler. Lederne, piloterne og ansatte i strukturen boede på lufthavnens område i små huse. I alt var der omkring 20 personer.

Tre år senere begyndte mere kraftfulde biler, fire-sæders, at blive brugt. Fly som Yak-12 kunne transportere lokale beboere og en pæn mængde fragt. Samtidig er personalet og flyveområdet udvidet. Lufthavnen begyndte at have sit eget meteorologiske punkt.

Hovedflydestinationer

År forår lufthavnen "Belgorod" bliver forbedret, tilføjes antallet af flyenheder. Derudover vokser piloternes kapacitet også.

I løbet af 60'erne dækkede flyets flyvningsradius adskillige byer, såsom Anapa, Kyiv, Sochi, Donetsk, Moskva, Poltava. I 1980'erne var der mulighed for direkte kommunikation med Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk og mange andre bosættelser. De første hangarer blev bygget på lufthavnens område, hvor der blev udført reparationer og vedligeholdelse af fly.

I 1985 bliver lufthavnen "Belgorod" international. Fly begyndte at afgå til alle større byer i Kaukasus, Ukraine, de b altiske stater og Sibirien. 1995 åbner luftgrænser med Tyrkiet, Bulgarien, Israel.

I 2000'erne modtager og driver lufthavnen flyvninger til forskellige destinationer - Kina, Ungarn, Cypern og andre. Siden da er strukturændringer begyndt. I 2002 blev Belgorod-virksomheden omdannet til Federal State Unitary Enterprise "Belgorod State Aviation Enterprise". Så blev det endelig omorganiseret og omdøbt Belgorod Aviation Enterprise JSC.

I 2005 likviderede ledelsen flyveholdet og holdt op med at bruge fly. Siden da har Belgorod Lufthavn begrænset flyvninger, og niveauet af regulære flyvninger er faldet betydeligt.

Efter overførsel af lufthavnen til ejerskabet af regionen, genopbygning, konstruktion ogreparationsarbejde.

Nyudviklinger og bygningsdesign

En specielt oprettet kommission til genopbygningen overvågede tydeligt hvert trin og hver meter af det kommende byggeri i stor skala. Ifølge alle punkter i projektet blev lufthavnsbygningen og det tilstødende territorium udsat for følgende ændringer:

• Udvidelse af landingsbanen. For at bruge moderne fly af høj kvalitet, måtte banens lærred øges til sådanne dimensioner: 2500 m i længden og 45 m i bredden. For at øge modstanden mod den kommende belastning blev selve lærredet forstærket med et højstyrkelag af asf altbetonbelægning.



• Forøgelse af flymodtagelsesområder. Projektet er specielt designet til maksimal bekvemmelighed ved at acceptere flere luftkøretøjer og deres hurtige placering. Forklæder, steder til forebyggende og reparationsvedligeholdelse er blevet rekonstrueret, antallet af flyparkeringspladser er blevet markant forøget.
• Effektiv flystyring. Et nyt komfortabelt kontrolrum er skabt til at fungere på et højere niveau. De nyeste kommunikations- og radionavigationsmidler er blevet installeret. De nye lys i det moderne lyssystem giver dig mulighed for tydeligt at se landingsbanen og roligt lande flyet selv under de værste vejrforhold.

Belgorod Lufthavn i dag

I betragtning af omfanget af den storstilede operation er dette i dag et af de mest moderne steder, der kan modtage og placere på sit territorium de mest efterspurgtemaskiner - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 og andre flymodeller af alle modifikationer.

Den nye lufthavn "Belgorod" betjener i dag hele byen og regionen. I de næste 10-15 år vil det uden tvivl forblive en af de mest effektive og magtfulde lufthavne i landet. Ser man på bygningen fra oven, ligner den en flyvende måge.