Airbus er i dag en af hovedleverandørerne af fly rundt om i verden. Den verdensberømte virksomhed har egne produktionsfaciliteter i flere europæiske lande: i Tyskland, Frankrig, Spanien og Storbritannien. Luftfartsgigantens hovedkvarter ligger i en lille by kaldet Blagnac, som ligger i forstæderne til Toulouse i Frankrig. Personalet er omkring 50 tusinde mennesker. Flyselskabet producerer en komplet linje af fly, inklusive Airbus A319-flyene, hvis kabinelayout kan rumme op til 156 sæder (i en forstørret version), afhængigt af kundens ønske og konfiguration.
Airbus A320-familie
Det mest avancerede fly på det tidspunkt, udgivet i 1988, blev det første passagerfly i verden til at bruge EDSU (elektrisk fjernbetjeningssystem). Sådanne smalkropsfly var beregnet til mellemdistance- og kortdistanceflyvninger. Hovedkonkurrenten til familien af sådanne bevingede køretøjer er en række passagerflyAmerikansk fremstillet Boeing 737. Den øgede efterspørgsel efter sådanne fly tvang virksomhedens ledelse i februar 2008 til at åbne et andet center for deres produktion i Hamborg - Finkenwerder. Indtil dette tidspunkt var der kun et sted i Toulouse, hvor den endelige montering af Airbus A319 blev udført. Layoutet af flykabinen blev bestemt af Airbus-modellen. Den mindste af denne klasse, "A318", kunne maksim alt tage ombord 138 personer, og det er, når det er arrangeret i én klasse (økonomisk Y).
Kort kollega
I den industrielle linje af mellemdistancefly med smal krop er der også en forkortet version af 320'eren - Airbus Industrie A319-modellen. Layoutet af kabinen på et sådant fly er forkortet med to rækker passagersæder på grund af en kortere skrog. Den grundlæggende variant af modellen er designet til at transportere 116 passagerer, men efter anmodning fra kunden (flyselskabet), kan passagerkabiner dannes individuelt. Den fremtidige operatør vælger selv antallet af kabineklasser, deres status og afstanden mellem tilstødende sæder fra det anbefalede område foreslået af producenten. Airbus A319 kan bestå af tre klasser af kabiner: For det første business og økonomi. I den mest økonomiske variant, når bilen er udstyret med en enkelt økonomiklassekabine, kan 156 personer flyve ombord på Airbus A319 ad gangen. Kabinens layout med denne konfiguration vil have en minimumsafstand mellem tilstødende sæderækker, 28-30 centimeter (ca. 11 tommer).
Hvor er de bedste pladser?
Standard "Airbus A319" med en grundlæggende konfiguration af økonomiklasse Y til 156 sæder har 26 rækker, tre fælles sæder til siderne af midtergangen (seks sæder i træk). Uden tvivl er de bedste sæder på et fly på forreste række. Uden forsæder og med øget benplads er potentialet ved sådanne sæder blevet værdsat af mange, hvis ikke næsten alle, luftfartsselskaber, der sælger en reserve til dem for en vis sum penge. På nuværende tidspunkt er det meget vanskeligt at finde et flyselskab, der ikke opkræver ekstra for at reservere sådanne sæder på Airbus A319. Kabineindretningen på dette fly er bygget på en sådan måde, at disse er de eneste bedste steder i kabinen, ikke medregnet dem, der er placeret ved nødudgangene, hvor ikke alle grupper af flypassagerer må lande.
Er du sej?
Sid på forreste række er meget behageligt, selv på trods af nærheden af køkkenet og toiletterne ved siden af cockpittet. Men selv her er der nogle passagerer, der klager over, at det er ret køligt på sæde 1A, i modsætning til andre sæder på forreste række. Det er faktisk sådan det er. Hvis man ser på layoutet af flyets luftkanaler, kan man næsten over dette sted, lidt tættere på hovedudgangen, finde en flyforsyningsenhed med en varmeveksler, som er ansvarlig for at skabe klimaet i Airbus A319. Kabinens layout er designet på en sådan måde, at fordelingen af afkølet luft gennem deflektorgitrene begynderderfor, hvilket kan forårsage ubehag for passagerer, der sidder på sædet "1A".
Ved nødudgangen
Hvad med resten af stederne? 10. og 11. række er også udpeget som steder med øget komfort. Nogle særligt "prompte" flyselskaber formår også at opkræve et gebyr for at booke disse steder. Deres placering overfor nødudgangene, som på den ene side er et plus på grund af den øgede benplads, kan dog vise sig at være et minus for nogle passagerer, fordi de simpelthen ikke bliver sat der. Det gælder børn, handicappede, pensionister og gravide. I en nødsituation forventes passagerer på disse sæder at hjælpe stewardesser, men ovenstående kategorier af personer skal som regel selv ledsages.
nation alt luftfartsselskab
Forresten har han 7 Airbus A319'ere i sin flåde. Kabineordningen (Aeroflot bestilte et individuelt layout fra fabrikken) består af 21 rækker og to klasser af service. Der er 5 rækker i business class: 4 sæder i træk (dobbelte sæder med øget komfort). Økonomikabinen har 16 rækker: 6 standardsæder (tredobbelte sæder på hver side af gangen).
