Hvor mange mennesker rejser dagligt fra Moskva-regionen til Moskva for at arbejde og tilbage? Og hvor mange repræsentanter for vores samfund tager ud af byen på landet i weekenden? Du kan være sikker på, at nogen af disse passagerer har downloadet til telefonen (tablet) eller udskrevet togtrafikskemaet.
Efterspørgsel efter forstadstog
Populariteten af denne type transport forklares af det faktum, at mange indbyggere i Moskva og Moskva-regionen ikke har råd til en bil eller ikke ønsker at tilbringe timer i trafikpropper, især da de kun stiger hvert år. Et par mere åbenlyse fordele ved det elektriske tog er streng overholdelse af tidsplanen, flyvninger kører regelmæssigt med korte intervaller.
Planet med elektriske tog i Moskva er intet mindre end Moskvas metro (som er en af de ti største metroer i verden). Dette faktum er slet ikke overraskende, for der er ni jernbanestationer i vores hovedstad, og elektriske tog kører konstant fra hver af dem.
Lige i tide til at lossepassagertrafik kompilerede transportministeriet separate ruter og fordelte dem mellem stationer, indførte passende takster og udstyrede dem med alt det nødvendige udstyr.
Sydgående elektriske tog
En af de mest populære i dag er Kursk-retningen. Togtrafikmønsteret fra denne station dækker mange byer i Moskva-regionen, og den daglige passagertrafik er cirka 140.000 mennesker.
Tidsplanen her tager højde for intensiteten af spidsbelastningstiderne morgen og aften, og tilføjer endnu flere fly til disse intervaller. Togene afgår og ankommer så ofte, at enhver passager kan finde den mest bekvemme mulighed for sig selv. Stationens arbejde døgnet rundt er i multitasking-tilstand. Mindre end ti minutter senere dukker et nyt fly op på stationen. Den eneste pause på Kursk-banegården, der er femten minutter lang, er tidspunktet mellem ankomsten af det sidste tog på den aktuelle dag og afgang af det første på den næste time.
Denne station er efterspurgt ikke kun blandt indbyggere i Moskva-regionen, der kommer til byen på forretningsrejse fra regionen, men også blandt muskovitter, der finder det mere bekvemt at komme til deres kontor/fabrik/virksomhed og ikke med metro, men med et pendlertog, der passerer gennem mange distrikter i Moskva.
Bevægelsesplan for elektriske tog
Det sker ofte, at det på en station er umuligt at komme på toget, skubber store grupper af mennesker hinanden ind i bilen, som kaldes "som brisling i en krukke", og på en anden station ikke en sjæl vil komme videre. Dette afhænger i høj grad afbefolkningen i en bestemt by. De mest populære punkter blandt passagerer på de elektriske tog i Kursk-retningen er Kursk-banegården, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. På disse stationer er tidsplanen naturligvis lavet under hensyntagen til en så høj belastning, og togene stopper oftere. Ud over disse stationer kører ruten for elektriske tog gennem Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Herunder kan eksprestog nemt nå Orel og Tula.
Nogle stationer, f.eks. Stolbovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki er udvekslinger til naboretninger af russiske jernbaner eller metrostationer.
østlig retning for elektriske tog
Blandt indbyggerne i Moskva og Moskva-regionen er togtrafikordningen i Kazan-retningen ikke mindre populær. Den daglige passagertrafik er cirka 330.000 personer. Og på Kazansky-banegården, som er det mest populære punkt i denne retning, ankommer og afgår 230 elektriske tog hver dag, hvoraf 50 er Sputnik-ekspresstog, til stationerne Ramenskoye og Lyubertsy. Det andet travleste stop her er Vykhino.
