I hovedstaden i et enormt land og samtidig en by, hvor antallet af indbyggere oversteg 12 millioner mennesker, burde der være flere stationer. Dette giver dig mulighed for at sikre konstant problemfri bevægelse af beboere. Nogen kommer til byen for at tjene penge, nogen - som turist. Det er logisk, at hvert fjerntliggende område af metropolen har sit eget udgangspunkt. Hvor mange stationer er der i Moskva? Listen viser, at der nu er ni af dem, hvis kun jernbaner tages i betragtning. Der er også floder, som ikke er så populære og primært bruges til sightseeingture langs floden.
Generel liste
På listen over Moskvas jernbanestationer er der objekter med forskellige grader af overbelastning. Relativt færre mennesker kan f.eks. findes på Savelovsky-banegården. Dette skyldes det faktum, at fra dette sted kan du kun tage afsted med forstadstog. Hvis den påkrævede retning er uden for Moskva-regionen, skal du bruge andre stationers tjenester.
Nedenfor er en liste over Moskvas jernbanestationer ved deres navne:
- Kazan.
- Kursk.
- Paveletsky.
- Leningradsky
- Yaroslavsky.
- Kyiv.
- Savelovsky.
- Riga.
- hviderussisk.
Det er værd at bemærke, at alle genstande fra listen er arkitektoniske monumenter og betydningsfulde kulturgenstande. Territoriernes infrastruktur er udviklet, der er hvilerum, restauranter, servicecentre over alt. Der er øget opmærksomhed på borgernes sikkerhed. Hvis du har spørgsmål, kan du kontakte servicepersonalet for at få hjælp.
Kazansky-banegården
Fra den samlede liste over 9 stationer i Moskva har hver deres egne arkitektoniske træk. Kazan - en af de ældste, dukkede op i det XIX århundrede. Nærmere bestemt er bygningen opført i 1862. Det tidligere navn var Ryazansky Station efter navnet på den motorvej, den betjente på det tidspunkt.
Siden 90'erne er togtrafikken til byen Kazan åbnet, i forbindelse med hvilken punktet blev omdøbt. Bygningen blev også rekonstrueret, men allerede i begyndelsen af næste århundrede. Indretningen er blevet forbedret, nu er bygningen blevet mere rummelig og rummelig. Bygningens udseende har også ændret sig: ifølge arkitekten A. Shchusevs projekt blev bygningen suppleret med to tårne. Den overordnede sammensætning kombinerer elementer af russiske og orientalske stilarter. I 90'erne af det XX århundrede blev et tredje tårn færdiggjort, som nu huser udstillingshaller.
Fra stationen kører togene til Adler, Samara, Voronezh, stadig til Kazan og nogle andre byer.
Kursky og Paveletsky jernbanestationer
Bygningen af Kursk-banegården har et mere moderne udseende. Selvom udgangspunktetdukkede op i det 19. århundrede, blev et nyt projekt gennemført i 1970'erne. Den gamle bygning var lavet af træ og lå et lidt andet sted. De kaldte det dengang Nizhny Novgorod.
Den moderne bygning er lavet i stil med postkonstruktivisme, hvor beton kombineres med glas. Designet er suppleret med en 9-meter visir "harmonika". Engang var det det største objekt på listen over Moskvas jernbanestationer. Transport udføres i de sydlige retninger. Det er herfra, du kan tage til Belgorod og Nordkaukasus samt til forstæderne.
Særlig opmærksomhed rettes mod sikkerhedssystemet på stationen. På territoriet er der rekreations- og venteområder - almindelige lounger og business class lounger.
Du kan også, på vej mod syd, forlade Paveletsky-banegården. Tog følger derfra til Centralasien og Volga-regionen. Derudover ligger startpunktet for Aeroexpress, som transporterer passagerer til Domodedovo Lufthavn, i nærheden. I årene med sovjetmagten blev stationen kaldt Leninsky i flere år. Det var her, toget ankom, som transporterede liget af Vladimir Iljitj til hovedstaden.
Leningradsky og Yaroslavsky jernbanestationer
Begge bygninger er placeret på Komsomolskaya-pladsen, samme sted som Kazansky-banegården. Leningradsky har specialiseret sig i den nordvestlige retning. Det transporterer især mennesker til St. Petersborg, Murmansk, Pskov samt til større byer i andre stater: Tallinn og Helsinki. Bygningen er et arkitektonisk monument. Fra listen over jernbanestationer i Moskva blev denne bygget først. Årsagen er behovet for at forbinde de to største byerjernbanelinje.
I den nordlige hovedstad skabte de en identisk bygning i stil med Moskva i stil med klassicisme. Bygningen er to-etagers, kompositorisk symmetrisk. I den centrale del på taget er der et lille klokketårn. Den sidste renovering blev afsluttet i 2013. Som et resultat dukkede mere moderne interiør op, lokalerne er madbaner, talrige butikker, et servicecenter.
