Grabtsevo Lufthavn, Kaluga: beskrivelse, fotos, kontakter og anmeldelser

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Kaluga Grabtsevo Lufthavn blev åbnet i 1970. Han arbejdede uafbrudt i 30 år, i 2001 blev han sendt på en lang "ferie". Efter genopbygningen, som kun tog et år, begyndte den at virke igen.

Arbejdshistorie

Grabtsevo International Airport blev officielt åbnet den 1. juni 1970. Det symbolske røde bånd blev klippet af den første sekretær for Kaluga Regional Committee i CPSU A. A. Kandrenkov. Det første fly, der lettede fra den nye lufthavn, var An-24, som modtog de passagerer, der gik ombord og fløj til Leningrad.

Klasse B, som Grabtsevo lufthavn tilhører, kan modtage Tu-134, Yak-40 og An-24 fly samt lettere fly. Der er ingen restriktioner for at modtage helikoptere, landingsbanen er altid åben for dem.

De allerførste regulære flyvninger var Kaluga-Simferopol på Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad på An-24.

6 år efter åbningen, den 15. juni 1976, modtog den første passager Tu-134 fra Sochi, Kaluga (Grabtsevo lufthavn). Flyafgange blev senere regulære.

Rutevejledningfly

Efter yderligere 15 år, i 1991, blev der flyvninger fra lufthavnen med An-24-fly:

• gennem Donetsk til Gelendzhik, 4 gange om ugen;
• via Voronezh til Gelendzhik, 3 gange om ugen;
• til Kaluga fra Anapa, via Kharkov, hver dag;
• fra Tambov til Leningrad, via Kaluga, dagligt;
• fra Saransk til Minsk, via Kaluga, 3 gange om ugen.

Yak-40 fly fløj fra Belgorod til Leningrad via Grabtsevo Lufthavn. Fly – 2 gange om ugen.

Diverse begivenheder

I 2001 blev den finansiering, der holdt lufthavnen kørende, afskåret, og den lukkede. Og et par år senere blev den fuldstændig slettet fra registret over civile flyvepladser i Rusland.

I 2008 var der en besked om Kaluga-afdelingen af Volkswagen-fabrikken, som er klar til at afsætte omkring en halv million rubler til genopbygningen af lufthavnen.

I 2009, i oktober, blev Grabtsevo Lufthavn trukket tilbage fra føder alt ejerskab og overført til den regionale balance. Samtidig dukkede der en erklæring op om hensigten om at genoptage den.

Produceret arbejde

I 2012 blev en plan for den generelle genopbygning af lufthavnen udviklet og forelagt til statslig undersøgelse.

Og den 1. november 2013 blev det kinesiske firma "Petro-HEHUA" LLC valgt som hovedentreprenør, som fik til opgave at udføre genopbygningsarbejdet. Den underskrevne kontrakt medfølgerudfører arbejde med at reparere start- og landingsbanen, rullebaner og flyparkeringsområder, samt installere et dræn- og dræningsnet.

Offentlig-privat partnerskabsordning blev brugt til at finansiere projektet. Ifølge estimater var de samlede omkostninger ved det udførte arbejde 1,71 milliarder rubler, hvoraf mere end halvdelen (913 millioner) var midler tildelt fra det føderale budget. Der er foretaget ændringer, og nu kan Grabtsevo Lufthavn acceptere A-319, Boeing-737 og andre fly, hvis landingsvægt ikke overstiger 64 tons. Lufthavnens kapacitet er også øget - omkring 100.000 mennesker om året.

I slutningen af 2014 sluttede det vigtigste genopbygningsarbejde, og den 18. december kl. 11 landede det første Boeing 737-fly i den renoverede lufthavn. Det var en flyvning uden passagerer.

Den 25. maj 2015 blev lufthavnen officielt taget i brug. Samtidig blev Grabtsevo igen optaget i registret over civile flyvepladser i Rusland.

2015

Efter den officielle åbning af lufthavnen, et par dage senere, begyndte salget af flybilletter. I dag kan du gå fra Kaluga til Skt. Petersborg (flyet flyver tre gange om ugen) og til Sochi - en gang om ugen.

Lufthavnsledelsen, repræsenteret ved generaldirektøren, t alte for at lægge ruter til Gelendzhik, Simferopol og Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair og Ural Airlines ses som partnere.

16. juni Kaluga lufthavnEt fly fra St. Petersborg blev accepteret med 10 passagerer om bord. Flyet lettede efter planen kl. 8:40 og en time senere landede det uden forsinkelse i Kaluga.

4 dage senere, den 20. juni, blev den første flyvning fra Kaluga til Sochi foretaget, hvilket også var vellykket.

Den 16. juli blev den første flyvning sendt til Krim, og den 14. august fik lufthavnen officielt international status med ret til at modtage og afgå internationale flyvninger fra russiske og udenlandske flyselskaber.

I begyndelsen af september blev 1 international flyvning accepteret på ruten Braunschweig-Kaluga, hvorpå den tyske delegation fra Volkswagen-selskabets bestyrelse ankom.

Retninger Kaluga-St. Petersborg, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody og Kaluga-Anapa faldt ind i linjen, som vil blive udviklet på bekostning af tildelte subsidierede midler.

I begyndelsen af januar i år foretog et russisk flyselskab på et moderne indenrigsfly til Nish, Serbien.

Fly fra Grabtsevo. Lufthavn: flyveplan

For at købe en billet til et fly, der afgår fra Kaluga, kan du bruge tre standardmetoder: gennem billetkontorer, fra distributører eller på egen hånd via internettet. I dag, takket være et tilskud tildelt over statsbudgettet, bør prisen på en Kaluga-St. Petersborg-flyvning ikke overstige 3.000 rubler.

Du kan komme fra byens centrum til lufthavnen med bus nummer 4, der kører langs ruten "Square Mira-Grabtsevo".

For alle spørgsmål kan du besøge lufthavnens hjemmeside ellerring til +74842770007.

Interessante fakta

Journalister anerkendte i 2015 ubetinget Grabtsevo Lufthavn som den bedste lufthavn af regional betydning.

I næsten 15 år, mens lufthavnen var i mølkugletilstand, fortsatte bus nummer 4 med at køre dertil.

I de kommende år er det planlagt at åbne linjer til asiatiske lande (Kasakhstan, Usbekistan, Tadsjikistan). Estimeret flyvetid vil ikke være mere end 4 timer, og billetprisen vil ikke overstige 12.000 rubler.

Uanset prognoserne for fremtiden, rosenrøde eller ej, er indbyggerne i Kaluga og Kaluga-regionen yderst glade for, at de har deres egen smukke lufthavn, udstyret i henhold til europæiske standarder, med opmærksomt og omsorgsfuldt personale.

Vi ønsker lufthavnen yderligere udvikling!