Indholdsfortegnelse:
- Description
- Hvordan olie blev opdaget
- Hvad skete der før revolutionen
- Efter Anden Verdenskrig
- Modern City
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10
I perioden med Sovjetunionen blev mange unikke projekter implementeret i landet. En af disse er bosættelsen af oliesten, eller "Kamushki". Dette er en rigtig by ved havet. Nu kaldes det "hovedstaden" på den kaspiske hylde, det andet Venedig. Årsagen til byggeriet er olieproduktion.
Description
Oliesten - en landsby 42 kilometer fra Absheron-halvøen. Det blev bygget på metaloverføringer, der forbinder borerigge. I den nordlige og sydlige del af havnen blev søjlerne bygget af oversvømmede skibe. På det tidspunkt blev 7 skibe sænket, hvoraf det ene var det allerførste olietankskib i verden. Og det blev bygget af Nobel-brødrene (Sverige) i 1878. I nogen tid forsøgte de endda at løfte tankskibet, men der skete ikke noget.
Byen er forblevet den eneste af sin slags siden dens opførelse, der er ingen lignende bosættelser i verden. Bosættelsen er opført i Guinness Book of Records som den ældste offshore olieplatform.
Hvordan olie blev opdaget
Så langt tilbage som i 1859 begyndte Neftyanye Kamni i området for den moderne bymæssige bebyggelse at studere landskabet. Det var muligt at finde ud af, at der på dette sted er stenrygge eller banker. Det er klipper, der rager lidt frem fra havet, med en olieskråning. På tidspunktet for opdagelsen af olie, i begyndelsen af 40'erne af forrige århundrede, var det det største og rigeste felt.
Hvad skete der før revolutionen
Initiativtageren til olieproduktion på disse steder var mineingeniøren VK Zglenitsky. Han anmodede myndighederne i 1896, hvortil han knyttede et boreprojekt. Projektet var unikt på det tidspunkt og involverede boring af brønde på et kunstigt kontinent i Bibi-Heybat-bugten. Dokumentet forudså konstruktionen af en platform, der ikke ville slippe vand igennem og som skulle stige 4 meter over havets overflade med samtidig sænkning af den resulterende olie direkte ned i prammene.
Projektet forudsatte også, at hvis der var et helt springvand, ville olie falde ned i en pram med en bæreevne på 200 tusinde tons. Mineafdelingen afviste dog fuldstændig ansøgningen, da den mente, at der ikke var nogen klar bekræftelse af olieindholdet på havsoklen nær Absheron-halvøen.
Efter Anden Verdenskrig
Undersøgelsen af vandområdet i stedet for den moderne by i havet (Oil Rocks) begyndte først i 1946. En hel ekspedition blev organiseret, som afslørede, at der er enorme oliereserver. Allerede i 1948 landede tropper på små øer nær Absheron-halvøen. Det var et par modige specialister: oliemænd og montører. Et år senere lykkedes det dem at installere et hus og en lille borerig med et areal på 14 kvadratmeter og en dybde på 1000 meter. FRAPå dette tidspunkt begyndte storstilet geologisk forskning. Selve landsbyen begyndte at blive bygget kun 10 år senere.
Oprindeligt blev der bygget et kraftværk, et kedelhus og et olieopsamlingssted og behandlingsanlæg. Den første, der dukkede op, var en 2-etagers beboelsesejendom til ansatte, derefter blev der bygget yderligere 15. Senere dukkede et badehus, et hospital og andre husholdningsfaciliteter op.
I 1960 blev der åbnet en teknisk skole i landsbyen Neftyanye Kamni, hvor fremtidige oliearbejdere blev uddannet. I perioden fra 1966 til 1975 fungerede en brødfabrik, et værksted, hvor man fremstillede limonade. De byggede et 5-etagers hostel og endda en 9-etagers bygning. De anlagde en park, hvor der blev plantet træer. Bilkommunikation rundt i byen blev udført langs oliebroer. Og kommunikationen med Baku blev opretholdt med luft (helikoptere) og vand - der var regelmæssige flyvninger med dampskibe.
Modern City
Olieklipper i Det Kaspiske Hav er mere end 200 faste platforme. Den samlede længde af alle gader og baner i bebyggelsen er 350 kilometer. Den samlede mængde olie, der produceres i hele dens eksistensperiode, når 160 millioner tons. 391 boringer opererer på permanent basis med en daglig produktion på 5 tons. Parallelt med olie produceres oliegas, som til dato har modtaget cirka 13 milliarder kubikmeter.
Men ikke alt er så rosenrødt i dag, sibirisk olie viste sig at være meget nemmere og billigere at producere, så byen ligger i ruiner, og nu bor der omkring 2 tusinde mennesker her, og engang var kun befolkningen beskæftiget i olieproduktion i landsbyender var 5 tusinde mennesker.
Anbefalede:
Sådan opfører du dig for første gang i lufthavnen: instruktioner og nyttige tips
De, der ikke vil spilde dyrebar tid på vejen, tager på tur med fly. Selvfølgelig kan du med hjælp fra et passagerfly komme fra et punkt på vores planet til et andet på kortest mulig tid. Dette køretøj anses for at være et af de hurtigste. Og mange mennesker benytter sig af denne mulighed
De bedste feriesteder i verden: billeder, vurdering. De bedste skisportssteder i verden
Alle mennesker drømmer om at tage til udlandet. Bad i luksus, smag delikatesser, drik dyre cocktails og vær livets herre. Sandt nok, ikke alle har råd til det. De bedste feriesteder i verden er dyre. Men helt ærligt, det er det værd at bruge tid på de mest maleriske steder på planeten
De smukkeste haver i verden. Top 10 haver i verden
Det mest himmelske sted for en person, hvor hans tanker øjeblikkeligt bliver positive, hvor øjet er i stand til at nyde dyrelivets utrolige skønhed, hvor du kan slappe af og få styrke i skyggen af træer - det er smukke haver og parker. Pas på naturen og respekter hver af dens kreationer! Når alt kommer til alt, hvor er det hyggeligt at slentre gennem en ren, smuk park og en jomfruhave
TOPPEN af de største flyselskaber i verden. Det største flyselskab i verden
Rejser er altid en forsmag på noget nyt, uforglemmeligt. Og for at alt skal gå godt fra start til slut, bør du tænke alle detaljerne igennem. Den mest populære transportform til at rejse til udlandet er med fly. Derfor er det bedre at undersøge visse flyselskabers muligheder på forhånd
Veshnyaki-platform: hvordan kommer man dertil
Veshnyaki er en perron for Kazan Railway, der ligger kun 13 kilometer fra Kazansky-banegården og er forbundet med mange Moskvas metro- og jernbanestationer. Herfra kan du både komme videre til forstæderne, og hurtigt komme ind til hovedstadens centrum