En af de mest usædvanlige bygninger med hensyn til konstruktion er Yaroslavl-banegården. Lavet i ny-russisk stil af to arkitekter: F. Shekhtel og L. Kekushev. I det ydre design kan du bemærke de traditionelle elementer i russisk arkitektur. Disse er mønstrede dekorationer, små tårne, buer.
Bygningen ligner et tårn. Af de anvendte materialer, hovedsageligt armeret beton og facadeplader. Fra stationen kan du komme til Sibirien, Ural og Fjernøsten. Det er fra dette tidspunkt, at grenen af den transsibiriske jernbane, den længste vej på planeten, begynder.
Kyiv jernbanestation
Tog i retning af Ukraine, Moldova og landene i Sydøsteuropa følger fra Kievsky-banegården. Oprindeligt var punktet beregnet til at forbinde Moskva med Bryansk. Strukturen blev renoveret efter revolutionen i 1917. Nu er den blevet til sten. På den ene side rejser sig et over 50 m højt klokketårn. Der er søjlegange på siden.
En uniklandingsstadie. Under dens konstruktion blev der brugt en kombination af glas og metal. Den imponerende struktur er 321 meter lang og 28 meter høj.
Et andet vigtigt punkt: denne station har et stop for Aeroexpress, et speci altog, der transporterer folk til Vnukovo Lufthavn.
Savelovsky station
Udgangspunktet for de fleste elektriske tog er Savelovsky Station. Det kan findes på Butyrskaya Zastava-pladsen. I modsætning til de andre bygninger, der allerede er nævnt, ser denne ret enkel og kortfattet ud. Det er en lav to-etagers jugendstilbygning, malet i pink-hvide toner. Tidligere afgik også fjerntog fra stationen, men ved århundredeskiftet var det ikke længere nødvendigt.
Nu flytter elektriske tog fra stationen til Dubna, Lobnya, Savelovo og andre bosættelser. Den nøjagtige køreplan for de elektriske tog fra Moskva-stationerne fra listen, inklusive dem, der afgår fra denne station, kan fås fra afsenderen af informationstjenesten på selve stationen ved at ringe til vagttelefonnummeret.
Rizhsky-banegården
Bygningen dukkede op senere og er stadig en af de mindre overfyldte stationer i hovedstaden. Herfra kan du tage til Riga, Pskov. Stationen ligger på den eneste jernbanelinje, hvorfra du kan komme til Letland.
Bygningens udseende tiltrækker med tilstedeværelsen af mange detaljer, mønstrede udskæringer, pladebånd på vinduerne. I alt dette kan man se nuancer af gammel russisk arkitektur. En smuk bygning, der stod parallelt med sporene, blev mere end en gang en kulisse for Sovjetog russiske film. For eksempel blev Station for Two, en populær film med L. Gurchenko, optaget her.
Nær sporene er udstillingen af jernbanemuseet i øjeblikket udstillet. Det blev åbnet relativt for nylig - i begyndelsen af 2000'erne.
Belorussky-banegården
På Tverskaya Zastava-pladsen er der en anden Moskva-station fra listen - Belorussky. I overensstemmelse med navnet forbinder punktet Ruslands hovedstad med byerne i Belarus samt med Litauen og nogle lande i Østeuropa. Objektet betragtes som historisk betydningsfuldt: I 1941 var det det punkt, hvorfra soldater gik for at kæmpe og forsvare deres hjemland. Senere blev flere film dedikeret til Den Store Fædrelandskrig optaget på baggrund af konstruktionen.
Hvad angår stil, kombinerer bygningen elementer af klassicisme og gotik. Med hensyn til farve til maling af væggene blev der valgt et roligt udvalg af grønlige nuancer. Nu indenfor er der foruden billetkontorer og venteværelser et museum. Som andre stationsbygninger i Moskva blev denne rekonstrueret og forbedret. Kvaliteten af kundeservice er på et højt niveau.
Liste over flodstationer i Moskva
Tidsplan og liste over Moskva-stationer ved Moskva-floden kan findes i de udflugtskontorer, der er involveret i flodtransport af passagerer. I alt er der to sådanne punkter i hovedstaden. Northern River Station ligger på kysten af Khimki Reservoir, ved siden af parken. Dette er endnu et arkitektonisk monument, som alle hovedstadens gæster kommer for at se. Blev opvokset i1937. Formen ligner et skib, tilhører stilen "Stalins imperium". Forfatteren til projektet er A. Rukhlyadev.
Bygningen har et tårn med et spir. Fra siden af reservoiret kan du se en majestætisk granittrappe, hvis trin går ned til vandet. Malede skiver placeres på facaden af en af blokkene. De præsenterer en række emner: opførelsen af Sovjetpaladset, udviklingen af Arktis og andre.
Stationen er primært beregnet til fragtskibe. Det bruges også som et punkt, hvorfra udflugtsskibe afgår. South River Station bruges sjældnere. Lystbåde for turister og feriegæster sejler også derfra.