Togtrafikmønsteret i Kazan-retningen er ligesom Kursk-retningen karakteriseret ved en høj intensitet af flyvninger, der ankommer og afgår fra terminalstationen hvert ottende minut. Herfra kan du komme til følgende byer i nærheden af Moskva: Lyubertsy, Kurovskoye, Egorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky,Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Du kan tage et hurtigtog til Ryazan.
nordøstlig retning for elektriske tog
Selvfølgelig, i betragtning af dette problem, kan man ikke undgå at bemærke vigtigheden af Yaroslavsky-jernbanestationen i ordningen med elektriske tog i Moskva og Moskva-regionen. Det ligger ved siden af Kazansky og Leningradsky, på Komsomolskaya-pladsen, kaldet "Square of Three Stations". Her er passagertrafikken cirka 450.000 mennesker om dagen! Det er mange gange mere end på alle andre ruter. Det maksimale antal mennesker, der bevæger sig langs Yaroslavl-retningen dagligt, kommer til det sidste stop på ruten - Yaroslavsky-banegården. Heraf ti spor er givet specifikt til forstadstog. Næste i popularitet er Mytishchi. Næste stop i byen Pushkino. Fjerdepladsen gik til Bolshevo-platformen efterfulgt af stoppestederne Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Fra Yaroslavl-stationen kan du komme til byerne Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
Fra de sidste stop, Kazansky- og Leningradsky-stationerne, er det praktisk at skifte til de tilstødende russiske jernbaneruter, og fra Moskva Yaroslavskaya-platformen vil du hurtigt finde dig selv ved Komsomolskaya-stationen i Moskva-metroen.
Og hvad med forstadstog i Skt. Petersborg
Der er ikke så mange togstationer i den nordlige hovedstad i Rusland som i Moskva. Der er kun fem af dem her: Moskva, Vitebsk, Finlandog B altic, Ladoga. Samtidig adskiller skemaet for bevægelse af elektriske tog i Skt. Petersborg sig i dets omfang praktisk t alt ikke fra det Moskva, der blev diskuteret ovenfor.
Den samlede køreplan for forstadstog i Skt. Petersborg har 702 flyvninger, 250 af dem kører dagligt, og resten - ifølge tidsplanen. De mest populære anmodninger om dette emne i Leningrad-regionen er togplanerne for Finlyandsky- og Moskovsky-jernbanestationerne.
Finlyandsky-banegården i Skt. Petersborg
Beliggende i byens centrum, på Lenin Square, 6, er et vigtigt led i byens liv, er en del af Oktyabrskaya-jernbanen. Ved beslutningen fra administrationen af transportudvalget i Skt. Petersborg i 2010 blev Finlandsky Station det vigtigste transportknudepunkt, som omfatter alle mulige landmuligheder for vej- og jernbanetransport i den nordvestlige retning.
Passagertrafikken her er cirka 36.000 mennesker om dagen. I øjeblikket accepterer og sender stationen kun elektriske tog i den nordvestlige og nordøstlige retning: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Herfra kan regelmæssige fly tage dig til følgende byer i Leningrad-regionen: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inklusive eksprestog), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Den eneste langdistance-ekspressrute er Allegro-toget St. Petersborg-Helsinki.
Togplan for Moskva-banegården
Denne station er placereti hjertet af St. Petersborg på Nevsky Prospekt (adresse: Vosstaniya Square, Bygning 2) og har sin egen unikke historie. Da det er en nøjagtig tvilling af Leningradsky-banegården i Moskva, giver det muskovitter, der er ankommet her, mulighed for at føle sig hjemme i de første par minutter. Begge bygninger blev bygget efter design af Nicholas I's hofarkitekter - arkitekterne Ton og Zhelezevich. I øjeblikket hedder passagerterminalen på Moskva-banegården St. Petersborg Glavny-stationen. Nogle gange kan du finde dets gamle navn - oktober.
Øst, Moskva og Syd er de vigtige retninger for de elektriske tog på denne station. Passagertrafikken er cirka lig med 27.000 mennesker om dagen. Mere end 90 forstadstog kører her dagligt: St. Petersborg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, der er hyppige eksprestog til Veliky Novgorod.
